IVECO DAILY nákladní N2, N3

Z 868 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO DAILY v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,38 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,51 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
12,1 %
stejně stará vozidla 10,5 %
Nezpůsobilé
1,38 %
stejně stará vozidla 0,87 %
Průměrné stáří
16,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
281 572 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 984 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 27 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (2,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 10,1 % vozů (všechna nákladní auta 10,6 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 362 500 km, průměrně ve stáří 11,9 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut IVECO DAILY podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2017 8,6 % 8,1 % 4,8 % 5,4 %
2016 21,7 % 8,3 % 14,3 % 7,0 % 4,2 % 5,3 % 5,0 % 6,7 % 1,9 % 3,7 %
2015 11,3 % 15,9 % 6,6 % 8,7 % 6,8 % 6,8 % 4,7 % 6,2 % 7,0 % 3,1 % 4,4 %
2014 15,9 % 20,5 % 9,3 % 7,8 % 7,6 % 5,1 % 14,9 % 8,0 % 4,7 % 8,3 % 6,5 %
2013 14,3 % 12,8 % 17,1 % 18,8 % 15,3 % 12,1 % 12,3 % 11,6 % 9,3 % 8,2 % 13,0 % 2,6 % 2,7 %
2012 7,1 % 17,1 % 16,7 % 18,4 % 8,6 % 8,9 % 5,5 % 10,2 % 11,5 % 7,5 % 3,7 % 6,6 % 4,2 %
2011 7,9 % 12,1 % 16,7 % 9,4 % 10,3 % 19,8 % 11,7 % 14,7 % 15,4 % 12,1 % 10,6 % 13,5 % 4,3 % 8,7 % 8,0 %
2010 7,9 % 8,6 % 17,1 % 18,3 % 14,6 % 8,0 % 8,6 % 14,1 % 14,4 % 13,8 % 18,4 % 10,6 % 4,6 % 8,9 % 6,2 % 3,9 %
2009 13,1 % 16,0 % 10,4 % 12,1 % 12,1 % 9,9 % 15,8 % 12,5 % 20,1 % 16,8 % 24,1 % 17,7 % 8,3 % 8,3 % 10,1 % 7,8 % 5,6 %
2008 13,1 % 11,8 % 10,6 % 13,7 % 14,3 % 8,6 % 16,5 % 14,0 % 18,3 % 25,6 % 30,8 % 17,8 % 18,7 % 12,4 % 10,4 % 7,8 % 5,2 % 0,0 %
2007 9,6 % 17,8 % 11,0 % 13,6 % 16,0 % 14,2 % 17,8 % 17,8 % 15,8 % 15,1 % 27,7 % 18,4 % 10,3 % 12,4 % 9,1 % 8,0 % 3,4 % 3,4 % 2,8 %
2006 11,1 % 13,3 % 12,0 % 9,4 % 13,4 % 15,0 % 17,5 % 14,9 % 22,9 % 21,3 % 27,7 % 13,1 % 18,5 % 11,9 % 12,8 % 8,8 % 7,8 % 3,1 % 2,6 %
2005 13,0 % 20,2 % 16,4 % 14,6 % 13,2 % 11,7 % 14,4 % 15,2 % 16,6 % 18,9 % 31,9 % 14,5 % 13,2 % 15,8 % 13,3 % 10,1 % 11,9 % 7,7 % 3,3 %
2004 5,0 % 13,9 % 12,8 % 10,0 % 16,9 % 10,9 % 13,2 % 35,3 % 6,8 % 9,0 % 9,9 % 8,6 % 6,1 % 7,2 % 9,3 %
2003 5,0 % 15,6 % 13,7 % 15,8 % 32,4 % 4,9 % 17,7 % 17,2 % 20,3 % 8,4 % 10,0 % 6,9 %
2002 5,1 % 10,2 % 13,6 % 15,5 % 16,2 % 21,6 % 31,3 % 33,3 % 20,8 % 18,9 % 13,9 % 13,4 % 9,8 % 12,3 % 8,1 %
2001 10,3 % 9,1 % 11,4 % 7,5 % 16,9 % 26,1 % 27,4 % 31,0 % 13,7 % 18,5 % 9,6 % 14,2 % 11,3 % 9,1 % 10,1 %
2000 19,4 % 11,1 % 14,3 % 26,5 % 29,5 % 16,7 % 16,1 % 10,1 % 8,1 % 8,7 % 19,2 % 5,3 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 2,4 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,0 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,7 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,4 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 1,4 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  7. Světlomet nebo jeho optický systém poškozený nebo vadný 1,3 na 100 prohlídek
    Vnější krycí sklo, těleso nebo optický systém potkávacího světlometu nebo dálkového světlometu poškozený tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla, kresba) nebo možnost jeho seřízení. (4.1.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,3 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,2 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Přední kapota / přední víko zavazadlového prostoru, otvírané po směru jízdy, nelze spolehlivě zajistit proti samovolnému otevření nebo způsob zajištění kapoty / víka zavazadlového prostoru neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    U přední kapoty / předního víka zavazadlového prostoru, otvírané směrem dozadu, bezpečnostní pojistka proti samovolnému otevření, chybí nebo není funkční nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.3.6, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,2 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
  3. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,2 na 100 prohlídek
    Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Uchycení motoru ve zhoršeném stavu, zjevně velmi poškozené, uvolněné nebo s prasklinami 0,1 na 100 prohlídek
    Uložení motoru je natolik zjevně nespolehlivé, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost. (6.1.8.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,1 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu je natolik velká radiální vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.1.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO DAILY v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 868 12,1 % +1,6 1,38 % +0,51 16,3 let 281 572 km
2025 1 129 14,4 % +2,7 0,89 % −0,04 15,5 let 290 305 km
2024 1 169 13,3 % +2,5 0,77 % −0,29 14,8 let 286 283 km
2023 1 627 11,6 % +2,4 1,17 % +0,21 12,7 let 270 574 km
2022 1 728 11,7 % +1,6 1,10 % +0,09 11,6 let 268 442 km
2021 1 910 10,8 % +1,5 0,99 % −0,05 10,5 let 260 256 km
2020 2 165 11,5 % +1,5 0,97 % +0,25 9,6 let 251 729 km
2019 2 367 12,6 % +1,5 1,18 % +0,55 9,0 let 249 704 km
2018 2 374 14,0 % +2,9 1,39 % +0,17 8,1 let 234 293 km
2017 2 325 14,9 % +3,9 1,33 % −0,06 7,5 let 231 895 km
2016 2 180 22,6 % +8,1 1,88 % +0,22 7,2 let 233 359 km
2015 2 205 12,9 % +2,8 2,40 % +0,36 6,8 let 242 072 km
2014 2 116 12,2 % +4,5 2,41 % +0,42 6,3 let 235 093 km
2013 1 982 11,5 % +2,9 2,37 % 0,00 6,2 let 239 851 km
2012 1 969 11,4 % +3,2 4,11 % +1,18 5,6 let 231 139 km
2011 1 850 8,6 % +2,2 6,16 % +2,28 5,0 let 214 933 km
2010 1 752 8,3 % +1,9 6,62 % +2,91 4,2 let 194 429 km
2009 1 435 5,4 % −0,6 5,78 % +2,06 3,8 let 182 585 km
2008 205 10,7 % +4,3 6,83 % +2,96 3,6 let 172 508 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
10,1 %
299 z 2 972 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
10,6 %
o 0,57 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
292
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
362 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
402 455 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
11,9 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
984
z 2 194 registrovaných celkem
Zaniklo
184
8,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
864 / 162
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
20,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1998; 10 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO DAILY

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 7 045 mm 5 950–8 600
Šířka 2 300 mm 1 996–2 350
Výška 2 300 mm 2 300–3 250
Rozvor 3 750 mm 3 400–4 750
Míst k sezení 3 2–7
Provozní hmotnost 3 200 kg 2 610–3 600
Největší přípustná hmotnost 6 500 kg 5 000–7 000
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 90 km/h 90–120
Spotřeba kombinovaná 8,3 l/100 km 8,3–10,7
CO₂ kombinovaně 281 g/km 121–282
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) 77,0–78,0

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 22 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 15 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 15 %
  • SKŘÍŇOVÝ 12 %
  • VALNÍKOVÝ 11 %
  • CHLADÍRENSKÝ 5,1 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 3,5 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 3,1 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 2,6 %

Emisní norma

  • EURO 4 59 %
  • EURO 3 27 %
  • EURO 5 9,2 %
  • EURO 6 3,7 %
  • EURO 2 1,1 %

Pneumatiky

  • 225/75 R16 78 %
  • 195/75 R16 22 %
  • 215/75 R16 0,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 51 %
  • ne 49 %

Barva

  • BÍLÁ 59 %
  • ČERVENÁ 8,2 %
  • ORANŽOVÁ 7,5 %
  • MODRÁ 4,6 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 4,0 %
  • ŽLUTÁ 3,7 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 2,9 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 2,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
F1CE0481H – 130 kW (177 k) 2 998 cm³ nafta 293 210 10,0 % −0,7 2,38 % +1,47 245 985 km
F1CE0481F – 107 kW (145 k) 2 998 cm³ nafta 275 193 11,9 % +1,2 0,52 % −0,37 289 173 km
F1CE0481B – 122 kW (166 k) 2 998 cm³ nafta 129 86 7,0 % −3,3 0,00 % −1,02 330 916 km
F1CE0481A – 100 kW (136 k) 2 998 cm³ nafta 82 40 20,0 % +9,8 2,50 % +1,46 334 058 km
F1CE3481C – 125 kW (170 k) 2 998 cm³ nafta 54 36 8,3 % −2,4 0,00 % −0,83 322 332 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
F1CE0481H 130 kW – 281 g/km 90 km/h 3 200 kg 3 500 kg EURO 4 3 %
F1CE0481F 107 kW – – 90 km/h 3 300 kg 3 500 kg EURO 4 0 %
F1CE0481B 122 kW – – 90 km/h 3 200 kg 3 500 kg EURO 3 0 %
F1CE0481A 100 kW – – 90 km/h 2 520 kg 3 500 kg EURO 3 1 %
F1CE3481C 125 kW – 189 g/km 90 km/h 3 340 kg 3 500 kg EURO 5 4 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO DAILY dopadá na STK?

Z 868 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,38 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,5 % částečně způsobilých, IVECO DAILY tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik IVECO DAILY najede, než skončí?

Z 292 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 362 500 km, průměrně 402 455 km ve stáří 11,9 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO