IVECO ML 75E15 nákladní N2, N3

Z 36 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO ML 75E15 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,12 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
5,6 %
stejně stará vozidla 10,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,12 %
Průměrné stáří
22,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
495 121 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 54 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 72 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (5,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 19,2 % vozů (všechna nákladní auta 21,9 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně ve stáří 13 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut IVECO ML 75E15 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2006 3,1 % 5,9 % 15,8 % 35,9 % 16,7 % 37,3 % 14,6 % 6,1 % 6,5 % 6,7 % 7,7 % 2,6 % 5,6 %
2005 9,1 % 3,0 % 4,8 % 2,0 %
2004 16,1 % 18,9 % 20,5 % 35,7 % 13,9 % 13,2 % 7,9 % 7,7 % 2,2 % 8,5 % 10,3 %
2003 3,3 % 8,3 % 15,8 % 43,1 % 18,0 % 18,5 % 13,8 % 13,6 % 10,3 % 1,3 % 12,9 %
2002 10,0 % 2,1 % 25,5 % 21,1 % 18,2 % 13,9 % 9,7 % 11,8 % 16,5 % 9,1 % 10,6 % 10,6 %
2001 26,7 % 31,4 % 15,0 % 13,3 % 8,0 % 20,8 % 12,5 % 10,2 % 10,3 %
2000 12,1 % 3,1 % 20,0 % 8,0 % 9,6 %
1999 11,4 % 16,7 % 4,9 %
1998 6,3 % 5,7 % 5,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 5,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 5,6 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  3. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 2,8 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost obrysových svítilen, není v souladu s požadavky 2,8 na 100 prohlídek
    Skutečný stav zapojených obrysových nebo denních svítilen neodpovídá předepsanému / povolenému počtu (chybí / překračuje). (4.2.3.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Brzdové štíty nespolehlivě uchycené nebo poškozené nebo chybí 2,8 na 100 prohlídek
    Brzdový štít, je-li vyžadován, chybí nebo chybí jeho část nebo není spolehlivě uchycen nebo je poškozen tak, že neplní svoji funkci. (1.1.14.4, 1. brzdové zařízení)
  6. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost obrysových svítilen, není v souladu s požadavky 2,8 na 100 prohlídek
    Umístění obrysových nebo denních svítilen na vozidle nesplňuje požadavky na jejich uspořádání nebo orientaci nebo požadavky na jejich umístění vzhledem k šířce, výšce nebo délce vozidla nebo jejich úhlovému naklopení či orientace montáže (TOP) nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. (4.2.3.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Některé spojovací prvky systému ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazníku jsou uvolněné nebo chybí nebo uchycení systému na vozidle je uvolněné nebo není spolehlivé nebo způsob upevnění neodpovídá požadavkům 2,8 na 100 prohlídek
    Některé spojovací prvky zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku jsou uvolněné nebo chybí nebo upevnění zařízení na vozidle je uvolněné nebo není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům a tato závada ovlivňuje jeho funkci nebo bezpečnost. (6.1.4.3.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Vozidlo, je-li vyžadováno, není označeno předepsanými údaji 2,8 na 100 prohlídek
    Vozidlo není označeno předepsanými údaji. (7.90.1, 7. jiné vybavení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO ML 75E15 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 36 5,6 % −4,8 0,00 % −1,12 22,8 let 495 121 km
2025 60 8,3 % −3,3 0,00 % −1,27 21,8 let 495 021 km
2024 54 13,0 % +2,2 0,00 % −1,29 21,2 let 479 453 km
2023 135 9,6 % +0,9 1,48 % +0,29 19,4 let 456 029 km
2022 156 10,9 % +1,0 2,56 % +1,23 18,2 let 474 081 km
2021 155 12,3 % +2,0 0,00 % −1,54 17,4 let 481 318 km
2020 190 10,5 % −1,0 0,00 % −1,23 16,7 let 494 834 km
2019 243 13,2 % −0,8 1,23 % +0,12 15,9 let 505 670 km
2018 272 22,4 % +7,5 1,84 % −0,32 14,9 let 493 493 km
2017 297 22,2 % +6,3 5,05 % +2,48 14,1 let 509 116 km
2016 362 32,9 % +11,4 2,49 % −0,53 13,0 let 488 623 km
2015 357 15,1 % +0,7 3,08 % −0,31 12,1 let 455 983 km
2014 369 11,9 % +0,8 2,98 % −0,10 11,1 let 470 497 km
2013 419 10,5 % −0,8 4,30 % +0,54 10,2 let 473 896 km
2012 426 11,7 % +0,5 4,93 % +0,26 9,4 let 469 686 km
2011 504 10,1 % +0,9 9,33 % +3,38 8,5 let 437 004 km
2010 590 8,0 % −1,3 5,25 % −0,63 7,6 let 416 473 km
2009 623 9,5 % +1,0 5,62 % −0,17 6,6 let 396 868 km
2008 114 5,3 % −3,0 6,14 % +0,60 5,4 let 356 332 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
19,2 %
91 z 474 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
21,9 %
o 2,68 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
186
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
512 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
546 510 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
13 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
54
z 172 registrovaných celkem
Zaniklo
45
26,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
27 / 46
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
75 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO ML 75E15

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 8 000 mm 5 600–8 850
Šířka 2 550 mm 2 200–2 550
Výška 3 500 mm 2 500–3 600
Rozvor 4 185 mm 3 105–4 815
Míst k sezení 3 2–3
Provozní hmotnost 4 690 kg 3 665–5 185
Největší přípustná hmotnost 7 490 kg 7 490–7 500
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 90 km/h 90–130
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) 77,0–78,0

Karoserie

  • VALNÍKOVÝ 20 %
  • BA 14 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 14 %
  • SKŘÍŇOVÁ 8,2 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 8,2 %
  • SKŘÍŇOVÝ 6,1 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 4,1 %
  • SG 2,0 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 2,0 %

Emisní norma

  • EURO 3 87 %
  • EURO 2 13 %

Pneumatiky

  • 215/75 R17 86 %
  • 225/75 R17 10 %
  • 215/75 R16 2,0 %
  • 225/75 R16 2,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 61 %
  • ano 39 %

Barva

  • BÍLÁ 70 %
  • ČERVENÁ 11 %
  • MODRÁ 3,7 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 3,7 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 3,7 %
  • ŽLUTÁ 1,9 %
  • ČERVENÁ-TMAVÁ 1,9 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 1,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO ML 75E15 dopadá na STK?

Z 36 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,4 % částečně způsobilých, IVECO ML 75E15 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik IVECO ML 75E15 najede, než skončí?

Z 186 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně 546 510 km ve stáří 13 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO