IVECO MAGIRUS nákladní N2, N3

Z 67 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO MAGIRUS v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,49 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,45 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
13,4 %
stejně stará vozidla 10,1 %
Nezpůsobilé
1,49 %
stejně stará vozidla 1,05 %
Průměrné stáří
22,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
311 557 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 94 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 83 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech (6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 9,7 % vozů (všechna nákladní auta 17,5 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2015STK 2014STK 2012
2013 5,7 % 0,0 %
2010 2,6 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 6,0 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 4,5 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  3. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 4,5 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Zdroj světla u zpětného světlometu je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí žádný zpětný světlomet. (4.6.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Praskliny nebo deformace jakékoliv části konstrukčního prvku rámu nebo pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla 3,0 na 100 prohlídek
    Zjevné deformace, praskliny nebo lomy rámu, pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla. (6.1.1.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 3,0 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  7. Vozidlo není vybaveno předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled odpovídající třídy nebo velikosti 1,5 na 100 prohlídek
    Vozidlo není vybaveno, popřípadě není povinně dovybaveno, předepsaným počtem zařízení pro nepřímý výhled dané třídy nebo rozměru nebo bylo zařízení z vozidla zjevně demontováno. (3.3.1.2, 3. výhledy)
  8. Některá část spojovacího zařízení nadměrně opotřebovaná 1,5 na 100 prohlídek
    Zjevně nadměrné opotřebení některé části spojovacího zařízení. (6.1.6.3.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,5 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Hydraulické zařízení netěsné 1,5 na 100 prohlídek
    Z hydraulického zařízení odkapává olej. (6.2.9.7.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,5 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO MAGIRUS v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 67 13,4 % +3,4 1,49 % +0,45 22,9 let 311 557 km
2025 89 11,2 % 0,0 1,12 % −0,18 22,4 let 306 859 km
2024 107 9,3 % −1,2 0,93 % −0,49 21,4 let 308 802 km
2023 192 8,3 % +0,2 0,00 % −1,04 15,7 let 319 109 km
2022 213 9,9 % +0,8 0,47 % −0,71 15,3 let 317 414 km
2021 235 7,2 % −1,3 2,55 % +1,27 13,7 let 294 667 km
2020 213 10,8 % +0,6 2,35 % +1,36 14,1 let 318 685 km
2019 205 12,2 % +0,7 0,00 % −0,87 13,2 let 316 100 km
2018 181 15,5 % +3,6 0,00 % −1,77 12,8 let 299 900 km
2017 166 13,9 % +1,0 0,60 % −1,51 12,8 let 302 247 km
2016 162 11,7 % −4,7 1,85 % −0,47 11,0 let 279 486 km
2015 229 8,3 % −2,7 1,75 % −0,85 10,2 let 322 903 km
2014 192 3,1 % −5,0 0,00 % −2,44 9,4 let 281 698 km
2013 168 7,1 % −2,3 2,98 % −0,52 10,7 let 316 796 km
2012 177 8,5 % −1,0 3,39 % −0,83 9,7 let 329 417 km
2011 172 9,3 % +1,0 5,81 % +0,23 9,0 let 343 308 km
2010 157 7,0 % −2,3 3,18 % −3,31 9,8 let 385 040 km
2009 141 8,5 % −0,2 8,51 % +1,76 8,7 let 330 393 km
2008 12 0,0 % −9,3 8,33 % +1,98 6,3 let 412 221 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
9,75 %
31 z 318 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
17,5 %
o 7,72 p. b. méně

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
94
z 298 registrovaných celkem
Zaniklo
73
24,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
105 / 26
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
76,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1981; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO MAGIRUS

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 10 000 mm 6 080–12 000
Šířka 2 550 mm 2 380–2 550
Výška 4 000 mm 3 070–4 000
Rozvor 3 800 mm 1 875–5 100
Míst k sezení 2 2–6
Provozní hmotnost 8 000 kg 7 900–22 540
Největší přípustná hmotnost 18 000 kg 7 495–32 000
Brzděný přívěs 24 000 kg 2 000–33 900
Nejvyšší rychlost 90 km/h 85–110
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 79,0–86,0

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 25 %
  • POŽÁRNÍ 8,3 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 8,3 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 6,7 %
  • SG POŽÁRNICKÝ 6,7 %
  • TAHAČ NÁVĚSŮ 6,7 %
  • VALNÍKOVÝ 5,0 %
  • BC TAHAČ NÁVĚSŮ 5,0 %

Pohon

  • jedna náprava 57 %
  • 4×4 43 %

Emisní norma

  • EURO 2 43 %
  • EURO 3 21 %
  • EURO 5 14 %
  • EURO 6 14 %
  • EURO 4 7,1 %

Pneumatiky

  • 315/80 R22 34 %
  • 385/65 R22 22 %
  • 305/70 R19 20 %
  • 385/55 R22 7,7 %
  • 285/70 R19 3,1 %
  • 315/70 R22 3,1 %
  • 205/75 R17 1,5 %
  • 295/60 R22 1,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 59 %
  • ne 41 %

Barva

  • BÍLÁ 31 %
  • ČERVENÁ 19 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 13 %
  • MODRÁ 7,4 %
  • ORANŽOVÁ 7,4 %
  • ŽLUTÁ 5,3 %
  • ČERNÁ 3,2 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 3,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO MAGIRUS dopadá na STK?

Z 67 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,49 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,1 % částečně způsobilých, IVECO MAGIRUS tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO