IVECO EUROCARGO nákladní N2, N3

Z 2 227 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO EUROCARGO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,12 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,18 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
11,3 %
stejně stará vozidla 10,6 %
Nezpůsobilé
1,12 %
stejně stará vozidla 0,94 %
Průměrné stáří
18,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
522 782 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 3 236 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 39 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (1,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 7,4 % vozů (všechna nákladní auta 10,8 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně ve stáří 12,7 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut IVECO EUROCARGO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2013 3,1 % 5,6 % 16,1 % 15,2 % 6,5 %
2012 9,4 % 9,8 % 10,6 % 10,7 % 12,6 % 15,2 % 11,5 % 16,0 % 17,9 % 11,6 % 14,1 % 8,5 % 2,7 % 2,1 %
2011 12,7 % 10,7 % 15,3 % 12,7 % 11,1 % 12,6 % 12,3 % 15,2 % 15,2 % 16,6 % 19,8 % 11,2 % 7,9 % 2,6 % 3,1 %
2010 11,8 % 11,2 % 14,6 % 12,8 % 14,2 % 12,8 % 12,2 % 13,3 % 11,3 % 11,9 % 17,7 % 9,5 % 4,7 % 7,5 % 7,1 % 3,1 %
2009 12,2 % 15,0 % 14,6 % 7,9 % 11,4 % 10,0 % 14,3 % 10,5 % 14,1 % 15,4 % 22,2 % 8,6 % 7,1 % 4,8 % 2,5 % 5,0 % 5,1 %
2008 12,7 % 13,2 % 14,9 % 8,8 % 15,8 % 10,3 % 11,7 % 12,7 % 12,5 % 16,3 % 27,2 % 14,8 % 7,7 % 6,3 % 7,5 % 5,1 % 4,3 % 3,4 %
2007 9,2 % 13,4 % 11,2 % 8,7 % 9,4 % 9,0 % 12,8 % 12,2 % 15,0 % 15,5 % 26,5 % 14,7 % 8,3 % 7,3 % 10,9 % 5,9 % 4,7 % 3,7 % 9,8 %
2006 7,3 % 13,7 % 11,6 % 8,0 % 11,4 % 11,2 % 12,2 % 13,7 % 14,3 % 13,1 % 25,2 % 11,5 % 8,7 % 11,5 % 9,5 % 7,4 % 6,1 % 4,9 %
2005 11,1 % 13,3 % 9,6 % 11,2 % 9,8 % 11,3 % 8,6 % 10,9 % 13,7 % 20,6 % 24,1 % 15,1 % 10,8 % 9,1 % 10,4 % 6,9 % 6,2 % 4,5 % 0,0 %
2004 13,9 % 9,6 % 9,1 % 8,8 % 8,3 % 10,5 % 11,9 % 14,3 % 14,5 % 16,4 % 25,6 % 16,4 % 8,4 % 11,6 % 9,6 % 9,0 % 7,4 % 7,0 % 4,9 %
2003 7,5 % 9,5 % 8,5 % 4,0 % 9,5 % 7,4 % 11,2 % 14,8 % 14,3 % 16,5 % 25,2 % 16,3 % 12,4 % 12,4 % 9,2 % 8,1 % 6,0 % 2,7 %
2002 21,9 % 20,0 % 13,5 % 12,5 % 7,0 % 9,1 % 8,0 % 12,7 % 11,3 % 17,7 % 35,4 % 21,9 % 13,0 % 14,7 % 7,7 % 4,6 % 12,5 % 4,5 %
2001 6,3 % 5,3 % 17,5 % 17,0 % 14,3 % 17,8 % 11,4 % 8,3 % 2,4 % 14,6 % 5,3 %
2000 6,3 % 2,9 % 2,8 % 8,3 % 7,0 % 11,4 % 26,0 % 14,6 % 11,1 % 11,4 % 9,3 % 8,9 % 6,1 %
1999 34,4 % 3,2 % 6,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 1,8 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,7 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,7 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  5. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,1 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS 1,0 na 100 prohlídek
    Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS. (1.6.2, 1. brzdové zařízení)
  8. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,0 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  9. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,9 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,4 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,1 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,1 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Únik brzdové kapaliny nebo netěsnost 0,1 na 100 prohlídek
    Netěsnost u vysokotlaké části kapalinových brzd (např. brzdové válečky, zátěžové regulátory). (1.1.7.4.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,1 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
  6. Nadměrná koroze jakékoli části konstrukčního prvku samonosné karosérie nebo rámu nebo pomocného rámu vozidla, která má vliv na pevnost konstrukce vozidla 0,1 na 100 prohlídek
    Pevnost rámu nebo pomocného rámu vozidla je natolik narušena korozí, že je zjevně bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (6.1.1.3.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO EUROCARGO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 2 227 11,3 % +0,7 1,12 % +0,18 18,1 let 522 782 km
2025 2 995 12,7 % +0,9 0,83 % −0,17 17,2 let 527 982 km
2024 3 076 12,1 % +1,3 0,98 % −0,12 16,2 let 533 730 km
2023 3 086 9,5 % +0,2 1,00 % −0,08 15,0 let 524 663 km
2022 3 207 11,2 % +0,5 1,22 % +0,09 13,9 let 524 810 km
2021 3 261 10,9 % +0,6 1,01 % −0,22 13,0 let 514 614 km
2020 3 558 11,5 % +0,4 0,82 % −0,11 12,1 let 504 422 km
2019 3 711 12,9 % +0,2 1,08 % +0,28 11,3 let 497 347 km
2018 3 768 14,0 % +0,6 1,38 % −0,19 10,4 let 492 444 km
2017 3 634 15,8 % +2,2 1,43 % −0,37 9,6 let 474 571 km
2016 3 316 24,0 % +6,4 1,48 % −0,54 8,7 let 443 035 km
2015 3 381 13,3 % +1,9 1,83 % −0,45 7,7 let 415 900 km
2014 3 286 8,2 % −0,1 2,01 % −0,09 6,7 let 378 617 km
2013 3 136 8,3 % −0,1 1,98 % −0,31 5,8 let 341 402 km
2012 2 803 8,2 % +0,1 2,93 % +0,12 5,3 let 320 379 km
2011 2 504 6,8 % +0,6 3,83 % +0,13 4,6 let 292 725 km
2010 2 170 5,9 % −0,2 4,10 % +0,62 3,9 let 259 260 km
2009 1 636 4,7 % −0,6 3,12 % −0,12 3,2 let 224 047 km
2008 196 7,1 % +1,5 2,04 % −1,22 2,9 let 213 453 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
7,4 %
427 z 5 767 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
10,8 %
o 3,37 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
574
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
512 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
695 167 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
12,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
3 236
z 6 376 registrovaných celkem
Zaniklo
760
11,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
1 395 / 985
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
36,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1994; 24 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO EUROCARGO

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 9 000 mm 5 700–9 100
Šířka 2 550 mm 2 240–2 550
Výška 3 600 mm 2 550–4 000
Rozvor 4 815 mm 3 105–5 670
Míst k sezení 3 2–3
Provozní hmotnost 4 200 kg 3 960–5 900
Největší přípustná hmotnost 11 990 kg 7 490–18 000
Brzděný přívěs 3 500 kg 3 500–14 010
Nejvyšší rychlost 90 km/h 90–130
Spotřeba kombinovaná 20,9 l/100 km 20,9–999,0
CO₂ kombinovaně 586 g/km 586–999
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 78,0–80,0

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 24 %
  • VALNÍKOVÝ 22 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 15 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 11 %
  • SKŘÍŇOVÝ 9,3 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 5,1 %
  • VALNÍKOVÁ 3,0 %
  • CHLADÍRENSKÝ 2,4 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 2,7 %

Emisní norma

  • EURO 5 37 %
  • EURO 3 35 %
  • EURO 4 24 %
  • EURO 2 2,5 %
  • EURO 6 1,0 %

Pneumatiky

  • 225/75 R17 16 %
  • 245/70 R19 15 %
  • 215/75 R17 15 %
  • 285/70 R19 14 %
  • 205/75 R17 12 %
  • 265/70 R19 10 %
  • 245/70 R17 5,5 %
  • 265/70 R17 4,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 62 %
  • ano 38 %

Barva

  • BÍLÁ 61 %
  • ČERVENÁ 9,9 %
  • MODRÁ 7,8 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 4,9 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,7 %
  • ŽLUTÁ 2,5 %
  • ZELENÁ 1,8 %
  • ORANŽOVÁ 1,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
F4AE3481B – 130 kW (177 k) 3 920 cm³ nafta 482 333 9,0 % −1,8 0,90 % +0,05 474 305 km
F4AE3681B – 160 kW (218 k) 5 880 cm³ nafta 476 336 13,4 % +2,6 1,79 % +0,93 508 175 km
F4AE3681D – 185 kW (252 k) 5 880 cm³ nafta 377 259 11,6 % +0,7 0,39 % −0,46 612 864 km
F4AE0481A – 125 kW (170 k) 3 920 cm³ nafta 369 211 8,5 % −1,7 1,42 % +0,36 555 162 km
F4AE0681E – 134 kW (182 k) 5 880 cm³ nafta 189 123 9,8 % −0,5 1,63 % +0,56 479 214 km
F4AE0681B – 176 kW (239 k) 5 880 cm³ nafta 180 121 16,5 % +6,3 0,00 % −1,06 662 594 km
F4AE0481C – 110 kW (150 k) 3 920 cm³ nafta 176 90 5,6 % −4,7 1,11 % +0,04 505 823 km
F4AE0681D – 154 kW (209 k) 5 880 cm³ nafta 171 109 8,3 % −2,0 0,92 % −0,13 633 476 km
F4AE3481A – 134 kW (182 k) 3 920 cm³ nafta 148 98 9,2 % −1,5 0,00 % −0,86 357 774 km
F4AE3681E – 205 kW (279 k) 5 880 cm³ nafta 116 87 9,2 % −1,5 1,15 % +0,26 661 757 km
F4AE3481D – 118 kW (160 k) 3 920 cm³ nafta 85 59 8,5 % −2,2 0,00 % −0,88 392 226 km
F4AE0681A – 202 kW (275 k) 5 880 cm³ nafta 67 49 14,3 % +4,0 0,00 % −1,07 719 732 km
F4AE3681A – 220 kW (299 k) 5 880 cm³ nafta 62 38 10,5 % −0,3 0,00 % −0,88 575 657 km
F4AE0481D – 95 kW (129 k) 3 920 cm³ nafta 61 40 5,0 % −5,2 2,50 % +1,45 360 796 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
F4AE3481B 130 kW – 586 g/km 90 km/h 4 200 kg 3 500 kg EURO 5 1 %
F4AE3681B 160 kW 22,0 l – 90 km/h 4 600 kg 3 500 kg EURO 5 3 %
F4AE3681D 185 kW – – 90 km/h 7 480 kg 3 500 kg EURO 5 2 %
F4AE0481A 125 kW – – 90 km/h 4 200 kg 3 500 kg EURO 3 2 %
F4AE0681E 134 kW 999,0 l 999 g/km 90 km/h 5 530 kg 3 500 kg EURO 3 4 %
F4AE0681B 176 kW – – 90 km/h 5 890 kg 3 500 kg EURO 3 6 %
F4AE0481C 110 kW 20,9 l – 90 km/h 4 690 kg 3 500 kg EURO 3 0 %
F4AE0681D 154 kW – – 90 km/h 5 600 kg 3 500 kg EURO 3 2 %
F4AE3481A 134 kW – – 90 km/h 5 700 kg 3 500 kg EURO 4 1 %
F4AE3681E 205 kW – – 90 km/h 7 300 kg 3 500 kg EURO 5 3 %
F4AE3481D 118 kW – – 90 km/h 4 780 kg 3 500 kg EURO 5 0 %
F4AE0681A 202 kW – – 90 km/h 6 810 kg 3 500 kg EURO 3 1 %
F4AE3681A 220 kW – – 90 km/h 7 900 kg 3 500 kg EURO 5 6 %
F4AE0481D 95 kW – – 90 km/h 3 960 kg 3 500 kg EURO 3 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO EUROCARGO dopadá na STK?

Z 2 227 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,12 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,6 % částečně způsobilých, IVECO EUROCARGO tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik IVECO EUROCARGO najede, než skončí?

Z 574 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně 695 167 km ve stáří 12,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO