IVECO STRALIS nákladní N2, N3

Z 72 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO STRALIS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 23,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 12,9 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,90 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
23,6 %
stejně stará vozidla 10,7 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,9 %
Průměrné stáří
16,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
726 915 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 86 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 91 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení (5,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 6,7 % vozů (všechna nákladní auta 11,6 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně ve stáří 9,6 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut IVECO STRALIS podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2012 12,1 % 0,0 % 7,7 % 3,0 % 6,1 % 15,2 % 11,6 % 0,0 % 0,0 %
2011 13,3 % 12,2 % 3,2 %
2010 21,9 %
2008 21,2 % 16,7 % 14,6 % 21,4 % 20,0 % 19,1 % 16,0 % 39,0 % 7,7 % 8,6 % 8,0 % 3,4 % 4,2 % 7,0 % 4,8 %
2007 15,6 % 16,2 % 15,4 % 15,9 % 15,1 % 19,0 % 14,7 % 7,7 % 18,0 % 8,7 % 4,2 % 13,5 %
2006 16,1 % 4,9 % 21,4 % 29,2 % 32,0 % 5,3 % 16,2 % 11,4 % 11,6 % 8,1 % 15,2 % 11,1 %
2005 15,6 % 21,4 % 17,5 % 8,2 % 22,2 % 16,2 % 7,3 % 4,9 % 16,7 % 4,9 % 9,4 % 5,4 %
2004 13,9 % 11,8 % 22,0 % 21,3 % 11,9 % 13,3 % 10,2 % 19,6 % 7,1 % 7,5 % 4,8 %
2003 11,1 % 11,4 % 9,5 % 13,5 % 3,2 %
2002 18,2 % 8,9 % 13,8 % 7,6 % 14,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 5,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  2. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 4,2 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 2,8 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  6. Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování) 2,8 na 100 prohlídek
    Účinek brzd není spojitě odstupňovaný. (1.2.1.3.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 2,8 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Brzdový válec je netěsný 2,8 na 100 prohlídek
    Slyšitelný únik vzduchu z brzdového válce. (1.1.16.2.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Poškození brzdového ventilu nebo nadměrný únik vzduchu 2,8 na 100 prohlídek
    Slyšitelný únik vzduchu z brzdového ventilu. (1.1.7.1.3, 1. brzdové zařízení)
  10. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 2,8 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO STRALIS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 72 23,6 % +12,9 0,00 % −0,90 16,9 let 726 915 km
2025 94 21,3 % +9,7 0,00 % −0,89 16,1 let 774 980 km
2024 113 14,2 % +3,2 1,77 % +0,74 15,1 let 730 621 km
2023 243 14,0 % +4,9 0,00 % −0,98 13,1 let 692 305 km
2022 294 11,6 % +1,4 0,68 % −0,36 12,3 let 688 158 km
2021 329 14,9 % +5,3 0,91 % −0,19 11,0 let 643 092 km
2020 385 13,2 % +3,1 1,56 % +0,77 10,2 let 608 532 km
2019 444 14,6 % +2,9 0,00 % −0,69 9,7 let 631 834 km
2018 448 15,6 % +3,4 0,67 % −0,70 8,9 let 625 385 km
2017 467 18,6 % +5,6 2,14 % +0,46 8,9 let 634 548 km
2016 482 23,2 % +6,4 1,66 % −0,24 8,1 let 623 964 km
2015 431 11,4 % +0,6 0,70 % −1,44 7,1 let 572 164 km
2014 419 8,6 % +0,5 1,43 % −0,61 6,4 let 542 012 km
2013 405 9,9 % +1,2 1,98 % −0,35 5,9 let 517 225 km
2012 386 10,9 % +2,2 3,63 % +0,57 5,6 let 519 824 km
2011 404 7,2 % +0,6 4,95 % +0,98 5,0 let 480 543 km
2010 363 9,4 % +2,5 4,96 % +0,95 4,5 let 460 588 km
2009 283 7,4 % +1,4 3,89 % +0,25 3,6 let 421 018 km
2008 36 11,1 % +4,5 2,78 % −0,86 3,5 let 455 133 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
6,7 %
58 z 866 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
11,6 %
o 4,85 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
59
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
512 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
743 603 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
9,6 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
86
z 419 registrovaných celkem
Zaniklo
36
8,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
247 / 50
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
67,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO STRALIS

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 256 mm 6 076–12 000
Šířka 2 550 mm 2 500–2 550
Výška 4 000 mm 3 150–4 000
Rozvor 4 800 mm 3 200–5 700
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 18 000 kg 6 910–18 000
Největší přípustná hmotnost 18 000 kg 18 000–27 000
Brzděný přívěs 24 000 kg 3 500–97 000
Nejvyšší rychlost 90 km/h 85–90
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 79,0–80,0

Karoserie

  • BA 30 %
  • VALNÍKOVÝ 17 %
  • TAHAČ NÁVĚSŮ 11 %
  • BC TAHAČ NÁVĚSŮ 11 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 4,3 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 4,3 %
  • SG VYPROŠŤOVACÍ 4,3 %
  • BA99 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 86 %
  • 4×4 14 %

Emisní norma

  • EURO 5 63 %
  • EURO 3 17 %
  • EURO 6 17 %
  • EURO 4 4,2 %

Pneumatiky

  • 315/80 R22 42 %
  • 315/70 R22 20 %
  • 385/65 R22 16 %
  • 315/60 R22 7,9 %
  • 385/55 R22 7,9 %
  • 295/60 R22 2,6 %
  • 215/70 R22 1,3 %
  • 295/80 R22 1,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 72 %
  • ne 28 %

Barva

  • BÍLÁ 43 %
  • ČERVENÁ 16 %
  • MODRÁ 8,1 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 5,8 %
  • ZELENÁ 4,7 %
  • ČERNÁ 4,7 %
  • ŽLUTÁ 4,7 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 2,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO STRALIS dopadá na STK?

Z 72 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 23,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,7 % částečně způsobilých, IVECO STRALIS tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik IVECO STRALIS najede, než skončí?

Z 59 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně 743 603 km ve stáří 9,6 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO