IVECO 120EL nákladní N2, N3

Z 138 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO 120EL v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 4,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,72 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,32 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
12,3 %
stejně stará vozidla 8,2 %
Nezpůsobilé
0,72 %
stejně stará vozidla 0,4 %
Průměrné stáří
5,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
299 667 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 189 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 7 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty (2,2 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024
2017 10,0 % 6,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 2,2 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
  2. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,2 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,4 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 1,4 na 100 prohlídek
    Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)
  6. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,4 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  7. Některá část systému mechanického odpružení je poškozená nebo nadměrně opotřebovaná nebo nadměrně zkorodovaná 1,4 na 100 prohlídek
    Pružné dorazy pérování poškozené tak, že neplní svoji funkci nebo chybí nebo dorazy progresivního pérování nadměrně opotřebované (probroušené) nebo chybí. (5.3.1.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Ochranné zařízení kryjící matice kol, je-li vyžadováno, chybí nebo je poškozené tak, že neplní svoji funkci, nebo může způsobit zranění 1,4 na 100 prohlídek
    Ochranné zařízení kryjící matice kol, je-li vyžadováno, chybí, neodpovídá požadavkům nebo je poškozené tak, že neplní svoji funkci, nebo může způsobit zranění. (5.2.1.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Dveře nelze náležitě otevřít nebo zavřít 1,4 na 100 prohlídek
    Dveře nelze z venku nebo zevnitř otevřít nebo spolehlivě zavřít nebo nelze dveře otevřít v plném rozsahu. (6.2.3.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 1,4 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,7 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč s jakoukoliv trhlinou na upevňovací přírubě brzdového kotouče nebo s chybějící (ulomenou nebo opotřebenou) částí kotouče nebo s nadměrnými lomy (trhlinami) ve funkční části kotouče, které zasahují do jeho okraje, které vzhledem k rozsahu poškození brzdového kotouče bezprostředně ohrožují bezpečnost provozu (např. nebezpečí roztrhnutí kotouče). (1.1.14.1.6, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO 120EL v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 138 12,3 % +4,1 0,72 % +0,32 5,8 let 299 667 km
2025 178 9,6 % +0,7 1,12 % +0,67 5,4 let 273 394 km
2024 167 10,8 % +2,7 1,20 % +0,69 4,7 let 255 817 km
2023 116 9,5 % +3,4 0,00 % −0,44 4,2 let 233 331 km
2022 107 6,5 % +0,7 1,87 % +1,48 3,6 let 211 188 km
2021 74 13,5 % +8,2 1,35 % +0,94 3,3 let 192 811 km
2020 61 9,8 % +4,8 0,00 % −0,21 2,7 let 171 874 km
2019 47 2,1 % −2,6 0,00 % −0,14 2,4 let 172 985 km
2018 40 5,0 % +1,1 2,50 % +2,29 1,3 let 136 042 km
2017 23 0,0 % −2,6 0,00 % −0,16 0,7 let 93 794 km
2016 6 0,0 % −3,2 0,00 % −0,19 0,7 let 135 329 km
2015 2 0,0 % −1,9 0,00 % −0,13 0,0 let 102 387 km

Vozový park v ČR

V provozu
189
z 213 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
17 / 6
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
8,9 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO 120EL

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 8 970 mm 5 965–9 110
Šířka 2 550 mm 2 300–2 600
Výška 3 500 mm 2 600–4 000
Rozvor 4 815 mm 3 105–5 175
Míst k sezení 3 2–3
Provozní hmotnost 5 570 kg 5 100–6 750
Největší přípustná hmotnost 11 990 kg 11 990–12 000
Brzděný přívěs 3 500 kg 3 500–6 010
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
CO₂ kombinovaně 227 g/km 227–500
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 76,0–80,0

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 74 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 11 %
  • VALNÍKOVÝ 5,4 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 2,2 %
  • CHLADÍRENSKÝ 1,6 %
  • BA06 BOČNÍ SHRNOVACÍ PLACHTA 1,1 %

Pohon

  • jedna náprava 98 %
  • 4×4 2,1 %

Emisní norma

  • EURO 6 97 %
  • EURO 5 1,7 %
  • EURO 4 0,9 %

Pneumatiky

  • 265/70 R17 93 %
  • 245/70 R17 6,3 %
  • 285/70 R19 0,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 75 %
  • ano 25 %

Barva

  • BÍLÁ 70 %
  • ČERVENÁ 12 %
  • MODRÁ 7,4 %
  • ZELENÁ 4,8 %
  • ŽLUTÁ 1,6 %
  • ORANŽOVÁ 1,6 %
  • ŠEDÁ 1,1 %
  • ČERNÁ 1,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
F4AFE611A – 162 kW (220 k) 6 728 cm³ nafta 115 79 15,2 % +7,0 1,27 % +0,86 317 000 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
F4AFE611A 162 kW – – 90 km/h 5 570 kg 3 500 kg EURO VI 3 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO 120EL dopadá na STK?

Z 138 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,72 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,2 % částečně způsobilých, IVECO 120EL tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO