LIAZ 101.860 nákladní N2, N3

Z 68 pravidelných technických prohlídek nákladních aut LIAZ 101.860 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,2 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,47 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,10 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka LIAZ: 9,2 % a 0,93 %.

Částečně způsobilé
11,8 %
stejně stará vozidla 8,5 %
Nezpůsobilé
1,47 %
stejně stará vozidla 1,37 %
Průměrné stáří
29,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
37 964 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 57 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 4 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech (5,9 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
1988 15,9 % 12,5 % 12,1 % 12,0 % 7,1 % 3,5 % 5,7 % 8,8 % 6,8 % 11,8 % 13,0 % 6,6 % 6,5 % 3,3 % 4,7 % 7,3 % 6,0 % 2,9 %
1986 10,0 % 6,5 % 2,9 % 8,8 % 0,0 % 3,2 % 5,7 % 2,9 % 9,7 % 8,6 % 3,1 % 6,7 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 5,9 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 4,4 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Z nápravy uniká mazivo 2,9 na 100 prohlídek
    Z nápravy odkapává mazivo na vozovku. (5.1.1.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 2,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  5. Brzdové obložení nebo destičky znečištěné (olejem, tukem apod.) 1,5 na 100 prohlídek
    Zjevné povrchové znečištění brzdových destiček nebo brzdového obložení (olejem, tukem apod.) - zjevně snížený brzdný účinek kola. (1.1.13.2.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 1,5 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  7. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 1,5 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)
  8. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 1,5 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  9. Některé spojovací prvky (šrouby, pružiny) uchycení kabiny nebo karoserie nebo nástavby k podvozku nebo rámu vozidla jsou uvolněné, nebo poškozené nebo chybí 1,5 na 100 prohlídek
    Některé spojovací prvky (šrouby, pružiny) upevnění kabiny, karoserie nebo nástavby k podvozku nebo rámu vozidla jsou uvolněné, poškozené nebo chybí nebo spojení zjevně neodpovídá požadavkům výrobce. (6.2.2.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  10. Nedosáhne se odstupňování brzdného účinku (blokování) 1,5 na 100 prohlídek
    Účinek brzd není spojitě odstupňovaný. (1.2.1.3.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,5 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut LIAZ 101.860 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 68 11,8 % +3,2 1,47 % +0,10 29,9 let 37 964 km
2025 90 12,2 % +2,1 0,00 % −1,46 29,9 let 63 000 km
2024 106 8,5 % 0,0 2,83 % +0,94 29,9 let 58 214 km
2023 137 11,7 % +4,9 1,46 % +0,05 29,8 let 48 697 km
2022 144 6,3 % −1,3 1,39 % −0,42 29,8 let 45 701 km
2021 146 6,8 % −0,5 1,37 % −0,68 29,8 let 49 686 km
2020 147 4,8 % −3,6 0,00 % −1,71 29,8 let 57 982 km
2019 159 8,2 % −2,1 1,89 % +0,56 29,7 let 48 382 km
2018 157 7,6 % −2,7 1,91 % −0,69 29,2 let 51 007 km
2017 157 10,2 % −1,3 3,82 % +0,67 28,5 let 48 014 km
2016 165 9,1 % −6,9 3,03 % −0,49 27,7 let 41 354 km
2015 187 5,3 % −5,9 4,28 % 0,00 26,3 let 47 904 km
2014 186 6,5 % −2,3 2,69 % −1,27 25,3 let 47 399 km
2013 182 6,0 % −2,2 3,85 % −1,14 24,3 let 46 865 km
2012 181 6,1 % −2,1 6,08 % −0,61 23,3 let 45 519 km
2011 175 4,6 % −3,3 4,00 % −3,86 22,4 let 45 378 km
2010 170 4,7 % −3,1 9,41 % +0,67 21,1 let 41 339 km
2009 157 2,5 % −5,3 14,01 % +4,70 20,4 let 43 870 km
2008 13 7,7 % −0,5 7,69 % −3,89 18,7 let 90 905 km

Vozový park v ČR

V provozu
57
z 104 registrovaných celkem
Zaniklo
39
37,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
4 / 4
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
24 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje LIAZ 101.860

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 7 770 mm –
Šířka 2 500 mm –
Výška 3 350 mm –
Rozvor 4 300 mm –
Míst k sezení 9 7–9
Provozní hmotnost 11 890 kg 11 890–11 965
Největší přípustná hmotnost 16 000 kg –
Brzděný přívěs 900 kg 900–3 500
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Spotřeba kombinovaná 32,2 l/100 km –
Hluk za jízdy 85,0 dB(A) –

Karoserie

  • CISTERNA POŽÁRNÍ STŘÍKAČKA 27 %
  • SG POŽÁRNICKÝ 22 %
  • CISTERNOVÝ 8,2 %
  • POŽÁRNÍ 6,1 %
  • SPECIÁLNÍ POŽÁRNÍ 6,1 %
  • speciální cisternová požární 4,1 %
  • CISTERNOVÁ AUTOMOBILOVÁ STŘÍKAČKA 4,1 %
  • MOPED 2,0 %

Pohon

  • 4×4 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 86 %
  • ne 14 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 63 %
  • ČERVENÁ 33 %
  • BÍLÁ 1,8 %
  • ČERVENÁ-SVĚTLÁ 1,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak LIAZ 101.860 dopadá na STK?

Z 68 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,8 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,47 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,5 % částečně způsobilých, LIAZ 101.860 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely LIAZ