IVECO 65 C18 nákladní N2, N3

Z 178 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO 65 C18 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,12 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,74 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
6,2 %
stejně stará vozidla 7,9 %
Nezpůsobilé
1,12 %
stejně stará vozidla 0,38 %
Průměrné stáří
5,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
208 811 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 213 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 6 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům (2,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2 % vozů (všechna nákladní auta 1,6 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut IVECO 65 C18 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019
2021 0,0 % 3,1 % 3,1 %
2020 9,7 % 4,5 % 0,0 % 2,3 % 2,3 % 3,9 %
2019 12,5 % 10,5 % 5,6 % 8,3 % 12,2 % 6,8 % 6,7 %
2018 9,1 % 0,0 % 3,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,2 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,7 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 1,1 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  7. Vadné nebo chybějící plomby u záznamového zařízení 1,1 na 100 prohlídek
    Plomby u záznamového zařízení zjevně poškozené nebo zjevně chybí nebo zjevně neodpovídají požadavkům. (7.9.3, 7. jiné vybavení)
  8. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,6 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  9. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 0,6 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  10. Zakládací klíny ke kolu, jsou-li vyžadovány, nejsou v dobrém stavu nebo jejich počet nebo provedení neodpovídá požadavkům nebo chybí 0,6 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno stanoveným minimálním počtem zakládacích klínů ke kolům nebo zakládací klín neodpovídá požadavkům nebo je poškozen natolik, že neplní svoji funkci. (7.6.1.2, 7. jiné vybavení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 0,6 na 100 prohlídek
    Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružicí elementy). (5.3.1.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,6 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky. (5.2.3.6.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Pneumatika dře o jiné části vozidla 0,6 na 100 prohlídek
    Pneumatika dře o jiné části vozidla a tato závada bezprostředně ohrožuje bezpečnost jízdy vozidla nebo zvyšuje riziko vzniku požáru. (5.2.3.7.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,6 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO 65 C18 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 178 6,2 % −1,7 1,12 % +0,74 5,3 let 208 811 km
2025 211 5,2 % −3,2 0,47 % +0,05 4,8 let 188 614 km
2024 201 4,5 % −2,5 1,00 % +0,62 3,8 let 153 132 km
2023 228 6,1 % +0,6 0,44 % −0,02 4,6 let 142 679 km
2022 206 7,8 % +2,2 0,97 % +0,60 4,2 let 121 153 km
2021 187 6,4 % +1,5 2,14 % +1,71 3,7 let 111 898 km
2020 130 7,7 % +2,4 0,77 % +0,45 3,9 let 109 604 km
2019 93 10,8 % +3,2 1,08 % +0,67 5,2 let 148 391 km
2018 56 25,0 % +14,8 0,00 % −1,16 6,9 let 202 064 km
2017 39 20,5 % +7,4 0,00 % −1,57 8,3 let 239 524 km
2016 46 28,3 % +11,5 2,17 % +0,43 7,4 let 235 646 km
2015 55 7,3 % −3,4 3,64 % +1,68 6,2 let 246 921 km
2014 55 5,5 % −1,8 1,82 % 0,00 5,2 let 229 673 km
2013 59 11,9 % +4,5 3,39 % +1,71 4,3 let 223 538 km
2012 65 12,3 % +6,0 4,62 % +2,72 3,5 let 177 596 km
2011 64 9,4 % +5,2 0,00 % −2,19 2,5 let 124 987 km
2010 60 6,7 % +2,6 3,33 % +1,47 1,7 let 99 930 km
2009 52 7,7 % +4,5 1,92 % +0,23 1,1 let 87 260 km
2008 7 0,0 % −3,2 0,00 % −1,47 0,9 let 56 463 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
2,04 %
5 z 245 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
1,6 %
o 0,44 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
213
z 228 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
12 / 3
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
9,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO 65 C18

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 7 870 mm 6 200–7 900
Šířka 2 300 mm 2 170–2 350
Výška 3 200 mm 2 525–3 290
Rozvor 4 350 mm 3 750–4 750
Míst k sezení 3 –
Provozní hmotnost 4 395 kg 3 155–4 495
Největší přípustná hmotnost 6 500 kg –
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Spotřeba kombinovaná 9,1 l/100 km 8,9–9,1
CO₂ kombinovaně 241 g/km 234–241
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 74,0–78,0

Karoserie

  • BA . 70 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 14 %
  • SG POŽÁRNÍ 6,2 %
  • 04 KLIMATIZOVANÁ NÁSTAVBA 2,9 %
  • SKŘÍŇOVÝ 1,4 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,1 %

Emisní norma

  • EURO 6 93 %
  • EURO 4 5,6 %
  • EURO 5 1,1 %

Pneumatiky

  • 225/75 R16 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 78 %
  • ano 22 %

Barva

  • BÍLÁ 76 %
  • ORANŽOVÁ 11 %
  • MODRÁ 5,6 %
  • ČERVENÁ 2,8 %
  • ŠEDÁ 1,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
F1CFL4117 – 132 kW (179 k) 2 998 cm³ nafta 80 69 4,3 % −3,7 0,00 % −0,37 225 407 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
F1CFL4117 132 kW – – 90 km/h 4 380 kg 3 500 kg EURO VI 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO 65 C18 dopadá na STK?

Z 178 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,12 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,9 % částečně způsobilých, IVECO 65 C18 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO