VOLVO FM nákladní N2, N3

Z 1 185 pravidelných technických prohlídek nákladních aut VOLVO FM v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), jako průměr stejně starých vozidel a 0,25 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,20 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLVO: 9,1 % a 0,47 %.

Částečně způsobilé
8,4 %
stejně stará vozidla 8,4 %
Nezpůsobilé
0,25 %
stejně stará vozidla 0,46 %
Průměrné stáří
6,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
364 925 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 463 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 20 % dovezených ojetých.
  • Průměrný stav tachometru ve stáří 10 let: 511 283 km.
  • Nejčastější vážná závada: Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení (1,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 1 % vozů (všechna nákladní auta 2,5 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut VOLVO FM podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2025 0,0 %
2024 5,1 % 2,8 %
2023 3,8 % 4,8 % 5,6 %
2022 3,9 % 8,9 % 3,2 % 3,3 %
2021 4,8 % 3,7 % 3,2 % 3,1 % 6,5 %
2020 11,1 % 11,0 % 6,9 % 8,8 % 10,3 % 5,8 %
2019 6,5 % 4,2 % 4,4 % 3,9 % 5,6 % 1,5 % 2,0 %
2018 10,0 % 8,5 % 3,1 % 5,6 % 6,5 % 3,3 % 2,8 % 0,0 %
2017 12,8 % 10,5 % 10,0 % 2,7 % 6,7 % 4,8 % 4,7 % 1,4 % 4,5 %
2016 11,7 % 7,9 % 10,9 % 6,0 % 6,8 % 4,9 % 3,8 % 3,6 % 5,1 % 3,9 % 0,0 %
2015 8,2 % 11,5 % 8,2 % 11,8 % 7,6 % 7,4 % 8,1 % 7,8 % 3,9 % 4,2 % 3,7 %
2014 12,2 % 10,3 % 10,8 % 9,7 % 14,9 % 11,6 % 8,0 % 9,5 % 3,8 % 3,9 % 7,6 % 3,9 %
2013 11,1 % 10,6 % 0,0 % 11,1 % 3,6 % 7,8 % 8,6 % 4,9 % 5,7 % 0,0 % 3,8 % 0,0 %
2011 9,1 % 11,4 % 2,5 % 6,1 % 6,7 %
2009 13,3 %
2008 12,5 % 20,6 % 11,4 % 8,8 % 6,7 % 2,3 % 0,0 % 2,6 %
2007 3,2 % 11,4 % 13,3 % 15,9 % 9,8 % 14,3 % 9,4 % 4,9 % 1,4 % 2,6 % 1,4 % 5,4 % 1,6 % 8,8 %
2006 5,9 % 10,3 % 21,6 % 13,2 % 23,5 % 15,6 % 13,7 % 7,5 % 8,5 % 3,2 % 5,6 % 6,3 % 2,4 %
2005 14,3 % 2,4 % 5,7 % 1,9 % 8,6 % 6,3 % 2,0 %
2004 12,1 % 2,9 % 7,3 % 10,5 % 12,5 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,2 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  2. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 0,8 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,7 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Hydraulické zařízení netěsné 0,6 na 100 prohlídek
    Z hydraulického zařízení odkapává olej. (6.2.9.7.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Brzdové obložení nebo destičky nadměrně opotřebované 0,6 na 100 prohlídek
    Brzdové obložení nebo brzdové destičky jsou poškozené nebo zjevně nadměrně opotřebované nebo indikátory opotřebení signalizují opotřebení pod minimální hodnotu stanovenou výrobcem. (1.1.13.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,6 na 100 prohlídek
    Zjištění z OBD značí zjevně nesprávnou funkci / nekompatibilní softwarová verze / s vozidlem nelze navázat komunikaci. (8.2.2.2.1.4, 8. obtěžování okolí)
  8. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 0,5 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 0,5 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Nadměrná axiální vůle rejdového čepu 0,5 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu axiální vůle větší než provozní. (5.1.2.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,1 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Brzdové obložení nebo destičky chybí 0,1 na 100 prohlídek
    Některé brzdové obložení nebo brzdová destička chybí nebo není zjevně v souladu s požadavky výrobce. (1.1.13.3, 1. brzdové zařízení)
  3. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut VOLVO FM v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 1 185 8,4 % −0,1 0,25 % −0,20 6,8 let 364 925 km
2025 1 479 8,0 % −1,1 0,54 % +0,06 6,1 let 365 799 km
2024 1 419 7,4 % −1,0 0,42 % −0,16 5,8 let 361 575 km
2023 1 449 5,6 % −1,3 0,35 % −0,20 6,0 let 359 596 km
2022 1 346 8,0 % +1,0 0,45 % −0,11 5,6 let 346 831 km
2021 1 291 5,8 % −0,5 0,23 % −0,33 5,1 let 330 230 km
2020 1 243 6,4 % −0,2 0,48 % +0,11 4,8 let 316 565 km
2019 1 094 7,4 % 0,0 0,27 % −0,06 4,9 let 327 274 km
2018 919 8,4 % +0,8 1,09 % +0,37 4,7 let 336 126 km
2017 700 7,6 % +0,5 0,86 % +0,06 4,3 let 311 110 km
2016 490 8,4 % −1,2 2,45 % +1,44 4,3 let 297 835 km
2015 488 10,0 % +0,8 2,25 % +0,45 5,9 let 400 716 km
2014 377 6,6 % −1,1 1,86 % −0,08 6,2 let 423 044 km
2013 383 8,6 % −0,4 2,09 % −0,37 6,3 let 450 850 km
2012 363 4,1 % −4,4 2,48 % −0,49 5,6 let 415 145 km
2011 355 6,2 % −0,5 3,94 % −0,07 5,1 let 382 890 km
2010 329 5,8 % −0,6 5,47 % +1,82 4,1 let 333 572 km
2009 264 6,4 % +0,9 3,03 % −0,34 3,3 let 301 786 km
2008 39 12,8 % +7,2 7,69 % +4,49 2,9 let 201 120 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,96 %
20 z 2 093 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
2,54 %
o 1,59 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
1 463
z 1 960 registrovaných celkem
Zaniklo
2
0,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
452 / 43
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
17,1 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2003; 5 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
113
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
39 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
305 348 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
7,7 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 44 39 % 241 691 km 6,2 let
Slovenská republika 13 12 % 173 195 km 5,1 let
Polská republika 10 8,8 % 542 134 km 11,5 let
Belgické království 8 7,1 % – –
Švédské království 8 7,1 % – –
Nizozemsko 7 6,2 % – –
Rakouská republika 7 6,2 % – –
Francouzská republika 5 4,4 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje VOLVO FM

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 990 mm 5 990–9 830
Šířka 2 550 mm 2 500–2 550
Výška 4 000 mm 3 100–4 000
Rozvor 1 995 mm 1 995–5 600
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 7 613 kg 7 563–15 600
Největší přípustná hmotnost 35 000 kg 20 100–42 000
Brzděný přívěs 43 300 kg 3 500–70 000
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
CO₂ kombinovaně 999 g/km 108–999
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 75,0–80,4

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 63 %
  • BC TAHAČ NÁVĚSŮ 10 %
  • SG 6,6 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 3,7 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 3,1 %
  • PRO PŘEPRAVU DŘEVA 2,3 %
  • BA10 SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 1,9 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 1,5 %

Pohon

  • 4×4 58 %
  • jedna náprava 42 %

Emisní norma

  • EURO 6 95 %
  • EURO 5 5,0 %
  • EURO 4 0,3 %

Pneumatiky

  • 385/65 R22 51 %
  • 315/80 R22 20 %
  • 315/60 R22 12 %
  • 315/70 R22 7,6 %
  • 385/55 R22 5,3 %
  • 355/50 R22 3,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 78 %
  • ne 22 %

Barva

  • BÍLÁ 43 %
  • ZELENÁ 13 %
  • MODRÁ 13 %
  • ČERVENÁ 13 %
  • ŽLUTÁ 6,8 %
  • ŠEDÁ 5,3 %
  • ORANŽOVÁ 4,2 %
  • ČERNÁ 1,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
D13K460 EUVI – 345 kW (469 k) 12 777 cm³ nafta 286 208 9,6 % +1,7 0,00 % −0,41 415 649 km
D13K500 EUVI – 375 kW (510 k) 12 777 cm³ nafta 272 198 9,1 % +0,5 1,01 % +0,53 410 474 km
D13K540 EUVI – 405 kW (551 k) 12 777 cm³ nafta 106 83 12,0 % +4,1 0,00 % −0,38 321 637 km
D13K500V EUVI – 375 kW (510 k) 12 777 cm³ nafta 80 71 9,9 % +0,1 0,00 % −0,55 291 889 km
D13K420 EUVI – 315 kW (428 k) 12 777 cm³ nafta 69 47 8,5 % +0,5 0,00 % −0,41 203 939 km
D11K380 EUVI – 285 kW (387 k) 10 837 cm³ nafta 58 41 0,0 % −6,4 0,00 % −0,26 245 234 km
D13K460V EUVI – 345 kW (469 k) 12 777 cm³ nafta 54 49 6,1 % −3,9 0,00 % −0,60 291 078 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
D13K460 EUVI 345 kW – 999 g/km 90 km/h 7 613 kg 60 000 kg EURO VI 34 %
D13K500 EUVI 375 kW – – 90 km/h 7 563 kg 43 300 kg EURO 6 67 %
D13K540 EUVI 405 kW – – 90 km/h 15 100 kg 43 300 kg EURO VI 99 %
D13K500V EUVI 375 kW – – 90 km/h 15 480 kg 34 500 kg EURO 6 100 %
D13K420 EUVI 315 kW – – 90 km/h 9 074 kg 60 000 kg EURO 6 55 %
D11K380 EUVI 285 kW – – 90 km/h 9 950 kg 3 500 kg EURO 6 11 %
D13K460V EUVI 345 kW – – 90 km/h 14 155 kg 40 600 kg EURO 6 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak VOLVO FM dopadá na STK?

Z 1 185 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 8,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,25 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,4 % částečně způsobilých, VOLVO FM tedy dopadá zhruba jako průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely VOLVO