IVECO 120E25 nákladní N2, N3

Z 77 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO 120E25 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 1,30 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,69 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
10,4 %
stejně stará vozidla 10,1 %
Nezpůsobilé
1,30 %
stejně stará vozidla 0,61 %
Průměrné stáří
11,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
714 267 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 96 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 20 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům (7,8 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016
2015 18,2 % 11,1 % 11,1 % 10,5 % 27,3 % 22,9 % 11,1 % 21,6 % 0,0 % 0,0 %
2014 10,3 % 8,3 % 5,9 % 8,6 % 5,7 % 9,1 % 10,8 % 11,8 % 3,3 % 3,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 7,8 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 3,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  4. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 2,6 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 2,6 na 100 prohlídek
    Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
  7. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,3 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Stupátko nebo schůdky u vozidla nadměrně zkorodovány nebo poškozeny nebo chybí nebo stupátko nebo schůdky či přidržovací madla nejsou spolehlivá nebo neodpovídají požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Stupátka nebo schůdky u vozidla jsou nadměrně zkorodovány nebo přidržovací madla, stupátka nebo schůdky jsou uvolněné nebo poškozené tak, že nejsou spolehlivé nebo neodpovídají požadavkům nebo, jsou-li vyžadovány, chybí (např. u motocyklů). (6.2.8.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 1,3 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  10. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 1,3 na 100 prohlídek
    Deska zadního značení poškozená, deformovaná nebo barevně změněná tak (např. od slunce), že poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo může způsobit zranění (ostré hrany). (4.8.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,3 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO 120E25 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 77 10,4 % +0,3 1,30 % +0,69 11,2 let 714 267 km
2025 96 13,5 % +1,7 1,04 % +0,45 10,3 let 684 707 km
2024 103 8,7 % −2,2 0,97 % +0,12 9,2 let 660 368 km
2023 102 12,7 % +3,5 0,98 % +0,26 8,5 let 604 604 km
2022 109 9,2 % −0,8 0,00 % −0,80 7,6 let 573 572 km
2021 101 13,9 % +5,5 0,00 % −0,78 6,7 let 534 079 km
2020 101 16,8 % +7,9 0,00 % −0,46 5,7 let 476 570 km
2019 105 8,6 % +0,2 0,00 % −0,32 4,8 let 417 533 km
2018 96 19,8 % +13,1 0,00 % −0,47 3,5 let 345 730 km
2017 87 5,7 % +1,3 0,00 % −0,38 2,3 let 270 479 km
2016 84 3,6 % −0,7 2,38 % +2,05 1,4 let 198 016 km
2015 46 0,0 % −2,4 2,17 % +1,89 0,5 let 144 236 km
2014 21 4,8 % +3,2 0,00 % −0,27 0,4 let 115 544 km
2013 2 50,0 % +41,5 0,00 % −1,85 5,0 let 216 123 km
2012 2 0,0 % −7,1 0,00 % −2,17 4,0 let 167 581 km
2009 1 0,0 % −4,4 0,00 % −2,15 2,0 let 170 000 km

Vozový park v ČR

V provozu
96
z 130 registrovaných celkem
Zaniklo
2
1,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
25 / 7
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
19,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO 120E25

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 9 700 mm 9 056–12 000
Šířka 2 550 mm 2 410–2 600
Výška 4 000 mm 2 700–4 000
Rozvor 5 670 mm 3 690–6 570
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 5 900 kg 5 638–7 470
Největší přípustná hmotnost 11 990 kg 11 990–14 000
Brzděný přívěs 3 500 kg 3 500–14 010
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Spotřeba kombinovaná 999,0 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 999 g/km –
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) –

Karoserie

  • VALNÍKOVÝ 34 %
  • BA VALNÍKOVÝ 24 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 9,8 %
  • SKŘÍŇOVÝ 7,6 %
  • VALNÍKOVÁ 6,5 %
  • CHLADÍRENSKÝ 3,3 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 3,3 %
  • PRO PŘEPRAVU VOZIDEL 2,2 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 6 59 %
  • EURO 5 41 %

Pneumatiky

  • 265/70 R19 41 %
  • 285/70 R19 34 %
  • 245/70 R19 24 %
  • 258/70 R19 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 60 %
  • ano 40 %

Barva

  • BÍLÁ 78 %
  • ČERVENÁ 9,4 %
  • MODRÁ 5,2 %
  • ČERNÁ 3,1 %
  • ZELENÁ 1,0 %
  • ŽLUTÁ 1,0 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 1,0 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 1,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
F4AFE611E – 185 kW (252 k) 6 728 cm³ nafta 58 45 6,7 % −3,1 0,00 % −0,54 654 818 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
F4AFE611E 185 kW 999,0 l 999 g/km 90 km/h 7 130 kg 3 500 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO 120E25 dopadá na STK?

Z 77 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,3 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,1 % částečně způsobilých, IVECO 120E25 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO