IVECO ML 150 E nákladní N2, N3

Z 29 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO ML 150 E v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
13,8 %
stejně stará vozidla 10,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,12 %
Průměrné stáří
25,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
504 499 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 45 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 11 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům (6,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 22,4 % vozů (všechna nákladní auta 24,8 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně ve stáří 14 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2011STK 2010
2000 13,3 %
1999 3,3 %
1998 15,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 6,9 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 3,4 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Poškozený, zkorodovaný nebo netěsný vzduchojem 3,4 na 100 prohlídek
    Vzduchojem je nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že může být ohrožena jeho těsnost nebo spolehlivost. (1.1.9.1.2, 1. brzdové zařízení)
  4. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 3,4 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 3,4 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Bočnice, čela valníkové karoserie nákladního prostoru ve zhoršeném stavu nebo nejsou těsné z hlediska sypkých materiálů nebo některý sloupek je nadměrně poškozený nebo popraskaný nebo bočnice a čela valníkové karoserie, na vozidle chybí (byly z vozidla demontovány) 3,4 na 100 prohlídek
    Zjevná koroze, deformace nebo praskliny bočnice, čela nebo sloupku, která narušuje pevnost nebo těsnost valníkové karoserie nákladového prostoru. (6.2.90.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 3,4 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  8. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,4 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS 3,4 na 100 prohlídek
    Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS. (1.6.2, 1. brzdové zařízení)
  10. Brzdový válec je netěsný 3,4 na 100 prohlídek
    Slyšitelný únik vzduchu z brzdového válce. (1.1.16.2.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO ML 150 E v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 29 13,8 % +3,4 0,00 % −1,12 25,5 let 504 499 km
2025 42 9,5 % −1,9 0,00 % −1,50 24,7 let 506 729 km
2024 48 10,4 % −0,4 0,00 % −1,54 23,3 let 450 351 km
2023 78 14,1 % +5,6 0,00 % −1,30 21,2 let 469 259 km
2022 92 8,7 % −1,1 1,09 % −0,41 20,1 let 473 217 km
2021 98 17,3 % +7,5 3,06 % +1,32 19,4 let 498 613 km
2020 98 18,4 % +7,1 0,00 % −1,28 18,2 let 477 203 km
2019 137 8,0 % −5,3 2,19 % +1,00 17,3 let 453 093 km
2018 136 11,0 % −3,1 2,21 % −0,12 16,3 let 485 276 km
2017 145 20,7 % +5,3 4,83 % +2,25 15,5 let 503 562 km
2016 152 21,7 % +0,6 2,63 % −0,54 14,5 let 479 383 km
2015 206 19,4 % +5,2 2,91 % −0,67 13,7 let 463 904 km
2014 202 16,3 % +5,7 2,48 % −0,80 12,6 let 467 032 km
2013 200 11,5 % +1,0 4,00 % +0,07 11,6 let 450 224 km
2012 195 12,8 % +1,8 6,67 % +1,66 11,0 let 461 444 km
2011 204 14,7 % +5,0 6,86 % +0,36 10,3 let 479 988 km
2010 226 11,1 % +1,4 7,96 % +1,44 9,1 let 440 148 km
2009 196 11,2 % +2,2 9,69 % +2,91 8,2 let 414 361 km
2008 14 21,4 % +11,1 14,29 % +6,22 8,1 let 425 690 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
22,4 %
55 z 245 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
24,8 %
o 2,35 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
70
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
512 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
543 032 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
14 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
45
z 147 registrovaných celkem
Zaniklo
29
19,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
40 / 33
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
12,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO ML 150 E

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 350 mm 5 820–10 400
Šířka 2 550 mm 2 450–2 550
Výška 3 500 mm 2 750–4 000
Rozvor 4 185 mm 3 690–5 670
Míst k sezení 3 2–3
Provozní hmotnost 6 300 kg 5 620–10 695
Největší přípustná hmotnost 15 000 kg –
Brzděný přívěs 17 500 kg 3 500–17 500
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 78,0–80,0

Karoserie

  • VALNÍKOVÝ 21 %
  • BA 12 %
  • SKŘÍŇOVÝ 12 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 12 %
  • VALNÍKOVÁ 7,0 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 4,7 %
  • CISTERNA 2,3 %
  • KOMUNÁLNÍ 2,3 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 2,2 %

Emisní norma

  • EURO 2 91 %
  • EURO 3 9,1 %

Pneumatiky

  • 305/70 R19 78 %
  • 285/70 R19 22 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 58 %
  • ne 42 %

Barva

  • BÍLÁ 53 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 11 %
  • ZELENÁ 8,9 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 8,9 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 4,4 %
  • MODRÁ 2,2 %
  • ČERVENÁ 2,2 %
  • ORANŽOVÁ 2,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO ML 150 E dopadá na STK?

Z 29 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,3 % částečně způsobilých, IVECO ML 150 E tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik IVECO ML 150 E najede, než skončí?

Z 70 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně 543 032 km ve stáří 14 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO