IVECO AS440ST/P nákladní N2, N3

Z 261 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO AS440ST/P v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,38 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,12 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
6,9 %
stejně stará vozidla 6,5 %
Nezpůsobilé
0,38 %
stejně stará vozidla 0,26 %
Průměrné stáří
3,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
365 239 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 415 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 4 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (1,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,3 % vozů (všechna nákladní auta 0,2 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut IVECO AS440ST/P podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021
2024 2,3 % 2,0 %
2023 3,9 % 7,2 % 2,8 %
2022 10,3 % 11,1 % 3,7 % 3,2 %
2021 6,8 % 8,3 % 13,3 % 2,2 % 2,0 %
2020 18,4 % 17,0 % 10,2 % 5,7 % 13,3 %
2019 8,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,9 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 0,8 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Směrová svítilna nebo její optický systém poškozený 0,8 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém směrové svítilny poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.4.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 0,8 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,8 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  8. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,8 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 0,8 na 100 prohlídek
    Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
  10. Některá část spojovacího zařízení nadměrně opotřebovaná 0,4 na 100 prohlídek
    Zjevně nadměrné opotřebení některé části spojovacího zařízení. (6.1.6.3.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,4 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v celé šířce běhounu některé části pneumatiky v souladu s požadavky. (5.2.3.6.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,4 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO AS440ST/P v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 261 6,9 % +0,4 0,38 % +0,12 3,3 let 365 239 km
2025 317 8,5 % +1,9 0,00 % −0,25 2,6 let 308 790 km
2024 286 7,3 % +1,8 0,00 % −0,23 2,1 let 276 614 km
2023 126 4,0 % +0,3 0,00 % −0,23 1,5 let 229 501 km
2022 97 1,0 % −2,3 0,00 % −0,14 1,2 let 192 443 km
2021 42 11,9 % +8,9 0,00 % −0,17 0,8 let 149 970 km
2020 10 0,0 % −2,4 0,00 % −0,09 0,3 let 113 232 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,29 %
1 z 341 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
0,21 %
jako průměr

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
415
z 508 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
84 / 9
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
3,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2018; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO AS440ST/P

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 252 mm 6 250–6 252
Šířka 2 550 mm –
Výška 3 970 mm 3 816–4 000
Rozvor 3 790 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 6 870 kg 6 765–8 321
Největší přípustná hmotnost 20 000 kg 19 000–20 000
Brzděný přívěs 35 207 kg 35 207–41 356
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Spotřeba kombinovaná 999,0 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 999 g/km 53–999
Hluk za jízdy 81,0 dB(A) 79,0–82,0

Karoserie

  • BC TAHAČ NÁVĚSŮ 99 %
  • BA 0,5 %
  • B 0,2 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,5 %

Emisní norma

  • EURO 6 99 %
  • EURO 5 0,3 %
  • EURO 4 0,3 %

Pneumatiky

  • 315/70 R22 55 %
  • 385/55 R22 37 %
  • 315/80 R22 4,3 %
  • 385/65 R22 2,9 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 98 %
  • ne 1,9 %

Barva

  • BÍLÁ 73 %
  • ČERVENÁ 7,0 %
  • MODRÁ 5,3 %
  • ŽLUTÁ 5,1 %
  • ŠEDÁ 4,1 %
  • ZELENÁ 3,4 %
  • ČERNÁ 1,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
F3HGE611J – 357 kW (485 k) 12 882 cm³ nafta 114 91 2,2 % −3,3 1,10 % +0,94 270 672 km
F3HGE611H – 387 kW (526 k) 12 882 cm³ nafta 55 41 4,9 % −0,4 0,00 % −0,16 291 366 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
F3HGE611J 357 kW 999,0 l 999 g/km 90 km/h 6 870 kg 35 207 kg EURO VI 0 %
F3HGE611H 387 kW – 186 g/km 90 km/h 6 870 kg – EURO VI 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO AS440ST/P dopadá na STK?

Z 261 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,38 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 6,5 % částečně způsobilých, IVECO AS440ST/P tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO