IVECO AS440T/P nákladní N2, N3

Z 153 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO AS440T/P v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 16,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 6,2 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,65 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
16,3 %
stejně stará vozidla 10,2 %
Nezpůsobilé
0,65 %
stejně stará vozidla 0,59 %
Průměrné stáří
8,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
687 693 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 168 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 21 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (5,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,3 % vozů (všechna nákladní auta 0,8 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut IVECO AS440T/P podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017
2017 6,4 % 12,5 % 12,3 % 14,8 % 14,1 % 4,7 % 2,1 % 2,1 % 2,4 %
2016 23,8 % 12,8 % 8,2 % 11,1 % 22,1 % 20,9 % 6,0 % 8,7 % 6,8 % 2,9 %
2015 21,2 % 15,6 % 6,7 % 10,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 5,2 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,6 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 2,0 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,0 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.2.2.1.3, 8. obtěžování okolí)
  6. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 2,0 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  7. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 2,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,0 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 1,3 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,7 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla (nebezpečí rozpojení). (2.1.3.1.2, 2. řízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO AS440T/P v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 153 16,3 % +6,2 0,65 % +0,06 8,8 let 687 693 km
2025 216 11,6 % +0,8 1,39 % +0,77 8,1 let 650 516 km
2024 234 11,1 % +1,1 2,56 % +1,79 6,9 let 594 514 km
2023 206 12,1 % +4,2 0,49 % −0,11 5,9 let 542 004 km
2022 240 16,3 % +8,9 0,42 % −0,15 5,1 let 481 811 km
2021 242 11,6 % +5,6 0,41 % −0,07 4,0 let 406 749 km
2020 257 6,2 % +0,9 0,39 % +0,18 3,0 let 346 470 km
2019 255 6,3 % +1,9 0,78 % +0,67 2,0 let 277 602 km
2018 210 5,7 % +2,2 0,48 % +0,27 1,1 let 189 203 km
2017 91 3,3 % +0,9 1,10 % +0,97 0,4 let 135 393 km
2016 33 3,0 % +0,3 0,00 % −0,12 0,2 let 63 806 km
2015 2 50,0 % +47,7 0,00 % −0,28 0,5 let 141 139 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,26 %
1 z 391 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
0,78 %
o 0,52 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
168
z 497 registrovaných celkem
Zaniklo
4
0,8 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
298 / 27
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
23,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2013; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO AS440T/P

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 250 mm –
Šířka 2 550 mm –
Výška 3 940 mm 3 820–4 000
Rozvor 3 790 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 7 902 kg 7 688–8 436
Největší přípustná hmotnost 18 000 kg 18 000–20 000
Brzděný přívěs 750 kg 750–53 350
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 78,0–80,0

Karoserie

  • BC TAHAČ NÁVĚSŮ 65 %
  • TAHAČ NÁVĚSŮ 22 %
  • TAHAČ NÁVĚ 6,8 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 4,1 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,6 %

Emisní norma

  • EURO 6 96 %
  • EURO 5 2,8 %
  • EURO 4 0,9 %

Pneumatiky

  • 315/70 R22 66 %
  • 385/55 R22 25 %
  • 315/80 R22 6,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 96 %
  • ne 4,2 %

Barva

  • BÍLÁ 64 %
  • ŠEDÁ 11 %
  • ZELENÁ 6,5 %
  • MODRÁ 5,4 %
  • ČERNÁ 5,4 %
  • ČERVENÁ 3,6 %
  • STŘÍBRNÁ 1,8 %
  • ŽLUTÁ 1,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
F3GFE611A – 353 kW (480 k) 11 120 cm³ nafta 56 48 25,0 % +14,5 0,00 % −0,62 723 778 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
F3GFE611A 353 kW – – 90 km/h 7 902 kg – EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO AS440T/P dopadá na STK?

Z 153 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 16,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,65 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,2 % částečně způsobilých, IVECO AS440T/P tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO