IVECO TRAKKER nákladní N2, N3

Z 192 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO TRAKKER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,0 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,08 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,17 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
14,6 %
stejně stará vozidla 10,6 %
Nezpůsobilé
2,08 %
stejně stará vozidla 0,91 %
Průměrné stáří
16,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
324 252 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 132 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 65 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech (3,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,9 % vozů (všechna nákladní auta 8,3 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut IVECO TRAKKER podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2012 17,5 % 13,6 % 19,5 % 20,5 % 25,6 % 7,1 % 7,0 % 14,6 % 7,1 % 2,6 % 2,7 %
2011 23,4 % 18,6 % 11,6 % 14,3 % 27,7 % 13,2 % 17,6 % 22,6 % 6,1 % 9,1 %
2010 11,8 % 8,2 % 6,1 % 10,5 % 14,0 % 19,6 % 15,6 % 12,2 % 13,6 % 0,0 % 6,8 % 10,3 %
2009 29,3 % 22,9 % 11,7 % 10,4 % 13,4 % 13,8 % 11,9 % 16,3 % 13,5 % 14,1 % 11,8 % 7,8 % 13,2 % 8,7 % 8,3 % 3,3 %
2008 15,0 % 20,7 % 16,4 % 11,8 % 14,6 % 13,2 % 17,7 % 12,0 % 13,8 % 13,4 % 18,8 % 14,7 % 10,2 % 15,1 % 6,2 % 7,1 % 4,1 % 2,1 %
2007 19,0 % 14,0 % 5,7 % 25,0 % 16,7 % 13,9 % 16,8 % 10,4 % 9,1 % 20,0 % 10,6 % 9,3 % 11,2 % 8,3 % 7,6 % 6,7 % 4,4 %
2006 30,0 % 10,0 % 11,6 % 16,2 % 11,0 % 17,7 % 13,3 % 17,7 % 15,0 % 25,0 % 13,8 % 15,6 % 11,0 % 12,2 % 4,3 % 6,0 % 3,1 %
2005 5,3 % 8,8 % 17,1 % 6,3 % 27,5 % 10,9 % 19,1 % 25,0 % 4,4 % 8,9 % 10,4 % 14,3 % 6,5 % 7,8 % 7,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 3,6 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 3,6 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 3,1 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 2,6 na 100 prohlídek
    Deska zadního značení poškozená, deformovaná nebo barevně změněná tak (např. od slunce), že poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo může způsobit zranění (ostré hrany). (4.8.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,6 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 2,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  8. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 2,1 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování) 2,1 na 100 prohlídek
    Účinek brzd není spojitě odstupňovaný. (1.2.1.3.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 2,1 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,0 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro nouzové brzdění 0,5 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro nouzové brzdění (50 % provozního brzdění). (1.3.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,5 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO TRAKKER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 192 14,6 % +4,0 2,08 % +1,17 16,8 let 324 252 km
2025 284 20,8 % +9,0 1,41 % +0,46 15,6 let 313 690 km
2024 315 14,3 % +3,3 3,81 % +2,75 14,8 let 301 387 km
2023 613 11,4 % +2,1 2,45 % +1,38 13,7 let 281 445 km
2022 645 15,5 % +4,6 2,33 % +1,24 12,7 let 269 132 km
2021 672 13,7 % +3,5 1,93 % +0,78 12,0 let 258 573 km
2020 715 14,4 % +3,5 1,54 % +0,74 10,9 let 245 609 km
2019 708 15,8 % +3,5 1,13 % +0,41 9,9 let 227 461 km
2018 673 13,7 % +1,0 5,05 % +3,64 9,1 let 215 033 km
2017 635 13,4 % +0,4 5,20 % +3,66 8,3 let 198 618 km
2016 591 19,5 % +3,4 4,91 % +3,25 7,3 let 175 023 km
2015 620 11,9 % +1,4 4,52 % +2,55 6,4 let 154 331 km
2014 591 9,0 % +1,5 4,57 % +2,76 5,5 let 135 741 km
2013 576 10,9 % +3,4 3,82 % +2,01 4,7 let 123 114 km
2012 538 9,3 % +2,4 4,65 % +2,47 4,0 let 109 610 km
2011 493 6,3 % +1,3 8,32 % +5,54 3,2 let 95 296 km
2010 451 6,0 % +1,1 7,32 % +4,81 2,5 let 84 715 km
2009 336 3,6 % −0,3 7,14 % +4,95 1,8 let 66 050 km
2008 22 4,5 % +0,2 13,64 % +11,33 2,0 let 94 939 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,95 %
28 z 566 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
8,34 %
o 3,39 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
132
z 203 registrovaných celkem
Zaniklo
2
1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
58 / 11
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
63,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2001; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO TRAKKER

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 8 400 mm 6 844–9 400
Šířka 2 550 mm 2 500–2 550
Výška 3 600 mm 3 116–4 000
Rozvor 1 875 mm 1 875–4 800
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 12 060 kg 9 500–15 800
Největší přípustná hmotnost 32 000 kg 19 000–41 000
Brzděný přívěs 24 000 kg 3 500–42 000
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
CO₂ kombinovaně 62 g/km 62–999
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 80,0–82,0

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 38 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 26 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 7,4 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 5,0 %
  • BA10 SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 5,0 %
  • 10 SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 4,1 %
  • TAHAČ NÁVĚSŮ 2,5 %
  • AUTODOMÍCHÁVAČ 2,5 %

Pohon

  • 4×4 93 %
  • jedna náprava 7,0 %

Emisní norma

  • EURO 5 50 %
  • EURO 4 31 %
  • EURO 3 15 %
  • EURO 6 3,8 %

Pneumatiky

  • 385/65 R22 59 %
  • 315/80 R22 37 %
  • 425/65 R22 2,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 70 %
  • ne 30 %

Barva

  • BÍLÁ 52 %
  • ČERVENÁ 16 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,1 %
  • ŽLUTÁ 5,3 %
  • ORANŽOVÁ 5,3 %
  • MODRÁ 4,5 %
  • ZELENÁ 3,8 %
  • ČERNÁ 3,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO TRAKKER dopadá na STK?

Z 192 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,08 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,6 % částečně způsobilých, IVECO TRAKKER tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO