IVECO ML 75E17 nákladní N2, N3

Z 13 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO ML 75E17 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 30,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
30,8 %
stejně stará vozidla 10,1 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,17 %
Průměrné stáří
20,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
398 569 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 22 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 86 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (7,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 18 % vozů (všechna nákladní auta 17 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně ve stáří 12,5 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut IVECO ML 75E17 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2006 9,7 % 8,6 % 5,0 % 7,3 % 14,0 % 22,4 % 19,2 % 12,0 % 6,2 % 11,1 % 6,7 % 6,7 % 3,8 %
2005 19,0 % 7,1 % 15,8 % 34,9 % 17,3 % 11,5 % 19,6 % 7,7 % 5,4 % 11,9 % 5,5 %
2004 21,9 % 10,3 % 11,4 % 15,9 % 4,0 % 43,4 % 11,1 % 7,8 % 21,2 % 9,6 % 3,6 % 10,9 % 8,6 %
2003 9,4 % 21,1 % 18,4 % 19,6 % 11,9 % 16,7 % 18,6 % 3,4 % 12,5 % 14,8 %
2002 17,9 % 21,1 % 8,7 % 16,7 % 11,1 % 25,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 7,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Dveře, sloupek, systém dveřních závěsů, systém dveřních zámků nebo sloupek chybí, jsou uvolněné nebo ve zhoršeném stavu 7,7 na 100 prohlídek
    Dveře jsou nadměrně zkorodované, poškozené, zdeformované nebo provedení dveří neodpovídá požadavkům. (6.2.3.3.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 7,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Brzdový válec prasklý nebo poškozený nebo nadměrně zkorodovaný nebo není funkční 7,7 na 100 prohlídek
    Brzdový válec poškozený, prasklý (např. upevňovací úchyty) nebo nadměrně zkorodovaný. (1.1.16.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 7,7 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  6. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 7,7 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  7. Brzdové potrubí je poškozené nebo zalomené nebo zkorodované nebo spojovací prvky brzdového potrubí jsou poškozené nebo nejsou spolehlivé 7,7 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nebo spojovací prvky jsou poškozeny nebo deformovány nebo jsou nadměrně zkorodovány (tzv. hloubková koroze). (1.1.11.3.2, 1. brzdové zařízení)
  8. Stěrač je poškozený nebo neúplný nebo chybí 7,7 na 100 prohlídek
    Některý stěrač čelního skla, je-li vyžadován, chybí nebo ramínko stěrače dostatečně nestírá v celé ploše tak, aby zajistilo dostatečnou viditelnost řidiče čelním sklem. (3.4.2.2, 3. výhledy)
  9. Emise překračují určené hodnoty udané výrobcem 7,7 na 100 prohlídek
    Regulace základního volnoběhu - otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.1.2.7, 8. obtěžování okolí)
  10. Z nápravy uniká mazivo 7,7 na 100 prohlídek
    Z nápravy odkapává mazivo na vozovku. (5.1.1.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO ML 75E17 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 13 30,8 % +20,6 0,00 % −1,17 20,9 let 398 569 km
2025 21 19,0 % +7,4 0,00 % −1,04 19,8 let 441 948 km
2024 24 25,0 % +14,2 0,00 % −1,13 19,0 let 474 928 km
2023 88 8,0 % −1,1 2,27 % +1,12 17,6 let 647 628 km
2022 107 13,1 % +3,0 0,93 % −0,34 17,0 let 627 909 km
2021 108 8,3 % −2,2 2,78 % +1,38 16,1 let 623 340 km
2020 140 10,0 % −1,7 2,86 % +1,62 15,0 let 617 919 km
2019 170 12,9 % −0,8 0,00 % −0,99 14,0 let 609 229 km
2018 185 10,8 % −4,3 0,00 % −1,88 13,2 let 585 887 km
2017 209 15,3 % −0,3 1,44 % −0,97 12,4 let 590 267 km
2016 237 30,4 % +9,3 4,22 % +1,54 11,3 let 584 343 km
2015 266 15,4 % +1,5 2,63 % −0,39 10,2 let 579 465 km
2014 283 11,7 % +0,9 3,53 % +0,75 9,3 let 550 508 km
2013 296 15,5 % +4,6 3,38 % +0,06 8,3 let 554 011 km
2012 323 11,1 % +0,6 3,72 % −0,27 7,4 let 546 407 km
2011 326 6,4 % −1,7 6,44 % +1,36 6,4 let 498 160 km
2010 345 9,9 % +2,1 5,51 % +0,84 5,4 let 451 916 km
2009 366 10,7 % +3,9 5,19 % +1,08 4,3 let 389 305 km
2008 55 3,6 % −2,6 10,91 % +7,05 3,5 let 354 614 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
18 %
48 z 266 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
17 %
o 1,06 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
96
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
512 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
697 266 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
12,5 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
22
z 54 registrovaných celkem
Zaniklo
10
18,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
9 / 13
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
85,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO ML 75E17

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 7 950 mm 5 900–8 930
Šířka 2 550 mm 2 300–2 550
Výška 3 500 mm 2 600–3 630
Rozvor 4 185 mm 3 105–4 815
Míst k sezení 3 2–3
Provozní hmotnost 4 450 kg 3 690–5 400
Největší přípustná hmotnost 7 490 kg –
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 90 km/h 90–120
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) –

Karoserie

  • BB SKŘÍŇOVÝ 24 %
  • BA VALNÍKOVÝ 24 %
  • VALNÍKOVÝ 14 %
  • SKŘÍŇOVÁ 9,5 %
  • SKŘÍŇOVÝ 9,5 %
  • SA 4,8 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 4,8 %
  • PODVOZEK S KABINOU URČENÝ K DOSTAVBĚ 4,8 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 3 80 %
  • EURO 5 20 %

Pneumatiky

  • 215/75 R17 36 %
  • 205/75 R17 32 %
  • 225/75 R17 23 %
  • 225/75 R16 9,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 77 %
  • ano 23 %

Barva

  • BÍLÁ 64 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 9,1 %
  • ŽLUTÁ 4,5 %
  • ČERVENÁ 4,5 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 4,5 %
  • ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 4,5 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 4,5 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 4,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO ML 75E17 dopadá na STK?

Z 13 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 30,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,1 % částečně způsobilých, IVECO ML 75E17 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik IVECO ML 75E17 najede, než skončí?

Z 96 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně 697 266 km ve stáří 12,5 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO