IVECO 60C18 nákladní N2, N3

Z 130 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO 60C18 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 15,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 6,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,77 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,33 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
15,4 %
stejně stará vozidla 8,6 %
Nezpůsobilé
0,77 %
stejně stará vozidla 0,44 %
Průměrné stáří
6,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
249 783 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 152 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 1 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům (2,3 na 100 prohlídek).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019
2018 16,3 % 19,0 % 12,7 % 2,3 % 2,5 % 0,0 % 3,0 % 2,6 %
2017 13,5 % 21,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Nadměrný zdvih páky nebo nedostatečná rezerva zdvihu v převodu svědčí o nesprávném seřízení parkovací brzdy 2,3 na 100 prohlídek
    Maximální brzdný účinek je dosažen až po více jak 2/3 celkového zdvihu ovladače parkovací brzdy, pokud výrobce nestanoví jinak. (1.1.6.3.1, 1. brzdové zařízení)
  4. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 2,3 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,5 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Nosná konstrukce sedadla je poškozená nebo neúplná nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Konstrukce sedadla řidiče je poškozená nebo nadměrně opotřebená (sedák / opěradlo), prasklá, deformovaná nebo neúplná (např. chybí opěrky hlavy) nebo poškození sedadla může způsobit zranění řidiče (např. chybějící polstrování) nebo typ sedadla zjevně neodpovídá požadavkům. (6.2.5.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Počet, kategorie, barva, umístění, úhly pro upevnění na vozidle nebo podmínky geometrické viditelnosti zařízení využívající zpětný odraz, nejsou v souladu s požadavky 1,5 na 100 prohlídek
    Umístění desek zadního značení na vozidle, nesplňuje požadavky na jejich uspořádání, orientaci nebo umístění vzhledem k šířce, výšce vozidla, úhlovému naklopení všemi směry (±5°) či orientaci montáže (TOP) nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. (4.8.2.1.8, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Vozidlo, je-li vyžadováno, není označeno předepsanými údaji 1,5 na 100 prohlídek
    Vozidlo není označeno předepsanými údaji. (7.90.1, 7. jiné vybavení)
  10. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,5 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. sloupnutá barva) nebo poškozený tak, že ovlivňuje zjevně fotometrické vlastnosti směrové svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla (bílá), v případě LED jako jediného zdroje světla funguje méně než ze 2/3. (4.4.1.1.4, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,8 na 100 prohlídek
    Žádné z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,8 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO 60C18 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 130 15,4 % +6,7 0,77 % +0,33 6,3 let 249 783 km
2025 159 13,2 % +4,0 0,00 % −0,54 5,4 let 228 478 km
2024 155 11,0 % +2,9 1,29 % +0,77 4,6 let 204 937 km
2023 119 5,0 % −0,7 0,00 % −0,41 3,9 let 179 693 km
2022 111 2,7 % −2,4 0,90 % +0,59 3,1 let 159 127 km
2021 82 0,0 % −4,3 1,22 % +0,92 2,7 let 129 354 km
2020 77 3,9 % +0,2 0,00 % −0,17 1,9 let 109 844 km
2019 63 1,6 % −1,9 0,00 % −0,14 1,3 let 82 432 km
2018 27 0,0 % −3,7 0,00 % −0,28 1,1 let 86 614 km
2017 5 20,0 % +8,4 0,00 % −1,31 6,8 let 475 632 km
2016 8 25,0 % +11,7 0,00 % −1,33 5,8 let 354 377 km
2015 6 16,7 % +8,5 0,00 % −1,44 4,5 let 374 095 km
2014 7 28,6 % +23,0 0,00 % −1,34 3,9 let 338 355 km
2013 6 16,7 % +11,8 0,00 % −1,19 2,7 let 253 542 km
2012 8 0,0 % −5,8 0,00 % −1,64 3,0 let 205 357 km
2011 15 20,0 % +16,2 0,00 % −1,99 2,3 let 192 683 km
2010 19 15,8 % +11,2 0,00 % −2,07 2,0 let 158 279 km
2009 21 0,0 % −3,2 0,00 % −1,62 1,1 let 104 107 km
2008 5 0,0 % −2,6 0,00 % −1,35 0,4 let 54 724 km

Vozový park v ČR

V provozu
152
z 168 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
11 / 4
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
1,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO 60C18

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 7 720 mm 6 100–8 300
Šířka 2 210 mm 2 100–2 350
Výška 3 290 mm 2 330–3 300
Rozvor 4 350 mm 3 450–4 750
Míst k sezení 3 –
Provozní hmotnost 3 390 kg 2 680–3 720
Největší přípustná hmotnost 6 000 kg –
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Spotřeba kombinovaná 8,9 l/100 km 8,6–9,2
CO₂ kombinovaně 234 g/km 227–241
Hluk za jízdy 74,0 dB(A) 74,0–78,0

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 73 %
  • SKŘÍŇOVÝ 8,7 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 6,7 %
  • SG POJÍZDNÁ DÍLNA 5,4 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %

Pneumatiky

  • 225/75 R16 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 76 %
  • ano 24 %

Barva

  • BÍLÁ 45 %
  • ŽLUTÁ 36 %
  • ZELENÁ 7,2 %
  • ČERVENÁ 6,6 %
  • ORANŽOVÁ 2,6 %
  • MODRÁ 1,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
F1CGL411B – 132 kW (179 k) 2 998 cm³ nafta 61 49 18,4 % +9,2 2,04 % +1,54 292 535 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
F1CGL411B 132 kW 8,9 l 234 g/km 90 km/h 3 390 kg 3 500 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO 60C18 dopadá na STK?

Z 130 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 15,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,77 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,6 % částečně způsobilých, IVECO 60C18 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO