IVECO 59 E 12 nákladní N2, N3

Z 9 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO 59 E 12 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 22,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka) a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit). Prohlídek je málo na srovnání s průměrem. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
22,2 %
stejně stará vozidla 10,7 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,04 %
Průměrné stáří
27,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
349 261 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 32 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 31 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá (11,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 11,7 % vozů (všechna nákladní auta 25,9 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 462 500 km, průměrně ve stáří 14,2 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2017STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2001 9,7 %
2000 6,7 %
1999 12,5 % 10,0 % 28,6 % 4,3 % 11,5 % 7,8 %
1998 26,7 % 11,8 % 11,4 % 10,9 % 10,9 % 6,9 % 13,8 % 12,2 %
1997 11,4 % 7,0 % 6,1 % 12,5 % 9,5 % 16,2 % 9,6 %
1996 9,4 % 7,7 % 9,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 11,1 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  2. Popruh bezpečnostního pásu poškozen nebo seřizovací zařízení pásu poškozeno nebo neodpovídá požadavkům 11,1 na 100 prohlídek
    Seřizovací zařízení pásu pro ruční seřízení je poškozeno tak, že bezpečnostní pás nelze snadno a spolehlivě seřídit nebo některá tuhá část soupravy pásu (seřizovací zařízení, spony) má na svém povrchu ostré hrany, které mohou třením způsobit opotřebení nebo porušení popruhů nebo způsobit zranění osob nebo některá tuhá část soupravy pásu vykazuje známky poškození nebo koroze, která ohrožuje správnou funkci zařízení. (7.1.2.2.4, 7. jiné vybavení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 11,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Mechanismus ovládání pák brzdových klíčů je poškozený, zadřený nebo má nenormální pohyb nebo je nadměrně opotřebený 11,1 na 100 prohlídek
    Po odbrzdění se nevrací některý brzdový klíč na nápravě do původní polohy (výrazný rozdíl). (1.1.18.1.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 11,1 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 11,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Omezení volného pohybu brzdových lan, lanovodů, táhel nebo pák brzdového systému 11,1 na 100 prohlídek
    Omezení volného pohybu brzdových lan, lanovodů, táhel nebo pák brzdového systému. (1.1.15.5.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 11,1 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 11,1 na 100 prohlídek
    Deformace, praskliny nebo lomy karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, které ovlivňují její pevnost. (6.2.1.1.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO 59 E 12 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 9 22,2 % +11,5 0,00 % −1,04 27,3 let 349 261 km
2025 14 0,0 % −11,1 0,00 % −1,56 26,9 let 361 031 km
2024 26 23,1 % +12,1 3,85 % +2,19 25,6 let 344 739 km
2023 42 14,3 % +6,3 0,00 % −1,28 24,5 let 308 509 km
2022 54 3,7 % −5,5 1,85 % +0,17 23,4 let 329 893 km
2021 55 12,7 % +3,6 1,82 % −0,17 22,5 let 336 547 km
2020 63 9,5 % −1,2 1,59 % +0,22 21,2 let 338 496 km
2019 80 12,5 % −0,2 0,00 % −1,31 20,4 let 365 592 km
2018 90 13,3 % −0,3 2,22 % −0,33 19,4 let 350 950 km
2017 93 17,2 % +2,1 3,23 % +0,40 18,5 let 370 980 km
2016 105 31,4 % +9,8 3,81 % +0,31 17,3 let 400 580 km
2015 154 16,2 % +1,3 5,84 % +1,88 16,2 let 402 373 km
2014 198 9,6 % −1,5 2,02 % −1,66 15,1 let 406 799 km
2013 228 10,1 % −0,8 5,70 % +1,21 14,2 let 396 705 km
2012 269 12,6 % +1,0 8,18 % +2,55 13,1 let 404 914 km
2011 304 9,5 % −0,7 6,58 % −0,58 12,1 let 408 642 km
2010 329 12,2 % +1,8 8,21 % +0,73 11,3 let 404 917 km
2009 375 10,1 % +0,4 9,07 % +1,06 10,2 let 397 771 km
2008 53 17,0 % +6,8 7,55 % −2,00 10,3 let 386 924 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
11,7 %
44 z 375 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
25,9 %
o 14,12 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
197
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
462 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
470 764 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
14,2 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
32
z 285 registrovaných celkem
Zaniklo
164
57,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
68 / 21
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
21,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1994; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO 59 E 12

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 100 mm 5 100–7 730
Šířka 2 300 mm 2 200–2 450
Výška 2 170 mm 2 170–4 000
Rozvor 4 180 mm 3 170–4 185
Míst k sezení 3 –
Provozní hmotnost 6 000 kg 2 880–6 000
Největší přípustná hmotnost 6 000 kg –
Brzděný přívěs 3 000 kg 3 000–3 500
Nejvyšší rychlost 120 km/h 120–122
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) –

Karoserie

  • VALNÍKOVÝ 38 %
  • BA 13 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 13 %
  • VALNÍKOVÁ SKLÁPĚCÍ 13 %
  • AL VALNÍK PALCOM S PLACHTOU MKD 13 %
  • BA09 VOZIDLO S HÁKOVÝM ZDVIHAC 13 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 2 100 %

Pneumatiky

  • 225/75 R16 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 84 %
  • ano 16 %

Barva

  • BÍLÁ 75 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 6,3 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 6,3 %
  • ŠEDÁ 3,1 %
  • ZELENÁ 3,1 %
  • ČERVENÁ 3,1 %
  • ŠEDÁ-TMAVÁ 3,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO 59 E 12 dopadá na STK?

Z 9 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 22,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,7 % částečně způsobilých, IVECO 59 E 12 tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik IVECO 59 E 12 najede, než skončí?

Z 197 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 462 500 km, průměrně 470 764 km ve stáří 14,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO