IVECO 190EL nákladní N2, N3

Z 224 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO 190EL v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,34 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,92 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
9,8 %
stejně stará vozidla 8,4 %
Nezpůsobilé
1,34 %
stejně stará vozidla 0,42 %
Průměrné stáří
6,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
393 401 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 300 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 3 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (3,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna nákladní auta 0,5 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut IVECO 190EL podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017
2021 3,1 % 18,8 %
2019 12,2 % 0,0 % 5,4 % 15,8 % 2,9 % 2,6 %
2017 11,8 % 6,3 % 6,5 % 3,3 % 3,2 %
2016 13,2 % 11,6 % 16,3 % 20,9 % 5,0 % 5,4 % 7,3 % 4,8 % 2,6 % 2,8 %
2015 6,5 % 11,8 % 5,1 % 11,1 % 10,5 % 12,5 % 6,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 3,1 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,2 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Uchycení zařízení pro nepřímý výhled uvolněné nebo nelze spolehlivě aretovat v seřízené poloze nebo uchycení neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Uvolněné, nespolehlivé nebo poškozené uchycení zařízení pro nepřímý výhled nebo nemožnost aretace v seřízené poloze neumožňuje řidiči poskytovat jasný výhled z vozidla předepsaným směrem. (3.3.2.2, 3. výhledy)
  6. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 0,9 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,9 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
  9. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Ovladač vozidla nefunguje správně nebo je nespolehlivý či poškozený nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    Ovladač vozidla je poškozený, nefunguje správně, nebo je neodborně změněn tak, že může při ovládání vozidla způsobit zranění řidiče (např. ostré hrany na řadicí páce, pedálech / ručních pákách) nebo neodpovídá požadavkům (např. u ručních ovladačů motocyklů chybí předepsané zaoblení). (6.2.7.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,9 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Brzdový válec je netěsný 0,4 na 100 prohlídek
    Únik vzduchu z brzdového válce, působící znatelný pokles tlaku v brzdovém systému. (1.1.16.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO 190EL v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 224 9,8 % +1,4 1,34 % +0,92 6,2 let 393 401 km
2025 289 9,7 % +0,8 0,00 % −0,44 5,4 let 357 302 km
2024 277 9,4 % +1,4 1,08 % +0,56 4,8 let 336 111 km
2023 242 9,5 % +3,3 0,41 % −0,02 4,2 let 326 302 km
2022 223 8,5 % +2,5 0,45 % +0,04 3,8 let 325 469 km
2021 190 7,4 % +2,0 1,05 % +0,63 3,4 let 311 267 km
2020 192 6,8 % +1,6 0,00 % −0,22 2,7 let 258 967 km
2019 150 5,3 % +0,3 0,00 % −0,14 2,4 let 255 350 km
2018 117 5,1 % +0,6 0,85 % +0,60 1,7 let 205 162 km
2017 64 3,1 % +0,6 0,00 % −0,15 0,7 let 137 562 km
2016 30 3,3 % +0,8 0,00 % −0,10 0,0 let 97 716 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 318 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
0,53 %
o 0,53 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
300
z 339 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
28 / 11
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
2,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO 190EL

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 10 400 mm 6 850–10 500
Šířka 2 550 mm 2 480–2 600
Výška 4 000 mm 3 000–4 000
Rozvor 6 570 mm 3 690–6 570
Míst k sezení 3 2–3
Provozní hmotnost 7 640 kg 7 195–8 464
Největší přípustná hmotnost 19 000 kg –
Brzděný přívěs 3 500 kg 3 500–18 000
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 74,0–80,0

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 65 %
  • SKŘÍŇOVÝ 12 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 11 %
  • VALNÍKOVÝ 3,7 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 1,7 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 1,7 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,3 %

Emisní norma

  • EURO 6 97 %
  • EURO 4 1,3 %
  • EURO 5 1,3 %

Pneumatiky

  • 315/70 R22 74 %
  • 315/80 R22 23 %
  • 315/60 R22 2,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 72 %
  • ano 28 %

Barva

  • BÍLÁ 53 %
  • ŽLUTÁ 22 %
  • ČERVENÁ 12 %
  • MODRÁ 7,3 %
  • ZELENÁ 2,7 %
  • ŠEDÁ 1,0 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 1,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
F4AFE611D – 235 kW (320 k) 6 728 cm³ nafta 104 75 12,0 % +3,8 0,00 % −0,39 361 212 km
F4AFE611K – 207 kW (281 k) 6 728 cm³ nafta 82 62 4,8 % −2,2 1,61 % +1,33 145 929 km
F4AFE611E – 185 kW (252 k) 6 728 cm³ nafta 77 59 8,5 % −1,3 0,00 % −0,56 706 740 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
F4AFE611D 235 kW – – 90 km/h 7 700 kg 3 500 kg EURO VI 0 %
F4AFE611K 207 kW – – 90 km/h 7 220 kg 3 500 kg EURO VI 1 %
F4AFE611E 185 kW – – 90 km/h 7 640 kg 3 500 kg EURO VI 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO 190EL dopadá na STK?

Z 224 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,34 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,4 % částečně způsobilých, IVECO 190EL tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO