IVECO ML 75 E nákladní N2, N3

Z 139 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO ML 75 E v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,5 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,44 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,29 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
7,9 %
stejně stará vozidla 10,5 %
Nezpůsobilé
1,44 %
stejně stará vozidla 1,15 %
Průměrné stáří
23,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
426 747 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 280 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 44 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru (2,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 19,8 % vozů (všechna nákladní auta 23,2 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně ve stáří 13,7 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut IVECO ML 75 E podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2007 18,8 %
2005 21,9 % 11,8 % 12,5 %
2004 15,4 % 4,4 % 9,4 % 13,7 % 3,8 % 2,5 % 2,9 %
2003 17,1 % 22,9 % 22,2 % 21,4 % 16,0 % 17,1 % 6,9 % 9,5 % 11,7 % 5,3 % 10,4 %
2002 4,7 % 10,6 % 8,3 % 9,1 % 13,2 % 11,0 % 15,2 % 15,6 % 16,2 % 32,8 % 11,5 % 9,8 % 11,1 % 12,4 % 6,4 % 9,8 % 7,2 %
2001 12,2 % 20,0 % 12,5 % 7,8 % 8,8 % 14,5 % 13,2 % 18,5 % 23,1 % 36,6 % 15,3 % 14,4 % 12,7 % 14,8 % 8,6 % 8,7 % 11,2 %
2000 12,1 % 3,1 % 11,8 % 5,4 % 14,0 % 15,8 % 19,1 % 23,6 % 24,7 % 18,9 % 9,8 % 15,5 % 14,5 % 9,9 % 10,1 % 6,7 %
1999 16,7 % 10,6 % 12,7 % 13,3 % 16,9 % 38,8 % 13,2 % 11,6 % 6,8 % 11,2 % 11,8 % 8,7 % 17,1 %
1998 12,5 % 29,4 % 21,9 % 11,1 % 8,2 % 11,8 % 16,4 % 1,8 % 5,5 % 11,1 %
1997 9,1 % 18,2 % 14,3 % 15,2 % 22,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,2 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,4 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
  3. Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 1,4 na 100 prohlídek
    Některá součást listového pera je prasklá nebo pružící element je nadměrně opotřebený nebo poškozený, ale systém mechanického odpružení je funkční. (5.3.1.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,4 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 1,4 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  6. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,7 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  8. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,7 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,7 na 100 prohlídek
    Světlo / zdroj světla je vadný nebo chybí. (4.1.1.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 0,7 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,7 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 0,7 na 100 prohlídek
    Z brzdového potrubí nebo spojů únik brzdové kapaliny. (1.1.11.2.3, 1. brzdové zařízení)
  3. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,7 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO ML 75 E v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 139 7,9 % −2,5 1,44 % +0,29 23,6 let 426 747 km
2025 200 9,5 % −2,0 2,50 % +1,01 23,7 let 426 973 km
2024 232 10,8 % +0,1 2,16 % +0,63 22,1 let 439 841 km
2023 282 9,6 % +0,9 1,77 % +0,52 20,1 let 441 030 km
2022 295 10,5 % +0,5 1,69 % +0,22 19,3 let 445 683 km
2021 311 12,2 % +2,3 2,25 % +0,57 18,4 let 457 372 km
2020 374 12,6 % +1,1 0,80 % −0,43 17,7 let 454 055 km
2019 440 13,9 % +0,1 1,14 % −0,04 16,8 let 451 649 km
2018 485 16,1 % +1,6 3,51 % +1,15 16,1 let 477 327 km
2017 526 21,1 % +5,3 2,66 % +0,05 15,0 let 483 405 km
2016 568 28,9 % +7,6 2,29 % −0,89 14,0 let 481 965 km
2015 859 15,4 % +1,0 2,10 % −1,41 12,8 let 478 884 km
2014 832 11,9 % +0,9 3,00 % −0,24 11,9 let 474 570 km
2013 892 11,7 % +0,6 2,47 % −1,43 11,0 let 464 106 km
2012 969 12,7 % +1,5 3,61 % −1,24 10,2 let 466 396 km
2011 932 7,8 % −1,6 5,04 % −1,16 9,3 let 444 587 km
2010 890 8,7 % −0,9 5,28 % −0,88 8,3 let 440 136 km
2009 820 9,6 % +0,8 6,10 % −0,17 7,4 let 420 791 km
2008 129 5,4 % −4,0 1,55 % −5,18 6,6 let 411 408 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
19,8 %
231 z 1 167 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
23,2 %
o 3,45 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
467
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
512 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
539 798 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
13,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
280
z 1 516 registrovaných celkem
Zaniklo
770
50,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
200 / 266
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
38,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1993; 4 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO ML 75 E

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 8 900 mm 5 500–8 900
Šířka 2 550 mm 2 170–2 550
Výška 2 545 mm 2 500–3 700
Rozvor 4 185 mm 3 100–4 815
Míst k sezení 3 2–3
Provozní hmotnost 7 490 kg 3 115–7 490
Největší přípustná hmotnost 7 490 kg 7 490–7 500
Brzděný přívěs 3 500 kg 3 500–9 000
Nejvyšší rychlost 115 km/h 90–125
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 77,0–78,0

Karoserie

  • VALNÍKOVÝ 21 %
  • PODVOZEK S KABINOU URČENÝ K DOSTAVBĚ 14 %
  • BA VALNÍKOVÝ 14 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 11 %
  • SKŘÍŇOVÝ 9,0 %
  • VALNÍKOVÁ 6,2 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 6,2 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 5,6 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,5 %

Emisní norma

  • EURO 2 53 %
  • EURO 3 41 %
  • EURO 4 5,9 %

Pneumatiky

  • 225/75 R16 61 %
  • 215/75 R17 31 %
  • 225/75 R17 4,5 %
  • 205/75 R17 1,0 %
  • 215/70 R17 1,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 73 %
  • ano 27 %

Barva

  • BÍLÁ 61 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,1 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 5,7 %
  • MODRÁ 4,6 %
  • ČERNÁ 4,3 %
  • ČERVENÁ 4,3 %
  • ZELENÁ 2,5 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 2,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
8040.45 – 100 kW (136 k) 3 908 cm³ nafta 77 27 – – – – 399 670 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
8040.45 100 kW – – 115 km/h 2 990 kg 3 500 kg EURO 2 3 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO ML 75 E dopadá na STK?

Z 139 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,44 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,5 % částečně způsobilých, IVECO ML 75 E tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik IVECO ML 75 E najede, než skončí?

Z 467 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně 539 798 km ve stáří 13,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO