IVECO STRALIS ACTIVE DAY nákladní N2, N3

Z 111 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO STRALIS ACTIVE DAY v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 15,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,95 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
15,3 %
stejně stará vozidla 10,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,95 %
Průměrné stáří
17,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
422 198 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 135 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 13 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené (2,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 4,9 % vozů (všechna nákladní auta 9,3 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut IVECO STRALIS ACTIVE DAY podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2009 5,7 % 3,0 % 2,7 % 0,0 % 5,6 %
2008 15,2 % 15,6 % 17,1 % 19,4 % 20,0 % 23,1 % 20,5 % 13,5 % 23,5 % 7,0 % 6,8 % 14,9 % 10,6 % 6,3 % 2,2 % 0,0 %
2007 25,8 % 24,3 % 26,3 % 23,1 % 20,0 % 22,2 % 8,3 % 10,5 % 8,3 % 5,7 % 0,0 % 6,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 2,7 na 100 prohlídek
    Deska zadního značení poškozená, deformovaná nebo barevně změněná tak (např. od slunce), že poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo může způsobit zranění (ostré hrany). (4.8.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,7 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Zdroj osvětlení zadní tabulky registrační značky je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,7 na 100 prohlídek
    U zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky nesvítí žádný světelný zdroj. (4.7.1.2.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  6. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 1,8 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  7. Zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky poškozené nebo chybí nebo zařízení vyzařuje bílé světlo směrem vzad 1,8 na 100 prohlídek
    Zařízení k osvětlení zadní tabulky registrační značky poškozené tak, že poškození zjevně ovlivňuje nebo bude ovlivňovat jeho funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo zařízení způsobuje vyzařování bílého světla směrem vzad. (4.7.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít 1,8 na 100 prohlídek
    Vyražené identifikační číslo / výrobní číslo vozidla nebo výměnného samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) chybí, nebo je nelze najít. (0.2.1.1, 0. identifikace vozidla)
  9. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO STRALIS ACTIVE DAY v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 111 15,3 % +4,7 0,00 % −0,95 17,4 let 422 198 km
2025 142 15,5 % +3,7 1,41 % +0,44 16,4 let 429 793 km
2024 151 14,6 % +3,6 1,99 % +0,95 15,3 let 422 328 km
2023 150 10,0 % +0,6 1,33 % +0,26 14,4 let 421 670 km
2022 172 13,4 % +2,3 0,58 % −0,51 13,3 let 426 251 km
2021 181 17,1 % +6,7 2,76 % +1,54 12,5 let 417 856 km
2020 193 17,6 % +6,4 0,52 % −0,36 11,5 let 405 499 km
2019 200 17,5 % +4,8 2,00 % +1,26 10,4 let 388 824 km
2018 192 15,1 % +2,1 1,56 % +0,09 9,4 let 349 831 km
2017 184 17,4 % +4,4 1,63 % +0,03 8,5 let 328 197 km
2016 172 24,4 % +8,5 1,16 % −0,54 7,3 let 286 662 km
2015 228 9,2 % −1,5 4,82 % +2,77 6,6 let 284 147 km
2014 231 7,8 % +0,3 0,43 % −1,42 5,6 let 238 647 km
2013 229 8,7 % +1,2 3,06 % +1,13 4,7 let 200 550 km
2012 209 9,1 % +2,0 1,44 % −0,85 4,1 let 204 199 km
2011 206 6,3 % +1,1 1,46 % −1,47 3,4 let 181 135 km
2010 180 4,4 % −0,8 2,78 % −0,04 2,8 let 175 819 km
2009 136 2,2 % −2,5 6,62 % +3,83 2,5 let 196 943 km
2008 24 0,0 % −6,9 8,33 % +4,51 3,5 let 392 236 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
4,9 %
14 z 286 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
9,27 %
o 4,38 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
135
z 308 registrovaných celkem
Zaniklo
17
5,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
133 / 23
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
13,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2003; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO STRALIS ACTIVE DAY

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 9 480 mm 6 700–9 800
Šířka 2 550 mm 2 450–2 550
Výška 3 400 mm 2 950–4 000
Rozvor 4 200 mm 3 800–5 700
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 9 290 kg 8 510–15 100
Největší přípustná hmotnost 19 000 kg 19 000–28 000
Brzděný přívěs 26 000 kg 24 000–26 000
Nejvyšší rychlost 90 km/h 85–90
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) –

Karoserie

  • VALNÍKOVÝ 26 %
  • PRO PŘEPRAVU ODPADU 14 %
  • BA NÁKLADNÍ 13 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 12 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 7,4 %
  • VALNÍKOVÁ 5,8 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 5,0 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 3,3 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 0,7 %

Emisní norma

  • EURO 5 35 %
  • EURO 4 32 %
  • EURO 3 29 %
  • EURO 6 2,9 %

Pneumatiky

  • 315/80 R22 85 %
  • 385/65 R22 6,9 %
  • 315/70 R22 6,1 %
  • 385/55 R22 1,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 64 %
  • ne 36 %

Barva

  • BÍLÁ 38 %
  • ČERVENÁ 21 %
  • ORANŽOVÁ 12 %
  • ZELENÁ 5,9 %
  • MODRÁ 5,2 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 5,2 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 4,4 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 3,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO STRALIS ACTIVE DAY dopadá na STK?

Z 111 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 15,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,6 % částečně způsobilých, IVECO STRALIS ACTIVE DAY tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO