IVECO 65 C18 nákladní N2, N3
Z 178 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO 65 C18 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,12 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,74 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.
Shrnutí
- 213 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 6 % dovezených ojetých.
- Nejčastější vážná závada: V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům (2,2 na 100 prohlídek).
- Nesrovnalost ve stavu tachometru: 2 % vozů (všechna nákladní auta 1,6 %).
Částečně způsobilé podle stáří
Nezpůsobilé podle stáří
Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.
Nájezd podle stáří
Podle ročníku
Podíl částečně způsobilých nákladních aut IVECO 65 C18 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.
Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.
| Ročník | STK 2026 | STK 2025 | STK 2024 | STK 2023 | STK 2022 | STK 2021 | STK 2020 | STK 2019 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | 0,0 % | 3,1 % | 3,1 % | |||||
| 2020 | 9,7 % | 4,5 % | 0,0 % | 2,3 % | 2,3 % | 3,9 % | ||
| 2019 | 12,5 % | 10,5 % | 5,6 % | 8,3 % | 12,2 % | 6,8 % | 6,7 % | |
| 2018 | 9,1 % | 0,0 % | 3,3 % |
Nejčastější vážné závady
-
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
2,2 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 %
2,2 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
-
V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
1,7 na 100 prohlídek
V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům
1,7 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Nadměrná radiální vůle rejdového čepu
1,7 na 100 prohlídek
U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení
1,1 na 100 prohlídek
Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
-
Vadné nebo chybějící plomby u záznamového zařízení
1,1 na 100 prohlídek
Plomby u záznamového zařízení zjevně poškozené nebo zjevně chybí nebo zjevně neodpovídají požadavkům. (7.9.3, 7. jiné vybavení)
-
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu
0,6 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
-
Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole
0,6 na 100 prohlídek
Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
-
Zakládací klíny ke kolu, jsou-li vyžadovány, nejsou v dobrém stavu nebo jejich počet nebo provedení neodpovídá požadavkům nebo chybí
0,6 na 100 prohlídek
Vozidlo není vybaveno stanoveným minimálním počtem zakládacích klínů ke kolům nebo zakládací klín neodpovídá požadavkům nebo je poškozen natolik, že neplní svoji funkci. (7.6.1.2, 7. jiné vybavení)
Nejčastější nebezpečné závady
-
Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně
0,6 na 100 prohlídek
Systém mechanického odpružení není funkční nebo nefunguje správně z důvodu chybějící nebo poškozené pružící části (listové pero / pružina / torzní tyč / pružicí elementy). (5.3.1.3.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky
0,6 na 100 prohlídek
Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky. (5.2.3.6.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Pneumatika dře o jiné části vozidla
0,6 na 100 prohlídek
Pneumatika dře o jiné části vozidla a tato závada bezprostředně ohrožuje bezpečnost jízdy vozidla nebo zvyšuje riziko vzniku požáru. (5.2.3.7.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
-
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru
0,6 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO 65 C18 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.
Po letech
| Rok prohlídky | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Průměrné stáří | Průměrný nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2026 | 178 | 6,2 % | −1,7 | 1,12 % | +0,74 | 5,3 let | 208 811 km |
| 2025 | 211 | 5,2 % | −3,2 | 0,47 % | +0,05 | 4,8 let | 188 614 km |
| 2024 | 201 | 4,5 % | −2,5 | 1,00 % | +0,62 | 3,8 let | 153 132 km |
| 2023 | 228 | 6,1 % | +0,6 | 0,44 % | −0,02 | 4,6 let | 142 679 km |
| 2022 | 206 | 7,8 % | +2,2 | 0,97 % | +0,60 | 4,2 let | 121 153 km |
| 2021 | 187 | 6,4 % | +1,5 | 2,14 % | +1,71 | 3,7 let | 111 898 km |
| 2020 | 130 | 7,7 % | +2,4 | 0,77 % | +0,45 | 3,9 let | 109 604 km |
| 2019 | 93 | 10,8 % | +3,2 | 1,08 % | +0,67 | 5,2 let | 148 391 km |
| 2018 | 56 | 25,0 % | +14,8 | 0,00 % | −1,16 | 6,9 let | 202 064 km |
| 2017 | 39 | 20,5 % | +7,4 | 0,00 % | −1,57 | 8,3 let | 239 524 km |
| 2016 | 46 | 28,3 % | +11,5 | 2,17 % | +0,43 | 7,4 let | 235 646 km |
| 2015 | 55 | 7,3 % | −3,4 | 3,64 % | +1,68 | 6,2 let | 246 921 km |
| 2014 | 55 | 5,5 % | −1,8 | 1,82 % | 0,00 | 5,2 let | 229 673 km |
| 2013 | 59 | 11,9 % | +4,5 | 3,39 % | +1,71 | 4,3 let | 223 538 km |
| 2012 | 65 | 12,3 % | +6,0 | 4,62 % | +2,72 | 3,5 let | 177 596 km |
| 2011 | 64 | 9,4 % | +5,2 | 0,00 % | −2,19 | 2,5 let | 124 987 km |
| 2010 | 60 | 6,7 % | +2,6 | 3,33 % | +1,47 | 1,7 let | 99 930 km |
| 2009 | 52 | 7,7 % | +4,5 | 1,92 % | +0,23 | 1,1 let | 87 260 km |
| 2008 | 7 | 0,0 % | −3,2 | 0,00 % | −1,47 | 0,9 let | 56 463 km |
Nesrovnalosti v nárůstu počtu km
Podle ročníku
Podle roku zjištění
Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.
Vozový park v ČR
Registrace v ČR podle roku
Ročníky: kolik jich jezdí
Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.
Technické údaje IVECO 65 C18
| Údaj | Typicky | Rozpětí (90 % vozů) |
|---|---|---|
| Délka | 7 870 mm | 6 200–7 900 |
| Šířka | 2 300 mm | 2 170–2 350 |
| Výška | 3 200 mm | 2 525–3 290 |
| Rozvor | 4 350 mm | 3 750–4 750 |
| Míst k sezení | 3 | – |
| Provozní hmotnost | 4 395 kg | 3 155–4 495 |
| Největší přípustná hmotnost | 6 500 kg | – |
| Brzděný přívěs | 3 500 kg | – |
| Nejvyšší rychlost | 90 km/h | – |
| Spotřeba kombinovaná | 9,1 l/100 km | 8,9–9,1 |
| CO₂ kombinovaně | 241 g/km | 234–241 |
| Hluk za jízdy | 74,0 dB(A) | 74,0–78,0 |
Karoserie
- BA . 70 %
- BB SKŘÍŇOVÝ 14 %
- SG POŽÁRNÍ 6,2 %
- 04 KLIMATIZOVANÁ NÁSTAVBA 2,9 %
- SKŘÍŇOVÝ 1,4 %
- NOSIČ KONTEJNERŮ 1,4 %
Pohon
- jedna náprava 99 %
- 4×4 1,1 %
Emisní norma
- EURO 6 93 %
- EURO 4 5,6 %
- EURO 5 1,1 %
Pneumatiky
- 225/75 R16 100 %
Tažné zařízení v TP
- ne 78 %
- ano 22 %
Barva
- BÍLÁ 76 %
- ORANŽOVÁ 11 %
- MODRÁ 5,6 %
- ČERVENÁ 2,8 %
- ŠEDÁ 1,9 %
Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.
Motorizace
Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.
| Motor | Generace | Výkon | Objem | Palivo | V provozu | Prohlídek | Částečně způsobilé | Proti stejně starým | Nezpůsobilé | Proti stejně starým | Nájezd |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F1CFL4117 | – | 132 kW (179 k) | 2 998 cm³ | nafta | 80 | 69 | 4,3 % | −3,7 | 0,00 % | −0,37 | 225 407 km |
Technické údaje motorizací
| Motor | Výkon | Spotřeba | CO₂ | Max. rychlost | Hmotnost | Brzděný přívěs | Emise | Pohon 4×4 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F1CFL4117 | 132 kW | – | – | 90 km/h | 4 380 kg | 3 500 kg | EURO VI | 2 % |
Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.
Podobně velké modely
Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.
- IVECO EUROCARGO11,3 % (10,6 %)
- IVECO ML 75 E7,9 % (10,5 %)
- IVECO ML 75E155,6 % (10,4 %)
- DAF FA LF45.22020,4 % (10,6 %)
Časté otázky
Jak IVECO 65 C18 dopadá na STK?
Z 178 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,12 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,9 % částečně způsobilých, IVECO 65 C18 tedy dopadá lépe než průměr.
Jak prověřit konkrétní vůz?
Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.
Další modely IVECO
- EUROCARGO11,3 % · 1,12 %
- DAILY12,1 % · 1,38 %
- 120E8,2 % · 0,35 %
- 70C189,3 % · 0,56 %
- AS440ST/P6,9 % · 0,38 %
- 75E7,5 % · 0,40 %
- 190EL9,8 % · 1,34 %
- DAILY 70C178,9 % · 0,00 %
- 160E14,4 % · 1,03 %
- TRAKKER14,6 % · 2,08 %
- IVECO TRAKKER18,3 % · 1,71 %
- 180E3,5 % · 0,00 %
- AS440ST/FP9,2 % · 0,61 %
- 140E10,5 % · 0,00 %
- AS440T/P16,3 % · 0,65 %
- ML 75 E7,9 % · 1,44 %
- 120EL12,3 % · 0,72 %
- 50C186,6 % · 0,00 %
- 60C1815,4 % · 0,77 %
- STRALIS ACTIVE SPACE9,8 % · 0,00 %
- STRALIS ACTIVE DAY15,3 % · 0,00 %
- AS440ST/FP LT8,5 % · 0,94 %
- 70C214,4 % · 0,00 %
- ML 120 E9,0 % · 2,25 %
- 70C1710,8 % · 0,00 %
- 100E6,2 % · 2,47 %
- 120E2510,4 % · 1,30 %
- STRALIS23,6 % · 0,00 %
- 150E2,9 % · 0,00 %
- MAGIRUS13,4 % · 1,49 %
- DAILY UNIJET10,9 % · 1,56 %
- AD360XZ/HR1,8 % · 0,00 %
- 65 C1513,0 % · 1,85 %
- 50 C155,8 % · 0,00 %
- DAILY 65C175,9 % · 0,00 %
- ML 80 E10,0 % · 0,00 %
- AS440S46 T/P12,2 % · 2,04 %
- AD190T/W13,0 % · 0,00 %
- AD360XZ8,7 % · 0,00 %
- 60 C156,8 % · 0,00 %
- 80 E11,6 % · 0,00 %
- STRALIS ACTIVE TIME14,0 % · 2,33 %
- EURO CARGO TECTOR2,4 % · 0,00 %
- 120EL2217,1 % · 0,00 %
- 120E2110,3 % · 0,00 %
- 150EW2,6 % · 0,00 %
- AD260XZ/HR13,5 % · 0,00 %
- ML 75E155,6 % · 0,00 %
- AS440S48 T/P17,6 % · 2,94 %
- DAILY 60C1515,2 % · 0,00 %
- DAILY 65 C 153,0 % · 0,00 %
- AS440T/FP-LT30,0 % · 0,00 %
- ML 150 E13,8 % · 0,00 %
- EUROTRAKKER CURSOR21,4 % · 3,57 %
- ML 75E1810,7 % · 0,00 %
- ML12,0 % · 4,00 %
- EUROTRAKKER9,1 % · 4,55 %
- ML 100 E9,1 % · 0,00 %
- 75E180,0 % · 5,00 %
- ML 75E140,0 % · 0,00 %
- ML 120E1812,5 % · 0,00 %
- ML 75E1730,8 % · 0,00 %
- MP 260 E0,0 % · 7,69 %
- 59 E 1222,2 % · 0,00 %
- 75 E 140,0 % · 0,00 %
- DAILY 60C0,0 % · 0,00 %
- LD 440 E0,0 % · 0,00 %
- LD0,0 % · 0,00 %
Karambol.cz