IVECO 120EL22 nákladní N2, N3

Z 41 pravidelných technických prohlídek nákladních aut IVECO 120EL22 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 17,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 6,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,65 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka IVECO: 10,5 % a 0,82 %.

Částečně způsobilé
17,1 %
stejně stará vozidla 10,4 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,65 %
Průměrné stáří
11,6 let
od první registrace
Průměrný nájezd
505 598 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 58 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 3 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS (4,9 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2024STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014
2013 15,2 % 16,7 % 10,8 % 5,7 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS 4,9 na 100 prohlídek
    Výstražná signalizace ukazuje nesprávnou funkci systému ABS. (1.6.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Zdroj světla u mlhového světlometu nebo mlhové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí zadní mlhová svítilna na straně přivrácené do středu vozovky. (4.5.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 4,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Uchycení zařízení pro nepřímý výhled uvolněné nebo nelze spolehlivě aretovat v seřízené poloze nebo uchycení neodpovídá požadavkům 4,9 na 100 prohlídek
    Uvolněné, nespolehlivé nebo poškozené uchycení zařízení pro nepřímý výhled nebo nemožnost aretace v seřízené poloze neumožňuje řidiči poskytovat jasný výhled z vozidla předepsaným směrem. (3.3.2.2, 3. výhledy)
  5. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,9 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,4 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,4 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 2,4 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Nebezpečné vnější díly na kabině, karoserii nebo nástavbě, které by mohly způsobit zranění 2,4 na 100 prohlídek
    Na karosérii, kabině nebo nástavbě vozidla se vyskytují nebezpečné vnější díly, které mohou způsobit zachycení nebo zranění osob. (6.2.1.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 2,4 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut IVECO 120EL22 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 41 17,1 % +6,7 0,00 % −0,65 11,6 let 505 598 km
2025 56 16,1 % +4,5 0,00 % −0,61 10,9 let 502 586 km
2024 60 11,7 % +0,8 0,00 % −0,89 9,8 let 505 205 km
2023 49 8,2 % −1,0 0,00 % −0,76 8,7 let 484 239 km
2022 50 6,0 % −4,4 0,00 % −0,85 7,7 let 437 078 km
2021 49 6,1 % −2,3 2,04 % +1,24 6,6 let 399 189 km
2020 50 16,0 % +6,8 0,00 % −0,48 5,6 let 353 907 km
2019 48 10,4 % +1,1 0,00 % −0,36 4,8 let 315 981 km
2018 54 22,2 % +14,4 0,00 % −0,53 3,7 let 276 044 km
2017 53 11,3 % +6,1 0,00 % −0,43 2,8 let 213 321 km
2016 64 14,1 % +9,0 1,56 % +1,15 1,8 let 166 311 km
2015 47 6,4 % +3,6 2,13 % +1,73 1,0 let 119 104 km
2014 33 0,0 % −1,3 0,00 % −0,21 0,2 let 67 639 km
2013 1 0,0 % −1,7 0,00 % −0,30 0,0 let 259 km

Vozový park v ČR

V provozu
58
z 83 registrovaných celkem
Zaniklo
3
3,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
17 / 5
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
2,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje IVECO 120EL22

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 7 980 mm 5 992–10 000
Šířka 2 550 mm 2 350–2 600
Výška 3 660 mm 2 650–4 000
Rozvor 4 185 mm 3 105–4 815
Míst k sezení 3 2–3
Provozní hmotnost 7 450 kg 4 890–7 450
Největší přípustná hmotnost 11 990 kg 11 990–12 000
Brzděný přívěs 3 500 kg 3 500–6 010
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) –

Karoserie

  • CHLADÍRENSKÝ 35 %
  • VALNÍKOVÝ 24 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 12 %
  • BA VALNÍKOVÝ 7,8 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 5,9 %
  • SKŘÍŇOVÝ 3,9 %
  • SAMOSTATNÁ SKŘÍŇ LAMBERET 3,9 %
  • KOMUNÁLNÍ 2,0 %

Pohon

  • jedna náprava 97 %
  • 4×4 3,4 %

Emisní norma

  • EURO 5 64 %
  • EURO 6 36 %

Pneumatiky

  • 265/70 R17 97 %
  • 245/70 R17 1,7 %
  • 265/70 R19 1,7 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 81 %
  • ano 19 %

Barva

  • BÍLÁ 67 %
  • ČERVENÁ 6,9 %
  • MODRÁ 5,2 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 5,2 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 3,4 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 3,4 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 3,4 %
  • ZELENÁ 1,7 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak IVECO 120EL22 dopadá na STK?

Z 41 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 17,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,4 % částečně způsobilých, IVECO 120EL22 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely IVECO