IVECO STRALIS ACTIVE TIME nákladní N2, N3

Z 43 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO STRALIS ACTIVE TIME v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 2,33 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,37 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
14,0 %
stejně stará vozidla 10,4 %
Nezpůsobilé
2,33 %
stejně stará vozidla 0,96 %
Průměrné stáří
18 let
od první registrace
Průměrný nájezd
670 634 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 68 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 25 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení (7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,5 % vozů (všechna nákladní auta 10,9 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut IVECO STRALIS ACTIVE TIME podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2011 0,0 % 2,9 % 0,0 % 0,0 %
2008 30,3 % 28,2 % 11,4 % 8,7 % 5,7 % 3,0 % 0,0 % 5,7 %
2007 10,0 % 25,0 % 24,2 % 26,2 % 36,2 % 26,4 % 11,5 % 12,7 % 6,9 % 5,1 % 5,3 % 1,8 %
2006 26,7 % 22,9 % 24,4 % 6,7 % 10,6 % 13,0 % 8,9 % 5,3 % 0,0 % 1,9 %
2005 9,1 % 6,3 % 8,2 % 2,1 %
2004 38,7 % 30,0 % 33,3 % 19,1 % 22,4 % 27,1 % 17,7 % 7,0 % 2,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 7,0 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  2. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 4,7 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Vozidlo, je-li vyžadováno, není označeno předepsanými údaji 4,7 na 100 prohlídek
    Vozidlo není označeno předepsanými údaji. (7.90.1, 7. jiné vybavení)
  5. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 2,3 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  6. Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít 2,3 na 100 prohlídek
    Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)
  7. Nadměrná vůle v ložisku kola 2,3 na 100 prohlídek
    V uložení kola větší vůle než provozní. (5.1.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Opacita u vozidel kategorie T nebo C 2,3 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.2.11, 8. obtěžování okolí)
  9. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 2,3 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  10. Některá část systému mechanického odpružení je prasklá nebo chybí nebo systém mechanického odpružení není spolehlivý nebo nefunguje správně 2,3 na 100 prohlídek
    Některá součást listového pera je prasklá nebo pružící element je nadměrně opotřebený nebo poškozený, ale systém mechanického odpružení je funkční. (5.3.1.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 2,3 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO STRALIS ACTIVE TIME v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 43 14,0 % +3,5 2,33 % +1,37 18,0 let 670 634 km
2025 61 9,8 % −1,9 0,00 % −0,99 17,0 let 657 790 km
2024 79 7,6 % −3,2 0,00 % −1,08 16,4 let 683 495 km
2023 85 10,6 % +1,2 0,00 % −1,08 14,9 let 715 421 km
2022 97 15,5 % +4,6 2,06 % +0,92 13,8 let 696 554 km
2021 100 13,0 % +2,5 1,00 % −0,20 12,9 let 732 819 km
2020 134 12,7 % +1,4 1,49 % +0,59 11,9 let 712 155 km
2019 166 19,9 % +6,9 1,81 % +1,01 11,2 let 689 417 km
2018 176 19,9 % +6,5 1,70 % +0,18 10,1 let 651 666 km
2017 202 26,7 % +13,0 1,98 % +0,24 9,3 let 627 276 km
2016 218 23,9 % +6,6 3,67 % +1,80 8,2 let 604 169 km
2015 254 18,5 % +7,2 4,33 % +2,16 7,2 let 550 375 km
2014 279 11,8 % +3,5 1,79 % −0,26 6,4 let 532 545 km
2013 304 12,2 % +3,6 2,63 % +0,40 5,6 let 479 245 km
2012 282 10,6 % +2,7 3,55 % +0,93 4,8 let 449 660 km
2011 282 8,5 % +2,2 5,67 % +1,89 4,5 let 446 564 km
2010 289 4,2 % −1,9 3,81 % +0,39 3,7 let 383 138 km
2009 286 3,1 % −2,1 2,80 % −0,23 2,9 let 316 915 km
2008 40 10,0 % +5,0 2,50 % +0,15 2,0 let 224 796 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
5,51 %
25 z 454 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
10,9 %
o 5,37 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
68
z 709 registrovaných celkem
Zaniklo
54
7,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
538 / 49
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
11,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2003; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO STRALIS ACTIVE TIME

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 256 mm 6 076–12 000
Šířka 2 550 mm 2 500–2 590
Výška 4 000 mm 2 930–4 000
Rozvor 3 800 mm 3 200–6 050
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 6 520 kg 6 520–13 140
Největší přípustná hmotnost 19 000 kg 18 000–28 000
Brzděný přívěs 24 000 kg 18 000–26 000
Nejvyšší rychlost 90 km/h 85–90
CO₂ kombinovaně 999 g/km –
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) –

Karoserie

  • TAHAČ NÁVĚSŮ 24 %
  • VALNÍKOVÝ 22 %
  • BA VALNÍKOVÝ 9,5 %
  • BC TAHAČ NÁVĚSŮ 6,3 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 6,3 %
  • CISTERNOVÝ 4,8 %
  • VALNÍKOVÁ 4,8 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 3,2 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 2,9 %

Emisní norma

  • EURO 5 40 %
  • EURO 3 33 %
  • EURO 4 27 %

Pneumatiky

  • 315/80 R22 49 %
  • 315/70 R22 35 %
  • 315/60 R22 8,8 %
  • 385/65 R22 7,4 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 78 %
  • ne 22 %

Barva

  • BÍLÁ 57 %
  • ČERVENÁ 10 %
  • MODRÁ 5,9 %
  • ZELENÁ 5,9 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 5,9 %
  • ŽLUTÁ 4,4 %
  • ŠEDÁ 1,5 %
  • ORANŽOVÁ 1,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO STRALIS ACTIVE TIME dopadá na STK?

Z 43 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,0 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 2,33 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,4 % částečně způsobilých, IVECO STRALIS ACTIVE TIME tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO