IVECO DAILY UNIJET nákladní N2, N3

Z 64 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO DAILY UNIJET v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 0,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,56 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,44 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
10,9 %
stejně stará vozidla 10,2 %
Nezpůsobilé
1,56 %
stejně stará vozidla 1,12 %
Průměrné stáří
21,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
352 665 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 123 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 2 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (4,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 7,9 % vozů (všechna nákladní auta 17,2 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2004 13,0 % 13,6 % 14,1 % 17,6 % 20,0 % 18,4 % 12,5 % 10,9 % 18,7 % 17,9 % 30,7 % 23,7 % 23,9 % 12,3 % 15,1 % 11,4 % 8,4 % 7,5 %
2003 6,3 % 7,5 % 18,6 % 24,5 % 40,0 % 12,2 % 18,8 % 18,4 % 7,3 % 11,0 % 8,2 % 9,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 4,7 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 3,1 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 3,1 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  4. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,1 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Stěrač je poškozený nebo neúplný nebo chybí 3,1 na 100 prohlídek
    Některý stěrač čelního skla, je-li vyžadován, chybí nebo ramínko stěrače dostatečně nestírá v celé ploše tak, aby zajistilo dostatečnou viditelnost řidiče čelním sklem. (3.4.2.2, 3. výhledy)
  6. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,6 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Uchycení stěrače vadné nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    Uvolněné uchycení stěrače nebo způsob jeho montáže (seřízení) má vliv na chybnou funkci stírání nebo způsobuje poškození stíraného skla. (3.4.3.2, 3. výhledy)
  8. Akumulátor není uchycen nebo je nespolehlivě uchycen a jeho pohyb může způsobit zkrat 1,6 na 100 prohlídek
    Akumulátor není dostatečně uchycen nebo jeho upevnění není spolehlivé nebo jeho umístění neodpovídá požadavkům. (4.13.6.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Tabulka registrační značky je poškozená nebo deformovaná nebo nečitelná, nebo je upraven její rozměr nebo její nepovolená úprava snižuje její čitelnost 1,6 na 100 prohlídek
    Poškození některého písmenného nebo číselného znaku registrační značky, které snižuje její čitelnost nebo poškození, či deformace (např. ohnutí) tabulky registrační značky, které snižují její čitelnost. (0.1.3.2, 0. identifikace vozidla)
  10. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,6 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou není funkční. (1.4.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Přední kapota / přední víko zavazadlového prostoru, otvírané po směru jízdy, nelze spolehlivě zajistit proti samovolnému otevření nebo způsob zajištění kapoty / víka zavazadlového prostoru neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    U přední kapoty / předního víka zavazadlového prostoru, otvírané směrem dozadu, bezpečnostní pojistka proti samovolnému otevření, chybí nebo není funkční nebo neodpovídá požadavkům. (6.2.3.6, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  3. Airbagy, jsou-li vyžadovány, zjevně chybí nebo jsou-li instalovány, nejsou pro dané vozidlo vhodné 1,6 na 100 prohlídek
    Systém ukazuje závadu Airbagu přes elektronické rozhraní vozidla. (7.1.5.1.2, 7. jiné vybavení)
  4. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,6 na 100 prohlídek
    Nadměrný únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který bezprostředně poškozuje životní prostředí nebo bezprostředně ohrožuje ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.2, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO DAILY UNIJET v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 64 10,9 % +0,7 1,56 % +0,44 21,7 let 352 665 km
2025 95 10,5 % −1,1 2,11 % +1,08 20,8 let 340 666 km
2024 108 13,0 % +2,3 0,93 % −0,09 19,7 let 349 949 km
2023 77 16,9 % +8,0 2,60 % +1,58 18,7 let 335 040 km
2022 79 17,7 % +7,8 1,27 % +0,07 17,7 let 350 878 km
2021 81 17,3 % +6,9 3,70 % +2,11 16,8 let 316 468 km
2020 91 9,9 % −1,9 0,00 % −1,38 15,8 let 366 646 km
2019 114 10,5 % −3,6 1,75 % +0,82 14,8 let 340 610 km
2018 128 18,8 % +2,9 6,25 % +4,24 13,7 let 337 365 km
2017 141 20,6 % +5,1 4,26 % +1,61 12,9 let 345 246 km
2016 134 34,3 % +12,8 2,24 % −0,66 11,8 let 349 378 km
2015 219 18,3 % +3,9 2,74 % −0,49 10,8 let 384 402 km
2014 232 21,6 % +10,5 3,45 % +0,50 9,8 let 378 274 km
2013 237 14,8 % +3,1 2,95 % −0,79 8,8 let 354 294 km
2012 249 12,0 % +0,6 2,01 % −2,27 7,8 let 330 156 km
2011 237 11,4 % +2,8 5,49 % +0,05 6,8 let 310 362 km
2010 233 7,7 % −0,5 6,44 % +1,32 5,8 let 278 795 km
2009 214 8,4 % +0,8 5,61 % +1,06 4,8 let 245 594 km
2008 33 6,1 % −0,7 3,03 % −1,00 3,7 let 171 275 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
7,93 %
26 z 328 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
17,2 %
o 9,28 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
123
z 446 registrovaných celkem
Zaniklo
91
20,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
180 / 52
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
2,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2002; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO DAILY UNIJET

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 7 012 mm 5 950–8 520
Šířka 2 300 mm 1 996–2 350
Výška 2 300 mm 2 300–3 200
Rozvor 3 750 mm 3 450–4 750
Míst k sezení 3 3–7
Provozní hmotnost 3 200 kg 2 520–3 385
Největší přípustná hmotnost 6 000 kg 5 200–6 500
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 120 km/h 90–120
Spotřeba kombinovaná 999,0 l/100 km –
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) –

Karoserie

  • SKŘÍŇOVÝ 29 %
  • VALNÍKOVÝ 13 %
  • BA . 12 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 9,3 %
  • KONTEJNEROVÝ 5,2 %
  • PRO PŘEPRAVU VOZIDEL 4,1 %
  • SKŘÍŇOVÁ 3,1 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 3,1 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 2,5 %

Emisní norma

  • EURO 3 97 %
  • EURO 4 3,3 %

Pneumatiky

  • 225/75 R16 66 %
  • 195/75 R16 34 %
  • 225/70 R16 0,8 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 51 %
  • ne 49 %

Barva

  • BÍLÁ 52 %
  • MODRÁ 11 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 8,1 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 7,3 %
  • ORANŽOVÁ 4,1 %
  • ČERVENÁ 3,3 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 3,3 %
  • ZELENÁ 2,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
8140.43 N – 107 kW (145 k) 2 798 cm³ nafta 82 43 11,6 % +1,5 0,00 % −1,14 377 832 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
8140.43 N 107 kW 999,0 l – 120 km/h 2 960 kg 3 500 kg EURO 3 2 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO DAILY UNIJET dopadá na STK?

Z 64 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 10,9 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,56 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,2 % částečně způsobilých, IVECO DAILY UNIJET tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO