IVECO EUROTRAKKER CURSOR nákladní N2, N3

Z 28 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO EUROTRAKKER CURSOR v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 21,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 3,57 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
21,4 %
stejně stará vozidla 10,3 %
Nezpůsobilé
3,57 %
stejně stará vozidla 1,09 %
Průměrné stáří
21,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
290 124 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 37 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 19 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (14,3 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2020STK 2019
2004 13,3 % 13,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 14,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 7,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 3,6 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Některé spojovací prvky nebo výstužné desky rámu jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo jsou nespolehlivé 3,6 na 100 prohlídek
    Některé spojovací prvky (šrouby, nýty, sváry) nebo výstužné desky rámu jsou zjevně uvolněné, prasklé nebo chybí. (6.1.1.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 3,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  6. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 3,6 na 100 prohlídek
    Odrazka poškozená tak, že stav poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (viditelnost). (4.8.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 3,6 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 3,6 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Ostřikovače nefungují správně nebo chybí 3,6 na 100 prohlídek
    Některý ostřikovač čelního skla nefunguje nebo chybí nebo neostřikuje dostatečně stíranou plochu před řidičem (seřízení). (3.5.1.3, 3. výhledy)
  10. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 3,6 na 100 prohlídek
    Deska zadního značení poškozená, deformovaná nebo barevně změněná tak (např. od slunce), že poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo může způsobit zranění (ostré hrany). (4.8.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 3,6 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO EUROTRAKKER CURSOR v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 28 21,4 % +11,2 3,57 % +2,48 21,4 let 290 124 km
2025 41 14,6 % +3,1 2,44 % +1,38 20,8 let 334 048 km
2024 51 23,5 % +12,8 1,96 % +0,83 19,8 let 356 648 km
2023 58 15,5 % +6,6 3,45 % +2,38 18,8 let 343 045 km
2022 60 15,0 % +5,1 0,00 % −1,22 17,8 let 327 848 km
2021 62 8,1 % −2,3 1,61 % +0,03 16,9 let 331 131 km
2020 69 13,0 % +1,3 1,45 % +0,11 15,7 let 302 751 km
2019 69 17,4 % +3,3 1,45 % +0,46 14,8 let 319 967 km
2018 60 18,3 % +2,6 8,33 % +6,31 13,9 let 300 074 km
2017 57 15,8 % +0,3 0,00 % −2,58 12,8 let 290 983 km
2016 50 20,0 % −1,3 2,00 % −0,84 11,7 let 284 168 km
2015 81 16,0 % +1,8 1,23 % −2,03 11,0 let 286 325 km
2014 75 10,7 % −0,3 9,33 % +6,38 9,8 let 275 633 km
2013 80 10,0 % −1,4 10,00 % +6,41 8,9 let 237 818 km
2012 82 8,5 % −2,4 4,88 % +0,68 7,8 let 228 499 km
2011 82 11,0 % +2,7 12,20 % +6,90 6,7 let 216 182 km
2010 78 5,1 % −3,0 11,54 % +6,48 5,9 let 204 886 km
2009 66 9,1 % +1,4 7,58 % +2,83 5,1 let 205 764 km
2008 8 12,5 % +5,4 0,00 % −3,88 3,6 let 200 021 km

Vozový park v ČR

V provozu
37
z 95 registrovaných celkem
Zaniklo
1
1,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
50 / 7
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
23,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO EUROTRAKKER CURSOR

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 8 570 mm 6 850–10 220
Šířka 2 550 mm 2 500–2 550
Výška 3 100 mm 2 760–3 950
Rozvor 1 875 mm 1 875–4 750
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 11 420 kg 11 420–16 540
Největší přípustná hmotnost 41 000 kg 19 000–41 000
Brzděný přívěs 24 000 kg 10 000–39 000
Nejvyšší rychlost 85 km/h 85–90
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 80,0–81,0

Karoserie

  • SKLÁPĚČKOVÝ 34 %
  • SYPAČ 16 %
  • SG 6,3 %
  • SKLÁPĚCÍ 6,3 %
  • VALNÍKOVÝ 6,3 %
  • BA 3,1 %
  • SC 3,1 %
  • TNH 20/52 3,1 %

Pohon

  • 4×4 95 %
  • jedna náprava 5,4 %

Emisní norma

  • EURO 3 100 %

Pneumatiky

  • 385/65 R22 65 %
  • 315/80 R22 35 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 73 %
  • ne 27 %

Barva

  • BÍLÁ 19 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 16 %
  • ČERVENÁ 14 %
  • MODRÁ 11 %
  • ORANŽOVÁ 11 %
  • ŽLUTÁ 8,1 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 8,1 %
  • ŠEDÁ 2,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO EUROTRAKKER CURSOR dopadá na STK?

Z 28 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 21,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 3,57 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,3 % částečně způsobilých, IVECO EUROTRAKKER CURSOR tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO