IVECO 140E nákladní N2, N3

Z 153 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO 140E v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,48 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
10,5 %
stejně stará vozidla 8,9 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,48 %
Průměrné stáří
6,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
345 761 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 211 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 26 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (2,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,3 % vozů (všechna nákladní auta 0,4 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut IVECO 140E podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020
2019 12,2 % 15,8 % 6,8 % 5,9 % 15,6 % 4,3 %
2018 7,7 % 9,1 % 10,3 % 8,6 %
2017 6,3 % 4,8 % 7,1 % 7,9 % 8,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 2,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  3. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,0 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.2.2.1.3, 8. obtěžování okolí)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,0 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
  5. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 2,0 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 1,3 na 100 prohlídek
    Deska zadního značení poškozená, deformovaná nebo barevně změněná tak (např. od slunce), že poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo může způsobit zranění (ostré hrany). (4.8.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,3 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,7 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Spínač pro přední světlomety se světlem do mlhy nebo spínač pro zadní mlhovou svítilnu vadný 0,7 na 100 prohlídek
    Zadní mlhovou svítilnu nelze uvést v činnost nebo vypnout. (4.5.3.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO 140E v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 153 10,5 % +1,6 0,00 % −0,48 6,7 let 345 761 km
2025 194 6,2 % −3,3 1,03 % +0,49 6,0 let 309 102 km
2024 195 8,7 % 0,0 0,00 % −0,58 5,3 let 276 365 km
2023 184 8,2 % +1,8 0,00 % −0,46 4,4 let 255 689 km
2022 173 8,1 % +2,4 0,58 % +0,21 3,6 let 214 756 km
2021 140 7,9 % +3,2 1,43 % +1,09 2,7 let 193 855 km
2020 124 7,3 % +3,4 0,81 % +0,65 1,8 let 146 154 km
2019 74 10,8 % +6,6 0,00 % −0,12 1,9 let 139 054 km
2018 58 6,9 % +3,3 1,72 % +1,52 1,1 let 109 546 km
2017 28 3,6 % +1,1 0,00 % −0,14 0,5 let 74 883 km
2016 7 14,3 % +11,4 0,00 % −0,15 0,4 let 69 006 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,32 %
3 z 227 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
0,39 %
o 0,93 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
211
z 239 registrovaných celkem
Zaniklo
2
0,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
21 / 5
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
24,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2014; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO 140E

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 8 150 mm 6 900–10 520
Šířka 2 550 mm 2 377–2 600
Výška 4 000 mm 2 780–4 000
Rozvor 5 670 mm 3 690–6 570
Míst k sezení 3 2–3
Provozní hmotnost 7 100 kg 6 050–7 160
Největší přípustná hmotnost 14 000 kg 11 990–14 000
Brzděný přívěs 3 500 kg 3 500–12 000
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
CO₂ kombinovaně 999 g/km 132–999
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 74,0–80,0

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 65 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 10 %
  • VALNÍKOVÝ 9,7 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 2,9 %
  • SKŘÍŇOVÝ 2,4 %
  • SG POŽÁRNÍ 2,4 %
  • CISTERNOVÝ 1,4 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,0 %

Emisní norma

  • EURO 6 95 %
  • EURO 5 4,9 %

Pneumatiky

  • 285/70 R19 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 56 %
  • ano 44 %

Barva

  • BÍLÁ 73 %
  • ŽLUTÁ 10,0 %
  • MODRÁ 8,1 %
  • ČERVENÁ 6,2 %
  • ORANŽOVÁ 2,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
F4AFE611E – 185 kW (252 k) 6 728 cm³ nafta 89 63 12,7 % +3,7 0,00 % −0,50 365 503 km
F4AFE611K – 207 kW (281 k) 6 728 cm³ nafta 50 36 8,3 % −0,2 0,00 % −0,43 339 297 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
F4AFE611E 185 kW – 999 g/km 90 km/h 7 100 kg 3 500 kg EURO VI 0 %
F4AFE611K 207 kW – 132 g/km 90 km/h 6 050 kg 12 000 kg EURO VI 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO 140E dopadá na STK?

Z 153 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,9 % částečně způsobilých, IVECO 140E tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO