IVECO EUROTRAKKER nákladní N2, N3

Z 22 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO EUROTRAKKER v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 4,55 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
9,1 %
stejně stará vozidla 10,3 %
Nezpůsobilé
4,55 %
stejně stará vozidla 1,19 %
Průměrné stáří
23,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
429 248 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 31 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 90 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole (4,5 na 100 prohlídek).

Nejčastější vážné závady

  1. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 4,5 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  2. Z brzdových hadic nebo spojů uniká médium 4,5 na 100 prohlídek
    Slyšitelný únik vzduchu z brzdové hadice nebo spojů. (1.1.12.3.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Zvukové výstražné zařízení nefunguje nebo chybí 4,5 na 100 prohlídek
    Zvukové výstražné zařízení motorového vozidla, je-li vyžadováno, nefunguje nebo chybí. (7.7.1, 7. jiné vybavení)
  4. Zakládací klíny ke kolu, jsou-li vyžadovány, nejsou v dobrém stavu nebo jejich počet nebo provedení neodpovídá požadavkům nebo chybí 4,5 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno stanoveným minimálním počtem zakládacích klínů ke kolům nebo zakládací klín neodpovídá požadavkům nebo je poškozen natolik, že neplní svoji funkci. (7.6.1.2, 7. jiné vybavení)
  5. Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování) 4,5 na 100 prohlídek
    Účinek brzd není spojitě odstupňovaný. (1.2.1.3.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Únik média ze systému 4,5 na 100 prohlídek
    Ze systému pneumatického / hydropneumatického odpružení uniká médium (vzduch / olej). (5.3.5.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Brzdový válec je netěsný 4,5 na 100 prohlídek
    Slyšitelný únik vzduchu z brzdového válce. (1.1.16.2.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Spojení hřídelů u převodového ústrojí zjevně uvolněné, šrouby na přírubě kloubových hřídelů uvolněny nebo chybí nebo viditelné zajištění šroubů, je-li vyžadováno, chybí nebo neplní svoji funkci 4,5 na 100 prohlídek
    Na přírubě kloubových hřídelů u převodového ústrojí jsou některé šrouby zjevně uvolněné nebo viditelné zajištění šroubů, je-li zjevně vyžadováno, chybí nebo neplní svoji funkci. (6.1.7.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Pneumatiky na téže nápravě různého typu 4,5 na 100 prohlídek
    Pneumatiky na téže nápravě se vzájemně liší označením výrobce pneumatiky. (5.2.3.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Systém pneumatického / hydropneumatického odpružení není funkční 4,5 na 100 prohlídek
    Systém pneumatického / hydropneumatického odpružení není funkční, ale tato závada bezprostředně neohrožuje bezpečnost jízdy vozidla. (5.3.5.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,5 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Z brzdového potrubí nebo spojů uniká médium 4,5 na 100 prohlídek
    Únik vzduchu z brzdového potrubí nebo spojů působící znatelný pokles tlaku v brzdovém systému. (1.1.11.2.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 4,5 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádný potkávací světlomet nebo na straně do vozovky nesvítí potkávací světlomet ani přední obrysová svítilna. (4.1.1.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO EUROTRAKKER v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 22 9,1 % −1,2 4,55 % +3,35 23,2 let 429 248 km
2025 31 12,9 % +1,4 0,00 % −1,38 22,5 let 381 751 km
2024 37 2,7 % −7,9 0,00 % −1,33 21,8 let 400 998 km
2023 54 18,5 % +9,7 0,00 % −1,23 19,8 let 353 913 km
2022 53 1,9 % −8,2 1,89 % +0,50 18,8 let 352 032 km
2021 57 15,8 % +5,6 0,00 % −1,62 17,7 let 330 134 km
2020 67 14,9 % +3,3 1,49 % +0,18 16,6 let 349 825 km
2019 69 14,5 % +0,6 0,00 % −1,09 16,1 let 336 917 km
2018 71 14,1 % −0,9 4,23 % +1,99 15,0 let 328 038 km
2017 71 11,3 % −4,3 1,41 % −1,12 13,9 let 330 606 km
2016 57 12,3 % −9,1 5,26 % +2,17 13,1 let 290 829 km
2015 54 20,4 % +5,8 1,85 % −1,61 12,1 let 273 817 km
2014 61 13,1 % +1,9 8,20 % +4,93 11,4 let 256 782 km
2013 59 5,1 % −6,4 6,78 % +2,89 10,5 let 281 864 km
2012 52 15,4 % +4,3 3,85 % −0,81 9,3 let 290 304 km
2011 48 6,3 % −2,9 8,33 % +2,47 8,1 let 270 202 km
2010 30 0,0 % −9,1 16,67 % +11,00 7,2 let 290 303 km
2009 30 3,3 % −4,1 10,00 % +5,31 5,1 let 240 834 km
2008 5 0,0 % −9,9 0,00 % −6,26 6,2 let 192 556 km

Vozový park v ČR

V provozu
31
z 77 registrovaných celkem
Zaniklo
1
1,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
34 / 11
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
92,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO EUROTRAKKER

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 7 150 mm 6 900–10 110
Šířka 2 500 mm 2 466–2 550
Výška 3 100 mm 3 050–4 000
Rozvor 1 875 mm 1 875–4 250
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 10 010 kg 10 010–16 400
Největší přípustná hmotnost 26 000 kg 18 000–34 500
Brzděný přívěs 24 000 kg 3 500–35 000
Nejvyšší rychlost 85 km/h 85–90
Hluk za jízdy 82,0 dB(A) 80,0–82,0

Karoserie

  • BA 30 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 30 %
  • BA10 SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 7,4 %
  • AD KUPÉ 3,7 %
  • SKLÁPĚČ 3,7 %
  • SKLÁPĚCÍ 3,7 %
  • VALNÍKOVÁ 3,7 %
  • SKŘÍŇOVÝ 3,7 %

Pohon

  • 4×4 96 %
  • jedna náprava 3,6 %

Emisní norma

  • EURO 3 75 %
  • EURO 2 13 %
  • EURO 5 13 %

Pneumatiky

  • 385/65 R22 53 %
  • 315/80 R22 47 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 68 %
  • ne 32 %

Barva

  • BÍLÁ 42 %
  • ORANŽOVÁ 16 %
  • ŽLUTÁ 9,7 %
  • ČERVENÁ 6,5 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,5 %
  • MODRÁ 3,2 %
  • ZELENÁ 3,2 %
  • STŘÍBRNÁ 3,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO EUROTRAKKER dopadá na STK?

Z 22 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 4,55 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,3 % částečně způsobilých, IVECO EUROTRAKKER tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO