IVECO 50 C15 nákladní N2, N3

Z 52 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO 50 C15 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,0 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,59 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
5,8 %
stejně stará vozidla 9,8 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,59 %
Průměrné stáří
8,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
171 408 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 60 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 25 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí (1,9 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,9 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Vozidlo, je-li vyžadováno, není označeno předepsanými údaji 1,9 na 100 prohlídek
    Vozidlo není označeno předepsanými údaji. (7.90.1, 7. jiné vybavení)
  3. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,9 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. V uchycení nápravy nebo vidlice jsou vůle nebo některé spojovací prvky uchycení nápravy nebo vidlice jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo uchycení nápravy je nespolehlivé 1,9 na 100 prohlídek
    Některý spojovací prvek upevnění nápravy uvolněný, prasklý nebo chybí nebo v otočném uložení nápravy (např. čep / pouzdro u vodících tyčí / výkyvná přední náprava traktoru) jsou větší vůle než provozní. (5.1.1.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 1,9 na 100 prohlídek
    Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
  7. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,9 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,9 na 100 prohlídek
    Maximální zatížení jednotlivé pneumatiky je překročeno ve vztahu k maximálnímu technicky přípustnému zatížení nápravy, stanovené výrobcem (údaj na identifikačním štítku vozidla). (5.2.3.1.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO 50 C15 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 52 5,8 % −4,0 0,00 % −0,59 8,7 let 171 408 km
2025 65 6,2 % −4,2 1,54 % +0,86 7,9 let 155 414 km
2024 64 7,8 % −1,6 0,00 % −0,68 6,6 let 162 253 km
2023 70 5,7 % −1,4 1,43 % +0,82 6,2 let 136 353 km
2022 68 7,4 % 0,0 0,00 % −0,57 6,1 let 116 108 km
2021 73 11,0 % +4,9 0,00 % −0,57 5,3 let 111 558 km
2020 67 3,0 % −2,6 0,00 % −0,31 4,0 let 89 543 km
2019 58 5,2 % −0,5 0,00 % −0,25 3,3 let 72 863 km
2018 37 8,1 % +1,3 2,70 % +2,01 3,9 let 98 091 km
2017 14 28,6 % +18,1 0,00 % −1,20 6,3 let 150 752 km
2016 19 15,8 % −1,0 5,26 % +3,47 7,7 let 273 887 km
2015 17 23,5 % +14,2 5,88 % +4,15 5,2 let 173 559 km
2014 13 0,0 % −6,3 0,00 % −1,62 4,4 let 145 051 km
2013 13 7,7 % +1,0 0,00 % −1,68 4,0 let 195 158 km
2012 23 0,0 % −6,5 0,00 % −2,06 3,7 let 202 302 km
2011 38 0,0 % −4,5 2,63 % +0,22 2,8 let 145 608 km
2010 36 0,0 % −4,7 0,00 % −2,27 2,3 let 106 843 km
2009 53 3,8 % −0,1 1,89 % −0,28 1,6 let 91 934 km
2008 3 33,3 % +27,6 0,00 % −2,90 3,0 let 145 096 km

Vozový park v ČR

V provozu
60
z 75 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
14 / 1
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
28 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO 50 C15

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 069 mm 5 669–8 520
Šířka 2 010 mm 2 010–2 350
Výška 2 930 mm 2 250–3 070
Rozvor 3 520 mm 3 450–4 750
Míst k sezení 3 2–9
Provozní hmotnost 3 075 kg 2 580–3 900
Největší přípustná hmotnost 5 200 kg –
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Spotřeba kombinovaná 8,9 l/100 km 8,6–10,6
CO₂ kombinovaně 235 g/km 226–235
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 77,0–78,0

Karoserie

  • BA NÁKLADNÍ AUTOMOBIL 35 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 20 %
  • POŽÁRNÍ 15 %
  • SG POŽÁRNÍ 15 %
  • MONTÁŽNÍ 1,7 %
  • PLOŠINOVÝ 1,7 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 1,7 %
  • PRO PŘEPRAVU VOZIDEL 1,7 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 1,7 %

Emisní norma

  • EURO 6 60 %
  • EURO 5 30 %
  • EURO 4 6,7 %
  • EURO 3 3,3 %

Pneumatiky

  • 195/75 R16 98 %
  • 205/75 R16 1,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 63 %
  • ano 37 %

Barva

  • BÍLÁ 52 %
  • ČERVENÁ 30 %
  • MODRÁ 6,7 %
  • ŽLUTÁ 6,7 %
  • ORANŽOVÁ 3,3 %
  • ZELENÁ 1,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO 50 C15 dopadá na STK?

Z 52 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,8 % částečně způsobilých, IVECO 50 C15 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO