IVECO

Z 13 525 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,82 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,14 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel.

Částečně způsobilé

10,5 %

stejně stará vozidla 9,4 %

Nezpůsobilé

0,82 %

stejně stará vozidla 0,68 %

Průměrné stáří

12,2 let

od první registrace

Průměrný nájezd

360 264 km

stav tachometru při prohlídce

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Modely

Modely IVECO s aspoň 100 pravidelnými prohlídkami v roce 2026 (do 11. 10.), od nejčastějšího. Podrobnou stránku mají modely s aspoň 100 prohlídkami. „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Model	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
EUROCARGO	2 227	11,3 %	+0,7	1,12 %	+0,18	18,1 let	522 782 km
DAILY	868	12,1 %	+1,6	1,38 %	+0,51	16,3 let	281 572 km
120E	866	8,2 %	0,0	0,35 %	−0,05	5,9 let	242 427 km
70C18	710	9,3 %	+1,8	0,56 %	+0,23	4,6 let	169 544 km
AS440ST/P	261	6,9 %	+0,4	0,38 %	+0,12	3,3 let	365 239 km
75E	252	7,5 %	−1,6	0,40 %	−0,12	8,1 let	395 182 km
190EL	224	9,8 %	+1,4	1,34 %	+0,92	6,2 let	393 401 km
DAILY 70C17	202	8,9 %	−1,5	0,00 %	−0,63	10,8 let	325 178 km
160E	194	14,4 %	+5,6	1,03 %	+0,57	6,6 let	372 165 km
TRAKKER	192	14,6 %	+4,0	2,08 %	+1,17	16,8 let	324 252 km
65 C18	178	6,2 %	−1,7	1,12 %	+0,74	5,3 let	208 811 km
IVECO TRAKKER	175	18,3 %	+7,7	1,71 %	+0,81	16,9 let	257 782 km
180E	171	3,5 %	−4,1	0,00 %	−0,35	4,9 let	189 107 km
AS440ST/FP	163	9,2 %	+3,6	0,61 %	+0,44	2,1 let	249 831 km
140E	153	10,5 %	+1,6	0,00 %	−0,48	6,7 let	345 761 km
AS440T/P	153	16,3 %	+6,2	0,65 %	+0,06	8,8 let	687 693 km
ML 75 E	139	7,9 %	−2,5	1,44 %	+0,29	23,6 let	426 747 km
120EL	138	12,3 %	+4,1	0,72 %	+0,32	5,8 let	299 667 km
50C18	136	6,6 %	−0,8	0,00 %	−0,33	4,6 let	136 968 km
60C18	130	15,4 %	+6,7	0,77 %	+0,33	6,3 let	249 783 km
STRALIS ACTIVE SPACE	112	9,8 %	−0,9	0,00 %	−0,86	16,2 let	840 185 km
STRALIS ACTIVE DAY	111	15,3 %	+4,7	0,00 %	−0,95	17,4 let	422 198 km
AS440ST/FP LT	106	8,5 %	+2,2	0,94 %	+0,72	3,0 let	352 420 km
70C21	91	4,4 %	−3,3	0,00 %	−0,35	5,0 let	214 519 km
ML 120 E	89	9,0 %	−1,4	2,25 %	+1,11	23,5 let	529 645 km
70C17	83	10,8 %	+0,3	0,00 %	−0,65	9,7 let	293 841 km
100E	81	6,2 %	−2,7	2,47 %	+1,94	8,3 let	218 573 km
120E25	77	10,4 %	+0,3	1,30 %	+0,69	11,2 let	714 267 km
STRALIS	72	23,6 %	+12,9	0,00 %	−0,90	16,9 let	726 915 km
150E	69	2,9 %	−5,9	0,00 %	−0,51	7,1 let	327 719 km
MAGIRUS	67	13,4 %	+3,4	1,49 %	+0,45	22,9 let	311 557 km
DAILY UNIJET	64	10,9 %	+0,7	1,56 %	+0,44	21,7 let	352 665 km
AD360XZ/HR	56	1,8 %	−3,8	0,00 %	−0,17	2,2 let	73 829 km
65 C15	54	13,0 %	+3,3	1,85 %	+1,24	10,5 let	257 568 km
50 C15	52	5,8 %	−4,0	0,00 %	−0,59	8,7 let	171 408 km
DAILY 65C17	51	5,9 %	−4,3	0,00 %	−0,62	10,9 let	305 236 km
ML 80 E	50	10,0 %	−0,6	0,00 %	−1,15	25,5 let	433 472 km
AS440S46 T/P	49	12,2 %	+2,0	2,04 %	+1,39	11,5 let	872 785 km
AD190T/W	46	13,0 %	+5,0	0,00 %	−0,39	5,5 let	62 287 km
AD360XZ	46	8,7 %	+2,8	0,00 %	−0,16	2,5 let	62 242 km
60 C15	44	6,8 %	−2,2	0,00 %	−0,56	8,0 let	237 303 km
80 E	43	11,6 %	+2,2	0,00 %	−0,66	11,1 let	310 649 km
BA3C	43	2,3 %	−4,6	0,00 %	−0,28	3,8 let	421 502 km
STRALIS ACTIVE TIME	43	14,0 %	+3,5	2,33 %	+1,37	18,0 let	670 634 km
EURO CARGO TECTOR	42	2,4 %	−7,9	0,00 %	−1,12	22,2 let	349 587 km
120EL22	41	17,1 %	+6,7	0,00 %	−0,65	11,6 let	505 598 km
120E21	39	10,3 %	+0,4	0,00 %	−0,56	10,9 let	232 087 km
150EW	39	2,6 %	−4,6	0,00 %	−0,31	4,3 let	67 311 km
IVECO TRAKER	38	15,8 %	+5,3	2,63 %	+1,65	17,2 let	227 931 km
AD260XZ/HR	37	13,5 %	+5,1	0,00 %	−0,51	5,8 let	62 328 km
ML 75E15	36	5,6 %	−4,8	0,00 %	−1,12	22,8 let	495 121 km
AS440S48 T/P	34	17,6 %	+7,7	2,94 %	+2,36	10,9 let	790 134 km
DAILY 60C15	33	15,2 %	+4,8	0,00 %	−0,78	14,3 let	301 698 km
DAILY 65 C 15	33	3,0 %	−7,3	0,00 %	−0,93	17,5 let	283 781 km
AS440T/FP-LT	30	30,0 %	+20,2	0,00 %	−0,56	8,5 let	704 966 km
ML 150 E	29	13,8 %	+3,4	0,00 %	−1,12	25,5 let	504 499 km
EUROTRAKKER CURSOR	28	21,4 %	+11,2	3,57 %	+2,48	21,4 let	290 124 km
ML 75E18	28	10,7 %	−0,1	0,00 %	−0,86	16,2 let	468 123 km
ML 120E25	26	7,7 %	−3,3	0,00 %	−0,82	15,7 let	616 650 km
ML	25	12,0 %	+1,5	4,00 %	+2,98	23,3 let	379 179 km
EUROTRAKKER	22	9,1 %	−1,2	4,55 %	+3,35	23,2 let	429 248 km
ML 100 E	22	9,1 %	−1,2	0,00 %	−1,16	26,3 let	492 445 km
75E18	20	0,0 %	−10,7	5,00 %	+4,31	12,1 let	664 936 km
ML 75E14	18	0,0 %	−10,4	0,00 %	−1,08	25,5 let	415 828 km
ML 120E18	16	12,5 %	+1,6	0,00 %	−1,01	22,3 let	489 730 km
2Y3C	15	6,7 %	−1,6	0,00 %	−0,40	5,9 let	504 219 km
ML 100E18	15	6,7 %	−3,7	0,00 %	−1,09	26,4 let	469 362 km
EUROCARCO	14	7,1 %	−3,2	0,00 %	−1,00	20,9 let	448 571 km
ML 75E17	13	30,8 %	+20,6	0,00 %	−1,17	20,9 let	398 569 km
MP 260 E	13	0,0 %	−10,3	7,69 %	+6,53	24,2 let	361 868 km
AS 440	12	0,0 %	−7,7	0,00 %	−0,28	5,3 let	490 763 km
ML 100	12	16,7 %	+6,3	0,00 %	−1,10	25,8 let	495 438 km
IS70CI2BA	11	9,1 %	+0,9	0,00 %	−0,40	6,4 let	225 840 km
ML 80 E17	11	9,1 %	−1,2	0,00 %	−1,14	20,7 let	450 681 km
MTGB3	10	20,0 %	+10,2	0,00 %	−0,53	9,9 let	195 590 km
59 E 12	9	22,2 %	+11,5	0,00 %	−1,04	27,3 let	349 261 km
ML 120E24	9	22,2 %	+11,9	0,00 %	−1,10	21,4 let	601 690 km
75 E 14	8	0,0 %	−9,7	0,00 %	−1,24	28,5 let	435 589 km
ML 80	8	12,5 %	+2,7	12,50 %	+11,26	26,4 let	321 115 km
DAILY 60C	6	0,0 %	−11,4	0,00 %	−1,02	22,3 let	405 821 km
IG190EL2CA	5	0,0 %	−8,0	0,00 %	−0,42	6,8 let	227 275 km
ML 120	5	20,0 %	+9,1	0,00 %	−1,10	21,8 let	289 312 km
ML 120E22	5	0,0 %	−10,6	0,00 %	−0,84	17,6 let	390 243 km
ML 75 E 13	5	20,0 %	+9,8	0,00 %	−1,30	22,8 let	430 414 km
59-12.1	4	0,0 %	−8,5	0,00 %	−1,37	30,0 let	379 464 km
LD 440 E	4	0,0 %	−10,5	0,00 %	−1,09	25,8 let	597 488 km
ML 100E17	4	0,0 %	−10,5	0,00 %	−1,10	22,5 let	614 802 km
ML 75	4	0,0 %	−9,9	0,00 %	−0,86	20,3 let	495 477 km
ML 80 E 15	4	0,0 %	−9,9	25,00 %	+23,78	25,8 let	229 869 km
59-12	3	0,0 %	−8,5	0,00 %	−1,37	30,0 let	526 442 km
ML 120EL21	2	0,0 %	−10,5	0,00 %	−1,22	23,5 let	577 280 km
ML 180E28	2	0,0 %	−10,2	0,00 %	−1,09	20,0 let	219 364 km
ML 90E17	2	50,0 %	+39,7	0,00 %	−1,11	22,5 let	220 123 km
MP 440	2	0,0 %	−11,5	0,00 %	−0,81	28,0 let	621 945 km
AS 440S45	1	0,0 %	−10,7	0,00 %	−0,78	14,0 let	813 451 km
LD	1	0,0 %	−11,7	0,00 %	−1,15	25,0 let	49 922 km
ML 90E18	1	0,0 %	−10,4	0,00 %	−0,79	18,0 let	189 418 km
50 C14 DAILY	0	0,0 %	–	0,00 %	–	–	–
AA3C	0	0,0 %	–	0,00 %	–	–	–
AS 440S43	0	0,0 %	–	0,00 %	–	–	–
AS 440S46	0	0,0 %	–	0,00 %	–	–	–
AT 440	0	0,0 %	–	0,00 %	–	–	–
VIZ POZNÁMKA	0	0,0 %	–	0,00 %	–	–	–

