IVECO 75E nákladní N2, N3

Z 252 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO 75E v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,40 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,12 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
7,5 %
stejně stará vozidla 9,2 %
Nezpůsobilé
0,40 %
stejně stará vozidla 0,52 %
Průměrné stáří
8,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
395 182 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 329 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 30 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené (2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1,4 % vozů (všechna nákladní auta 2,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut IVECO 75E podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017
2018 12,5 % 11,4 % 14,9 % 13,3 % 7,0 % 4,8 % 0,0 % 0,0 %
2017 10,5 % 13,7 % 12,2 % 8,2 % 14,6 % 4,2 % 5,1 % 9,8 % 0,0 %
2016 9,3 % 8,3 % 6,5 % 11,1 % 12,5 % 8,6 % 9,7 % 8,5 % 3,1 % 5,3 %
2015 6,1 % 12,1 % 4,9 % 9,8 % 15,8 % 8,1 % 12,8 % 11,8 %
2013 9,7 % 11,4 % 18,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 2,0 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,8 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,8 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 0,4 na 100 prohlídek
    Chybějící části nápadného značení (pruhu) zjevně ovlivňují funkci nápadného značení (nedostatečné vyznačení obrysu vozidla) nebo poškození nápadného značení zjevně ovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (viditelnost). (4.8.1.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovaná a stabilizátor není spolehlivý nebo některá část stabilizátoru je prasklá a stabilizátor neplní svoji funkci 0,4 na 100 prohlídek
    Některá část stabilizátoru je poškozená nebo nadměrně zkorodovaná (např. úchyty) a tato závada ovlivňuje spolehlivost funkce stabilizátoru. (5.3.1.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Výfukový systém netěsný 0,4 na 100 prohlídek
    Výfukový systém zjevně netěsný. (6.1.2.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost obrysových svítilen, není v souladu s požadavky 0,4 na 100 prohlídek
    Umístění obrysových nebo denních svítilen na vozidle nesplňuje požadavky na jejich uspořádání nebo orientaci nebo požadavky na jejich umístění vzhledem k šířce, výšce nebo délce vozidla nebo jejich úhlovému naklopení či orientace montáže (TOP) nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. (4.2.3.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,4 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO 75E v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 252 7,5 % −1,6 0,40 % −0,12 8,1 let 395 182 km
2025 327 9,5 % −0,3 1,22 % +0,68 7,1 let 367 455 km
2024 321 10,3 % +1,4 1,56 % +0,89 6,3 let 344 823 km
2023 313 8,6 % +1,2 0,64 % +0,07 6,3 let 343 955 km
2022 312 9,3 % +2,0 0,00 % −0,59 5,8 let 326 514 km
2021 290 8,6 % +2,3 0,69 % +0,12 5,0 let 298 762 km
2020 264 6,8 % +0,6 1,14 % +0,81 4,4 let 254 004 km
2019 249 9,6 % +3,9 0,40 % +0,18 3,5 let 224 930 km
2018 179 8,9 % +3,5 1,12 % +0,68 3,1 let 198 394 km
2017 118 6,8 % +2,1 1,69 % +1,16 3,4 let 169 580 km
2016 52 13,5 % +5,4 0,00 % −1,21 6,7 let 187 256 km
2015 9 11,1 % +2,0 11,11 % +8,65 10,3 let 184 675 km
2014 10 0,0 % −7,3 0,00 % −3,09 12,4 let 322 173 km
2013 8 12,5 % +2,8 0,00 % −4,67 16,8 let 258 559 km
2012 10 10,0 % −0,5 10,00 % +4,85 12,8 let 468 170 km
2011 15 6,7 % −3,1 13,33 % +6,19 13,6 let 302 678 km
2010 24 8,3 % −1,2 8,33 % +0,98 11,5 let 436 685 km
2009 34 11,8 % +2,4 8,82 % +1,15 10,0 let 541 727 km
2008 7 14,3 % +3,6 14,29 % +4,64 11,8 let 541 778 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
1,4 %
6 z 430 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
2,06 %
o 0,67 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
329
z 441 registrovaných celkem
Zaniklo
19
4,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
58 / 35
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
29,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1992; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO 75E

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 8 100 mm 7 400–9 400
Šířka 2 550 mm 2 310–2 550
Výška 3 550 mm 3 040–4 000
Rozvor 4 815 mm 3 105–4 815
Míst k sezení 3 2–3
Provozní hmotnost 4 430 kg 4 390–5 410
Největší přípustná hmotnost 7 490 kg 7 490–7 500
Brzděný přívěs 3 500 kg 3 500–9 010
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Spotřeba kombinovaná 999,0 l/100 km 6,7–999,0
CO₂ kombinovaně 999 g/km –
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) 77,0–80,0

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 58 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 18 %
  • VALNÍKOVÝ 10 %
  • SKŘÍŇOVÝ 6,2 %
  • VALNÍKOVÁ 2,3 %
  • SKŘÍŇOVÁ 1,6 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,9 %

Emisní norma

  • EURO 6 95 %
  • EURO 5 4,7 %

Pneumatiky

  • 225/75 R17 51 %
  • 215/75 R17 32 %
  • 205/75 R17 15 %
  • 235/75 R17 1,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 76 %
  • ano 24 %

Barva

  • BÍLÁ 59 %
  • ČERVENÁ 19 %
  • ŽLUTÁ 12 %
  • MODRÁ 5,5 %
  • ZELENÁ 2,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
F4AFE411C – 152 kW (207 k) 4 485 cm³ nafta 126 93 6,5 % −2,3 1,08 % +0,63 415 442 km
F4AFE411F – 137 kW (186 k) 4 485 cm³ nafta 76 58 12,1 % +2,9 0,00 % −0,47 391 499 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
F4AFE411C 152 kW – – 90 km/h 5 410 kg 3 500 kg EURO VI 1 %
F4AFE411F 137 kW 6,7 l – 90 km/h 4 530 kg 3 500 kg EURO VI 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO 75E dopadá na STK?

Z 252 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,5 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,4 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,2 % částečně způsobilých, IVECO 75E tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO