IVECO AS440ST/FP nákladní N2, N3

Z 163 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO AS440ST/FP v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,6 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,61 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,44 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
9,2 %
stejně stará vozidla 5,6 %
Nezpůsobilé
0,61 %
stejně stará vozidla 0,17 %
Průměrné stáří
2,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
249 831 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 211 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 2 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost světlometů není u světlometů v souladu s požadavky (2,5 na 100 prohlídek).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024
2025 12,5 %
2024 20,0 % 21,6 %
2023 2,2 % 5,8 % 3,5 %
2021 10,0 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost světlometů není u světlometů v souladu s požadavky 2,5 na 100 prohlídek
    Skutečný stav zapojených světlometů neodpovídá předepsanému / povolenému počtu typu světlometů (potkávací / dálkový světlomet). (4.1.4.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,8 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,8 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,2 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  5. Vozidlo, je-li vyžadováno, není označeno předepsanými údaji 1,2 na 100 prohlídek
    Vozidlo není označeno předepsanými údaji. (7.90.1, 7. jiné vybavení)
  6. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,6 na 100 prohlídek
    Referenční nebo přeběhové otáčky nejsou ve stanoveném otáčkovém pásmu. (8.2.2.2.1.6, 8. obtěžování okolí)
  7. Zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie nebo zástěrka je-li vyžadována, chybí nebo je poškozená tak, že neplní svoji funkci nebo jejich uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 0,6 na 100 prohlídek
    Upevnění zástěrky nebo zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie je natolik nespolehlivé, že může upadnout. (6.2.10.1.3, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Únik média z posilovače řízení 0,6 na 100 prohlídek
    Únik média (kapalina / vzduch) z posilovače řízení. (2.1.5.1.2, 2. řízení)
  9. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,6 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Stěrač je poškozený nebo neúplný nebo chybí 0,6 na 100 prohlídek
    Některý stěrač čelního skla, je-li vyžadován, chybí nebo ramínko stěrače dostatečně nestírá v celé ploše tak, aby zajistilo dostatečnou viditelnost řidiče čelním sklem. (3.4.2.2, 3. výhledy)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,6 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO AS440ST/FP v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 163 9,2 % +3,6 0,61 % +0,44 2,1 let 249 831 km
2025 161 11,2 % +5,2 0,62 % +0,42 1,9 let 242 363 km
2024 134 3,0 % −1,7 0,75 % +0,54 1,5 let 206 196 km
2023 45 2,2 % −1,2 0,00 % −0,24 1,2 let 191 853 km
2022 29 3,4 % +0,5 0,00 % −0,11 0,7 let 187 523 km
2021 9 0,0 % −2,4 0,00 % −0,11 0,1 let 96 781 km

Vozový park v ČR

V provozu
211
z 240 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
26 / 3
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
2,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO AS440ST/FP

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 252 mm –
Šířka 2 550 mm –
Výška 4 000 mm –
Rozvor 3 790 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 6 870 kg 6 783–6 870
Největší přípustná hmotnost 20 000 kg –
Brzděný přívěs 41 789 kg 11 789–41 789
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Hluk za jízdy 81,0 dB(A) 79,0–82,0

Karoserie

  • BC TAHAČ NÁVĚSŮ 100 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 6 99 %
  • EURO 5 1,0 %

Pneumatiky

  • 315/70 R22 37 %
  • 385/65 R22 33 %
  • 385/55 R22 28 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 100 %

Barva

  • ZELENÁ 41 %
  • BÍLÁ 40 %
  • ŽLUTÁ 9,5 %
  • ŠEDÁ 4,7 %
  • ČERNÁ 2,4 %
  • MODRÁ 1,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
F3XGE611C – 368 kW (500 k) 12 882 cm³ nafta 66 32 12,5 % +8,4 0,00 % −0,07 99 979 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
F3XGE611C 368 kW – – 90 km/h 6 783 kg 41 789 kg EURO VI 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO AS440ST/FP dopadá na STK?

Z 163 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,61 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 5,6 % částečně způsobilých, IVECO AS440ST/FP tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO