IVECO DAILY 65C17 nákladní N2, N3

Z 51 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO DAILY 65C17 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,62 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
5,9 %
stejně stará vozidla 10,2 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,62 %
Průměrné stáří
10,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
305 236 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 80 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 6 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované (2 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024
2016 5,9 % 3,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 2,0 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Brzdové obložení nebo destičky znečištěné (olejem, tukem apod.) 2,0 na 100 prohlídek
    Zjevné povrchové znečištění brzdových destiček nebo brzdového obložení (olejem, tukem apod.) - zjevně snížený brzdný účinek kola. (1.1.13.2.1, 1. brzdové zařízení)
  3. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Zdroj světla u zpětného světlometu je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí žádný zpětný světlomet. (4.6.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 2,0 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 2,0 na 100 prohlídek
    Chybějící části nápadného značení (pruhu) zjevně ovlivňují funkci nápadného značení (nedostatečné vyznačení obrysu vozidla) nebo poškození nápadného značení zjevně ovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (viditelnost). (4.8.1.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 2,0 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  9. Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování) 2,0 na 100 prohlídek
    Účinek brzd není spojitě odstupňovaný. (1.2.1.3.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,0 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO DAILY 65C17 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 51 5,9 % −4,3 0,00 % −0,62 10,9 let 305 236 km
2025 66 9,1 % −2,0 0,00 % −0,57 9,5 let 305 733 km
2024 68 4,4 % −6,2 0,00 % −0,87 8,5 let 281 261 km
2023 45 13,3 % +4,7 6,67 % +6,06 6,7 let 288 209 km
2022 51 7,8 % −0,1 3,92 % +3,30 5,7 let 247 240 km
2021 53 9,4 % +2,4 3,77 % +3,17 5,2 let 206 050 km
2020 35 8,6 % +1,2 0,00 % −0,35 5,0 let 208 517 km
2019 27 3,7 % −2,1 0,00 % −0,14 3,1 let 158 916 km
2018 28 3,6 % −1,8 0,00 % −0,34 2,7 let 138 265 km
2017 36 5,6 % +0,7 0,00 % −0,42 2,3 let 126 256 km
2016 25 16,0 % +7,1 8,00 % +7,13 3,7 let 151 645 km
2015 9 11,1 % +5,0 0,00 % −1,06 3,3 let 190 356 km
2014 5 0,0 % −5,1 0,00 % −1,21 3,6 let 103 913 km
2013 1 0,0 % −2,5 0,00 % −0,43 1,0 let 111 123 km
2012 1 0,0 % −8,8 0,00 % −3,49 6,0 let 92 803 km
2011 1 0,0 % −8,5 0,00 % −4,84 6,0 let 59 650 km
2010 1 0,0 % −5,5 100,00 % +97,66 3,0 let 231 359 km
2009 5 0,0 % −4,6 0,00 % −2,56 2,4 let 134 164 km

Vozový park v ČR

V provozu
80
z 126 registrovaných celkem
Zaniklo
4
3,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
39 / 3
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
5,6 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO DAILY 65C17

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 7 820 mm 6 250–8 600
Šířka 2 300 mm 2 200–2 400
Výška 3 200 mm 2 360–3 250
Rozvor 4 350 mm 3 450–4 350
Míst k sezení 3 2–3
Provozní hmotnost 4 180 kg 2 960–4 180
Největší přípustná hmotnost 6 500 kg –
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Spotřeba kombinovaná 10,7 l/100 km –
CO₂ kombinovaně 282 g/km –
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) –

Karoserie

  • CHLADÍRENSKÝ 32 %
  • BA VALNÍKOVÝ 23 %
  • SKŘÍŇOVÝ 9,6 %
  • SAMOSTATNÁ SKŘÍŇ LAMBERET 8,2 %
  • VALNÍKOVÝ 6,8 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 6,8 %
  • 04 KLIMATIZOVANÁ NÁSTAVBA 2,7 %
  • KOMUNÁLNÍ 1,4 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 5 88 %
  • EURO 6 12 %

Pneumatiky

  • 225/75 R16 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 86 %
  • ano 14 %

Barva

  • BÍLÁ 78 %
  • ČERVENÁ 10 %
  • MODRÁ 5,0 %
  • ORANŽOVÁ 2,5 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 2,5 %
  • ŽLUTÁ 1,3 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 1,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
F1CFL411H – 125 kW (170 k) 2 998 cm³ nafta 59 49 18,4 % +8,1 0,00 % −0,59 349 999 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
F1CFL411H 125 kW 10,7 l 282 g/km 90 km/h 4 180 kg 3 500 kg EURO 5 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO DAILY 65C17 dopadá na STK?

Z 51 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,2 % částečně způsobilých, IVECO DAILY 65C17 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO