RENAULT KERAX nákladní N2, N3

Z 115 pravidelných technických prohlídek nákladních aut RENAULT KERAX v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,6 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,87 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,20 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka RENAULT: 8,7 % a 0,48 %.

Částečně způsobilé
8,7 %
stejně stará vozidla 10,3 %
Nezpůsobilé
0,87 %
stejně stará vozidla 1,07 %
Průměrné stáří
19,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
365 248 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 129 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 32 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (3,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 5,3 % vozů (všechna nákladní auta 13,8 %).

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut RENAULT KERAX podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2010 6,7 % 9,7 % 10,0 %
2008 2,0 % 4,0 % 13,5 % 9,3 % 9,3 % 11,9 % 9,3 % 13,0 % 9,8 % 2,2 % 12,8 % 7,3 % 10,6 % 4,2 % 2,4 %
2007 22,2 % 22,4 % 4,8 % 14,9 % 24,1 % 17,3 % 12,8 % 11,4 % 13,3 % 4,5 % 13,5 % 10,6 % 10,9 % 3,9 % 7,3 %
2006 6,5 % 8,3 % 14,9 % 15,2 % 12,5 % 9,8 % 5,8 % 8,8 % 13,8 % 7,7 % 13,5 % 9,4 % 3,9 % 13,7 % 6,0 % 2,0 % 3,8 % 4,4 %
2005 13,9 % 12,1 % 13,9 % 10,8 % 16,7 % 15,0 % 10,5 % 15,4 % 21,1 % 8,6 % 14,3 % 11,4 % 7,9 % 13,2 % 12,9 %
2004 15,2 % 14,7 % 16,7 % 14,6 % 16,3 % 6,3 % 13,5 % 22,2 % 6,5 % 8,9 % 15,6 % 10,2 % 9,6 % 9,3 % 0,0 %
2003 8,6 % 8,1 % 10,3 % 7,0 % 19,6 % 21,7 % 28,3 % 26,7 % 13,5 % 14,3 % 11,3 % 6,3 % 6,8 % 14,8 % 10,2 %
2002 9,1 % 6,5 % 20,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 3,5 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 2,6 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,7 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 1,7 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  6. Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 1,7 na 100 prohlídek
    Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,7 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  8. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 1,7 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  9. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,7 na 100 prohlídek
    Nesvítí některý povinný světlomet. (4.1.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie nebo zástěrka je-li vyžadována, chybí nebo je poškozená tak, že neplní svoji funkci nebo jejich uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 1,7 na 100 prohlídek
    Zástěrka / zařízení proti rozstřiku s pohlcováním energie, je-li vyžadováno, chybí nebo je poškozené natolik, že neplní svoji funkci. (6.2.10.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,9 na 100 prohlídek
    Poškození pneumatiky je natolik závažné, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla. (5.2.3.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,9 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,9 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut RENAULT KERAX v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 115 8,7 % −1,6 0,87 % −0,20 19,7 let 365 248 km
2025 167 15,0 % +3,3 1,80 % +0,77 18,6 let 362 777 km
2024 216 14,8 % +4,1 2,31 % +1,19 17,4 let 341 097 km
2023 344 11,6 % +2,4 2,62 % +1,52 16,0 let 345 115 km
2022 373 12,3 % +1,7 1,61 % +0,46 15,0 let 346 263 km
2021 389 10,0 % −0,3 2,57 % +1,24 14,1 let 332 186 km
2020 411 10,9 % −0,4 1,22 % +0,18 13,3 let 321 610 km
2019 446 15,5 % +2,4 2,24 % +1,39 12,2 let 311 878 km
2018 436 14,7 % +0,8 2,75 % +1,04 11,4 let 296 975 km
2017 422 12,3 % −1,9 4,27 % +2,27 10,5 let 285 231 km
2016 411 17,3 % −1,3 4,14 % +1,89 9,6 let 279 180 km
2015 418 11,0 % −1,2 4,07 % +1,52 8,6 let 260 219 km
2014 409 6,8 % −2,3 4,40 % +2,01 7,8 let 247 473 km
2013 410 12,7 % +3,2 4,15 % +1,47 6,9 let 220 391 km
2012 414 8,9 % −0,1 7,00 % +3,72 6,2 let 212 413 km
2011 412 7,0 % +0,2 7,04 % +2,88 5,3 let 186 404 km
2010 388 8,0 % +1,3 6,96 % +3,05 4,5 let 169 307 km
2009 342 6,1 % 0,0 8,19 % +4,44 3,8 let 151 110 km
2008 55 10,9 % +4,4 9,09 % +5,20 3,6 let 125 816 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
5,32 %
24 z 451 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
13,8 %
o 8,48 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
129
z 258 registrovaných celkem
Zaniklo
4
1,6 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
106 / 19
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
21,7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje RENAULT KERAX

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 8 150 mm 7 400–8 850
Šířka 2 550 mm 2 500–2 550
Výška 3 300 mm 3 120–3 850
Rozvor 3 850 mm 1 740–4 600
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 14 490 kg 8 580–14 700
Největší přípustná hmotnost 34 000 kg 19 000–40 000
Brzděný přívěs 34 000 kg 3 500–48 000
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Hluk za jízdy 81,9 dB(A) 80,0–82,0

Karoserie

  • SKLÁPĚČKOVÝ 32 %
  • BA 21 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 17 %
  • VALNÍKOVÝ 5,4 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 3,6 %
  • PRO PŘEPRAVU BETONU 2,7 %
  • BA10 SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 2,7 %
  • SKLÁPĚČKOVÁ 1,8 %

Pohon

  • 4×4 93 %
  • jedna náprava 7,0 %

Emisní norma

  • EURO 3 68 %
  • EURO 5 19 %
  • EURO 2 6,5 %
  • EURO 4 6,5 %

Pneumatiky

  • 315/80 R22 56 %
  • 385/65 R22 36 %
  • 365/85 R20 4,0 %
  • 315/80 R33 2,0 %
  • 365/80 R20 2,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 65 %
  • ne 35 %

Barva

  • BÍLÁ 33 %
  • ORANŽOVÁ 12 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 8,5 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 8,5 %
  • ČERVENÁ 7,8 %
  • MODRÁ 6,2 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 3,9 %
  • ŽLUTÁ 3,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
DCI 11 C+J01 – 303 kW (412 k) 11 116 cm³ nafta 61 42 19,0 % +9,1 0,00 % −1,13 388 332 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
DCI 11 C+J01 303 kW – – 90 km/h 14 400 kg 34 000 kg EURO III 98 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak RENAULT KERAX dopadá na STK?

Z 115 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,87 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,3 % částečně způsobilých, RENAULT KERAX tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely RENAULT