Nejčastější vážné závady

Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,5 na 100 prohlídek
Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,3 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,0 na 100 prohlídek
Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,0 na 100 prohlídek
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 1,0 na 100 prohlídek
Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,8 na 100 prohlídek
Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,7 na 100 prohlídek
Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,4 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,1 na 100 prohlídek
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,1 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,1 na 100 prohlídek
Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,0 na 100 prohlídek
Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,0 na 100 prohlídek
Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	13 525	10,5 %	+1,1	0,82 %	+0,14	12,2 let	360 264 km
2025	17 538	11,8 %	+1,4	0,80 %	+0,05	11,8 let	358 044 km
2024	17 979	11,1 %	+1,6	1,01 %	+0,14	11,4 let	360 543 km
2023	18 364	9,2 %	+1,3	0,95 %	+0,13	10,9 let	363 884 km
2022	18 502	10,1 %	+1,2	1,11 %	+0,21	10,6 let	369 748 km
2021	17 999	10,2 %	+1,7	1,27 %	+0,27	10,2 let	371 103 km
2020	18 513	10,8 %	+1,4	0,84 %	+0,10	9,9 let	374 353 km
2019	19 028	12,4 %	+1,7	0,93 %	+0,26	9,7 let	381 306 km
2018	18 683	13,6 %	+2,3	1,54 %	+0,16	9,3 let	380 820 km
2017	18 424	14,7 %	+2,9	1,82 %	+0,20	9,0 let	383 154 km
2016	18 015	22,4 %	+6,4	2,18 %	+0,20	8,7 let	381 001 km
2015	17 728	13,4 %	+2,0	2,59 %	+0,13	8,7 let	387 245 km
2014	17 162	10,3 %	+1,6	2,52 %	+0,13	8,2 let	380 516 km
2013	16 996	10,5 %	+1,3	2,95 %	+0,08	7,9 let	376 749 km
2012	17 128	10,4 %	+1,2	3,81 %	+0,20	7,4 let	366 193 km
2011	16 976	8,6 %	+1,1	5,64 %	+0,87	6,8 let	355 206 km
2010	17 016	8,4 %	+0,8	5,78 %	+1,02	6,1 let	338 488 km
2009	16 846	7,6 %	+0,6	5,76 %	+0,88	5,5 let	321 768 km
2008	2 997	8,5 %	+1,2	5,47 %	+0,37	5,0 let	312 084 km