SCANIA G450 nákladní N2, N3

Z 334 pravidelných technických prohlídek nákladních aut SCANIA G450 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,90 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,40 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SCANIA: 7,6 % a 0,59 %.

Částečně způsobilé
9,6 %
stejně stará vozidla 9,1 %
Nezpůsobilé
0,90 %
stejně stará vozidla 0,5 %
Průměrné stáří
7,3 let
od první registrace
Průměrný nájezd
372 010 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 401 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 16 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení (3 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,4 % vozů (všechna nákladní auta 0,5 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut SCANIA G450 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016
2021 10,5 % 2,4 % 5,1 % 2,9 %
2020 10,0 % 11,4 % 0,0 % 2,5 % 2,4 % 0,0 %
2019 7,1 % 5,6 % 10,2 % 0,0 % 3,3 % 0,0 % 1,7 %
2018 10,5 % 12,2 % 8,3 % 4,7 % 2,9 % 2,9 % 1,4 % 4,5 %
2017 16,3 % 13,2 % 13,6 % 7,9 % 9,4 % 3,1 % 4,6 % 3,4 % 7,1 %
2016 15,9 % 21,2 % 10,7 % 4,3 % 14,0 % 6,1 % 8,3 % 2,1 % 4,4 % 2,4 %
2015 5,4 % 16,3 % 13,6 % 19,5 % 13,2 % 7,7 % 10,9 % 2,3 % 9,1 % 0,0 % 2,9 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 3,0 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  2. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,4 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Brzdový válec je netěsný 1,5 na 100 prohlídek
    Slyšitelný únik vzduchu z brzdového válce. (1.1.16.2.1, 1. brzdové zařízení)
  4. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 0,9 na 100 prohlídek
    Chybějící části nápadného značení (pruhu) zjevně ovlivňují funkci nápadného značení (nedostatečné vyznačení obrysu vozidla) nebo poškození nápadného značení zjevně ovlivňuje jeho fotometrické vlastnosti (viditelnost). (4.8.1.1.6, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,9 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  7. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 0,9 na 100 prohlídek
    Deska zadního značení poškozená, deformovaná nebo barevně změněná tak (např. od slunce), že poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo může způsobit zranění (ostré hrany). (4.8.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,6 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,9 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,3 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut SCANIA G450 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 334 9,6 % +0,4 0,90 % +0,40 7,3 let 372 010 km
2025 414 10,9 % +1,2 0,48 % −0,03 6,3 let 329 539 km
2024 426 8,0 % −0,6 0,94 % +0,37 5,3 let 288 310 km
2023 407 5,7 % −0,8 0,00 % −0,45 4,4 let 249 930 km
2022 386 6,7 % +0,7 0,52 % +0,11 3,8 let 227 817 km
2021 345 3,5 % −1,6 0,00 % −0,38 3,1 let 206 063 km
2020 312 5,1 % +0,4 0,00 % −0,19 2,4 let 177 199 km
2019 243 3,7 % −0,9 0,00 % −0,13 1,9 let 150 635 km
2018 161 6,2 % +2,2 0,00 % −0,24 1,5 let 131 181 km
2017 108 2,8 % −0,4 0,00 % −0,23 1,3 let 135 983 km
2016 62 3,2 % −0,2 0,00 % −0,22 0,8 let 110 611 km
2015 20 0,0 % −2,3 0,00 % −0,24 0,4 let 81 335 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,42 %
2 z 479 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
0,52 %
o 0,1 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
401
z 487 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
74 / 12
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
14,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SCANIA G450

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 955 mm 5 955–9 800
Šířka 2 550 mm 2 530–2 550
Výška 4 000 mm 3 130–4 000
Rozvor 1 990 mm 1 940–4 950
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 13 180 kg 11 610–15 600
Největší přípustná hmotnost 30 000 kg 19 000–38 000
Brzděný přívěs 28 000 kg 24 000–38 500
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
CO₂ kombinovaně 62 g/km 62–968
Hluk za jízdy 81,0 dB(A) 78,0–81,0

Karoserie

  • BA 56 %
  • BC TAHAČ NÁVĚSŮ 13 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 7,0 %
  • BA10 SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 5,9 %
  • PRO PŘEPRAVU DŘEVA 4,6 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 2,9 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 1,9 %
  • SG 1,6 %

Pohon

  • 4×4 59 %
  • jedna náprava 41 %

Emisní norma

  • EURO 6 98 %
  • EURO 5 2,0 %
  • EURO 4 0,5 %

Pneumatiky

  • 385/65 R22 57 %
  • 315/80 R22 33 %
  • 315/70 R22 3,0 %
  • 385/55 R22 3,0 %
  • 295/80 R22 1,3 %
  • 315/60 R22 1,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 94 %
  • ne 6,5 %

Barva

  • BÍLÁ 41 %
  • ČERVENÁ 19 %
  • MODRÁ 13 %
  • ZELENÁ 10 %
  • ORANŽOVÁ 4,7 %
  • ŠEDÁ 4,0 %
  • ČERNÁ 3,7 %
  • ŽLUTÁ 3,0 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
DC13 147 – 331 kW (450 k) 12 742 cm³ nafta 168 141 13,5 % +3,3 1,42 % +0,84 456 789 km
DC13 164 – 331 kW (450 k) 12 742 cm³ nafta 99 77 5,2 % −2,2 0,00 % −0,31 204 807 km
DC13 148 – 331 kW (450 k) 12 742 cm³ nafta 93 73 5,5 % −3,4 1,37 % +0,87 379 549 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
DC13 147 331 kW – – 90 km/h 12 150 kg 24 000 kg EURO VI 63 %
DC13 164 331 kW – 62 g/km 90 km/h 15 600 kg 28 000 kg EURO VI 55 %
DC13 148 331 kW – – 90 km/h 15 500 kg 28 000 kg EURO VI 53 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SCANIA G450 dopadá na STK?

Z 334 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,9 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,1 % částečně způsobilých, SCANIA G450 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SCANIA