IVECO 70C18 nákladní N2, N3

Z 710 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO 70C18 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,8 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,56 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,23 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
9,3 %
stejně stará vozidla 7,5 %
Nezpůsobilé
0,56 %
stejně stará vozidla 0,34 %
Průměrné stáří
4,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
169 544 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 971 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 15 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (1,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna nákladní auta 0,2 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut IVECO 70C18 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018
2025 7,3 %
2024 3,8 % 1,7 %
2023 5,6 % 7,1 % 3,7 %
2022 12,0 % 12,8 % 4,9 % 5,5 %
2021 15,2 % 12,2 % 13,6 % 7,2 % 6,6 %
2020 8,4 % 13,3 % 7,4 % 7,7 % 1,2 % 2,8 %
2019 4,3 % 10,3 % 8,5 % 7,3 % 5,5 % 4,6 % 4,9 %
2018 12,7 % 10,5 % 7,2 % 8,3 % 6,0 % 5,6 % 3,0 % 6,6 %
2017 9,6 % 13,3 % 13,1 % 12,5 % 9,1 % 9,5 % 1,5 % 2,9 % 7,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,4 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 1,3 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  5. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 1,0 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,0 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  8. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,7 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  10. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,6 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,1 na 100 prohlídek
    Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná zadní obrysová svítilna nebo na straně do vozovky nesvítí žádná zadní obrysová svítilna včetně doplňkové obrysové svítilny. (4.2.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,1 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)
  5. Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,1 na 100 prohlídek
    Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO 70C18 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 710 9,3 % +1,8 0,56 % +0,23 4,6 let 169 544 km
2025 834 10,8 % +2,7 0,24 % −0,15 4,1 let 154 232 km
2024 764 8,5 % +1,6 0,00 % −0,38 3,4 let 135 766 km
2023 629 7,8 % +2,9 0,79 % +0,46 2,8 let 115 849 km
2022 481 6,2 % +1,7 0,42 % +0,16 2,4 let 103 935 km
2021 330 5,5 % +1,7 0,30 % +0,07 1,8 let 88 772 km
2020 238 3,4 % +0,2 0,42 % +0,30 1,2 let 65 440 km
2019 141 5,0 % +1,8 0,00 % −0,10 1,0 let 63 460 km
2018 78 7,7 % +4,6 0,00 % −0,19 0,5 let 48 377 km
2017 7 28,6 % +23,1 0,00 % −0,43 2,1 let 125 451 km
2016 3 33,3 % +23,8 0,00 % −0,84 4,0 let 200 377 km
2015 3 33,3 % +27,6 0,00 % −1,09 3,0 let 130 766 km
2014 3 0,0 % −3,3 0,00 % −0,63 2,0 let 94 973 km
2013 2 0,0 % −3,2 0,00 % −0,47 1,5 let 56 819 km
2012 2 0,0 % −2,3 0,00 % −0,43 0,5 let 27 139 km
2011 1 0,0 % −1,7 0,00 % −0,44 0,0 let 6 286 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 899 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
0,23 %
o 0,23 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
971
z 1 032 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
54 / 7
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
14,5 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2016; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
61
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
69 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
116 615 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
3,2 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 42 69 % 95 394 km 3,4 let
Slovenská republika 8 13 % – –
Polská republika 6 9,8 % – –
Švédské království 2 3,3 % – –
Belgické království 1 1,6 % – –
Francouzská republika 1 1,6 % – –
Italská republika 1 1,6 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje IVECO 70C18

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 8 600 mm 6 100–8 600
Šířka 2 350 mm 2 150–2 550
Výška 2 300 mm 2 300–3 500
Rozvor 3 750 mm 3 750–5 100
Míst k sezení 3 2–7
Provozní hmotnost 3 200 kg 3 100–4 090
Největší přípustná hmotnost 7 200 kg 7 000–7 200
Brzděný přívěs 3 500 kg 3 300–3 500
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Spotřeba kombinovaná 8,9 l/100 km 8,6–10,2
CO₂ kombinovaně 234 g/km 227–446
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 74,0–78,0

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 71 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 14 %
  • SG POŽÁRNÍ 7,4 %
  • PRO PŘEPRAVU VOZIDEL 1,2 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,2 %

Emisní norma

  • EURO 6 99 %
  • EURO 5 0,7 %
  • EURO 4 0,3 %

Pneumatiky

  • 225/75 R16 100 %
  • 255/75 R16 0,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 65 %
  • ano 35 %

Barva

  • BÍLÁ 67 %
  • ČERVENÁ 11 %
  • ŠEDÁ 8,8 %
  • MODRÁ 6,1 %
  • ŽLUTÁ 3,1 %
  • ORANŽOVÁ 2,1 %
  • ZELENÁ 1,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
F1CFL411B – 129 kW (175 k) 2 998 cm³ nafta 287 196 7,7 % +2,1 0,51 % +0,36 91 272 km
F1CFL4117 – 132 kW (179 k) 2 998 cm³ nafta 258 197 11,7 % +3,8 0,00 % −0,36 183 579 km
F1CGL411B – 132 kW (179 k) 2 998 cm³ nafta 175 125 8,8 % −0,5 0,80 % +0,28 261 631 km
F1CFL411W – 132 kW (179 k) 2 998 cm³ nafta 123 93 10,8 % +1,6 1,08 % +0,57 208 727 km
F1CFL411B*S – 129 kW (175 k) 2 998 cm³ nafta 51 26 – – – – 63 645 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
F1CFL411B 129 kW 15,2 l 999 g/km 90 km/h 3 530 kg 3 500 kg EURO VI 0 %
F1CFL4117 132 kW 999,0 l – 90 km/h 3 200 kg 3 500 kg EURO VI 1 %
F1CGL411B 132 kW 8,9 l 234 g/km 90 km/h 3 950 kg 3 500 kg EURO 6 1 %
F1CFL411W 132 kW 9,1 l 241 g/km 90 km/h 3 250 kg 3 500 kg EURO VI 4 %
F1CFL411B*S 129 kW – – 90 km/h 4 280 kg 3 500 kg EURO VI 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO 70C18 dopadá na STK?

Z 710 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,56 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,5 % částečně způsobilých, IVECO 70C18 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO