IVECO EURO CARGO TECTOR nákladní N2, N3

Z 42 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO EURO CARGO TECTOR v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 7,9 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,12 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
2,4 %
stejně stará vozidla 10,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,12 %
Průměrné stáří
22,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
349 587 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 109 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 36 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (2,4 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2024STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2003 19,0 % 10,8 % 28,9 % 13,5 % 15,4 % 5,6 % 10,6 % 11,9 % 21,6 % 12,3 % 6,1 % 6,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Některé spojovací prvky nebo výstužné desky rámu jsou uvolněné nebo prasklé nebo chybí nebo jsou nespolehlivé 2,4 na 100 prohlídek
    Některé spojovací prvky (šrouby, nýty, sváry) nebo výstužné desky rámu jsou zjevně uvolněné, prasklé nebo chybí. (6.1.1.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,4 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO EURO CARGO TECTOR v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 42 2,4 % −7,9 0,00 % −1,12 22,2 let 349 587 km
2025 54 11,1 % −0,6 1,85 % +0,75 21,5 let 422 182 km
2024 82 18,3 % +7,3 1,22 % +0,07 20,4 let 468 182 km
2023 53 13,2 % +4,3 1,89 % +0,80 19,6 let 526 813 km
2022 64 12,5 % +2,5 3,13 % +1,81 18,5 let 518 648 km
2021 63 7,9 % −2,5 4,76 % +3,07 17,4 let 474 607 km
2020 66 9,1 % −2,7 3,03 % +1,69 16,4 let 491 891 km
2019 87 16,1 % +1,7 0,00 % −1,02 15,6 let 491 255 km
2018 87 26,4 % +10,8 2,30 % +0,18 14,3 let 531 766 km
2017 76 22,4 % +6,2 0,00 % −2,71 13,6 let 550 965 km
2016 81 19,8 % −2,0 3,70 % +0,68 12,5 let 555 028 km
2015 104 7,7 % −6,7 2,88 % −0,59 11,6 let 477 759 km
2014 123 8,1 % −3,2 3,25 % +0,06 10,8 let 475 409 km
2013 124 10,5 % −1,4 5,65 % +1,85 9,6 let 445 106 km
2012 126 16,7 % +5,0 3,17 % −1,48 8,6 let 445 092 km
2011 125 12,8 % +3,9 8,80 % +3,02 7,6 let 435 621 km
2010 127 6,3 % −2,5 6,30 % +0,81 6,5 let 397 219 km
2009 108 5,6 % −2,6 7,41 % +2,29 5,5 let 373 784 km
2008 20 5,0 % −3,0 10,00 % +5,43 4,4 let 313 893 km

Vozový park v ČR

V provozu
109
z 346 registrovaných celkem
Zaniklo
88
25,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
60 / 89
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
41,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2000; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO EURO CARGO TECTOR

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 8 000 mm 5 650–9 100
Šířka 2 550 mm 2 224–2 550
Výška 2 600 mm 2 500–3 700
Rozvor 4 185 mm 3 105–5 170
Míst k sezení 3 2–3
Provozní hmotnost 4 000 kg 3 490–6 600
Největší přípustná hmotnost 7 490 kg 7 490–15 000
Brzděný přívěs 3 500 kg 3 500–14 100
Nejvyšší rychlost 90 km/h 85–124
CO₂ kombinovaně 20 g/km 20–119
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 77,0–80,0

Karoserie

  • VALNÍKOVÝ 22 %
  • SKŘÍŇOVÝ 18 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 14 %
  • BA VALNÍKOVÝ 14 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 8,7 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 6,5 %
  • VALNÍKOVÁ 2,2 %
  • SKŘÍŇOVÁ MRAZÍRENSKÁ 2,2 %

Pohon

  • jedna náprava 91 %
  • 4×4 9,2 %

Emisní norma

  • EURO 3 100 %

Pneumatiky

  • 225/75 R17 35 %
  • 215/75 R17 25 %
  • 245/70 R19 15 %
  • 265/70 R19 6,3 %
  • 205/75 R17 4,2 %
  • 285/70 R19 3,1 %
  • 295/80 R22 3,1 %
  • 365/80 R20 3,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 58 %
  • ano 42 %

Barva

  • BÍLÁ 60 %
  • MODRÁ 9,2 %
  • ČERVENÁ 8,3 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,4 %
  • ZELENÁ 3,7 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,7 %
  • ČERNÁ 1,8 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 1,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO EURO CARGO TECTOR dopadá na STK?

Z 42 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 2,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,3 % částečně způsobilých, IVECO EURO CARGO TECTOR tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO