IVECO 65 C15 nákladní N2, N3

Z 54 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO 65 C15 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,85 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,24 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
13,0 %
stejně stará vozidla 9,7 %
Nezpůsobilé
1,85 %
stejně stará vozidla 0,61 %
Průměrné stáří
10,5 let
od první registrace
Průměrný nájezd
257 568 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 58 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 12 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (5,6 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2017 15,6 % 13,3 % 12,2 % 10,0 % 9,8 % 10,3 % 0,0 % 3,1 %
2004 9,1 % 9,7 % 9,4 %
2003 16,7 % 16,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 5,6 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 5,6 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Některá část výfukového systému je nedostatečně uchycena nebo poškozena nebo chybí 1,9 na 100 prohlídek
    Některá část výfukového systému je nedostatečně upevněna nebo upevnění výfukového systému neodpovídá požadavkům a tato závada má vliv na funkci systému. (6.1.2.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 1,9 na 100 prohlídek
    Je-li vyžadováno, není změna nebo úprava vozidla vyznačena v dokumentaci k vozidlu (dodatečná montáž tažného zařízení nebo ochranného rámu apod.). (0.3.1.2, 0. identifikace vozidla)
  5. Způsob montáže nebo uchycení brzdového potrubí neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Brzdové potrubí nesprávně uchycené nebo vedené, takže může dojít k jeho poškození nebo minimální poloměr ohybu nebo minimální vzdálenost od tepelného zdroje u PA brzdového potrubí neodpovídá požadavkům a zvyšuje riziko jeho poškození. (1.1.11.4.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,9 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,9 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  8. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 1,9 na 100 prohlídek
    Deska zadního značení poškozená, deformovaná nebo barevně změněná tak (např. od slunce), že poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo může způsobit zranění (ostré hrany). (4.8.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,9 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,9 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO 65 C15 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 54 13,0 % +3,3 1,85 % +1,24 10,5 let 257 568 km
2025 64 15,6 % +5,1 0,00 % −0,74 9,2 let 241 781 km
2024 59 13,6 % +3,7 1,69 % +0,95 8,3 let 224 104 km
2023 105 12,4 % +4,4 1,90 % +1,15 9,5 let 242 518 km
2022 118 10,2 % +2,0 2,54 % +1,76 9,3 let 240 429 km
2021 125 15,2 % +7,7 3,20 % +2,34 8,3 let 227 784 km
2020 128 11,7 % +4,0 0,00 % −0,61 7,7 let 209 147 km
2019 130 9,2 % +0,2 1,54 % +1,01 7,4 let 218 330 km
2018 121 16,5 % +6,6 0,00 % −1,18 7,5 let 213 513 km
2017 90 20,0 % +7,6 1,11 % −0,66 9,2 let 283 458 km
2016 84 26,2 % +9,8 0,00 % −2,02 8,5 let 289 382 km
2015 126 19,0 % +6,4 1,59 % −1,24 9,4 let 336 155 km
2014 132 12,1 % +2,0 3,79 % +0,99 9,2 let 352 599 km
2013 125 12,8 % +2,3 5,60 % +2,36 8,2 let 330 353 km
2012 134 15,7 % +5,5 4,48 % +0,55 7,4 let 304 618 km
2011 134 12,7 % +4,6 9,70 % +4,66 6,6 let 294 420 km
2010 134 11,2 % +3,4 4,48 % −0,20 5,5 let 271 572 km
2009 124 13,7 % +6,7 2,42 % −1,92 4,5 let 247 204 km
2008 11 9,1 % +1,0 0,00 % −5,16 4,9 let 273 904 km

Vozový park v ČR

V provozu
58
z 83 registrovaných celkem
Zaniklo
3
3,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
20 / 2
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
22,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO 65 C15

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 8 855 mm 6 200–8 855
Šířka 2 350 mm 2 100–2 400
Výška 3 450 mm 2 300–3 450
Rozvor 4 750 mm 3 450–4 750
Míst k sezení 3 3–7
Provozní hmotnost 3 590 kg 2 547–4 220
Největší přípustná hmotnost 6 500 kg –
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 90 km/h 90–120
Spotřeba kombinovaná 9,2 l/100 km 9,0–10,7
CO₂ kombinovaně 242 g/km 236–276
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) –

Karoserie

  • BA 65 %
  • 04 KLIMATIZOVANÁ NÁSTAVBA 15 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 7,7 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 3,8 %
  • SG 1,9 %
  • VALNÍKOVÝ 1,9 %
  • SAMOSTATNÁ SKŘÍŇ 1,9 %
  • BA14 PŘEPRAVA VOZIDEL 1,9 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 1,8 %

Emisní norma

  • EURO 6 87 %
  • EURO 2 4,3 %
  • EURO 4 4,3 %
  • EURO 3 4,3 %

Pneumatiky

  • 225/75 R16 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 81 %
  • ano 19 %

Barva

  • BÍLÁ 81 %
  • ORANŽOVÁ 8,6 %
  • MODRÁ 3,4 %
  • ŽLUTÁ 3,4 %
  • ZELENÁ 1,7 %
  • ČERVENÁ 1,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO 65 C15 dopadá na STK?

Z 54 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,85 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,7 % částečně způsobilých, IVECO 65 C15 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO