SCANIA P450 nákladní N2, N3

Z 91 pravidelných technických prohlídek nákladních aut SCANIA P450 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,1 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 1,10 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,67 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka SCANIA: 7,6 % a 0,59 %.

Částečně způsobilé
7,7 %
stejně stará vozidla 8,8 %
Nezpůsobilé
1,10 %
stejně stará vozidla 0,43 %
Průměrné stáří
6,4 let
od první registrace
Průměrný nájezd
288 034 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 128 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 11 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech (2,2 na 100 prohlídek).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024
2018 3,2 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 2,2 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 2,2 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  3. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 1,1 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  4. Některá část spojovacího zařízení nadměrně opotřebovaná 1,1 na 100 prohlídek
    Zjevně nadměrné opotřebení některé části spojovacího zařízení. (6.1.6.3.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,1 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,1 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,1 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  8. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,1 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 1,1 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 1,1 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,1 na 100 prohlídek
    Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 1,1 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut SCANIA P450 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 91 7,7 % −1,1 1,10 % +0,67 6,4 let 288 034 km
2025 123 8,1 % −1,1 0,81 % +0,31 5,5 let 263 550 km
2024 130 4,6 % −3,2 0,00 % −0,48 4,5 let 245 434 km
2023 98 7,1 % +1,4 0,00 % −0,39 3,6 let 259 158 km
2022 100 3,0 % −2,1 0,00 % −0,31 2,9 let 214 147 km
2021 66 3,0 % −1,7 0,00 % −0,34 2,8 let 229 624 km
2020 51 2,0 % −2,2 0,00 % −0,16 1,9 let 179 522 km
2019 45 0,0 % −3,7 0,00 % −0,10 1,3 let 147 059 km
2018 22 0,0 % −4,0 0,00 % −0,24 1,6 let 164 060 km
2017 15 0,0 % −2,8 0,00 % −0,18 0,9 let 120 782 km
2016 9 11,1 % +8,2 0,00 % −0,16 0,4 let 100 667 km
2015 2 0,0 % −1,9 0,00 % −0,13 0,0 let 715 km

Vozový park v ČR

V provozu
128
z 168 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
36 / 4
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
11,3 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje SCANIA P450

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 8 500 mm 5 955–9 005
Šířka 2 550 mm 2 520–2 550
Výška 3 100 mm 3 050–4 000
Rozvor 1 990 mm 1 990–4 950
Míst k sezení 2 2–6
Provozní hmotnost 14 170 kg 8 060–16 000
Největší přípustná hmotnost 30 000 kg 18 000–38 000
Brzděný přívěs 35 000 kg 18 000–45 500
Nejvyšší rychlost 90 km/h 90–110
Hluk za jízdy 79,0 dB(A) 78,0–81,0

Karoserie

  • BA 69 %
  • SG POŽÁRNÍ 13 %
  • BC TAHAČ NÁVĚSŮ 5,5 %
  • POŽÁRNÍ 3,1 %
  • VALNÍKOVÝ 1,6 %
  • PRO PŘEPRAVU DŘEVA 1,6 %

Pohon

  • 4×4 68 %
  • jedna náprava 32 %

Emisní norma

  • EURO 6 99 %
  • EURO 5 1,3 %

Pneumatiky

  • 385/65 R22 47 %
  • 315/80 R22 38 %
  • 385/55 R22 7,1 %
  • 315/60 R22 3,1 %
  • 315/70 R22 1,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 91 %
  • ne 9,4 %

Barva

  • BÍLÁ 45 %
  • ČERVENÁ 28 %
  • ORANŽOVÁ 9,4 %
  • MODRÁ 7,0 %
  • ŠEDÁ 3,1 %
  • ZELENÁ 2,3 %
  • ŽLUTÁ 2,3 %
  • ČERNÁ 1,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak SCANIA P450 dopadá na STK?

Z 91 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,1 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,8 % částečně způsobilých, SCANIA P450 tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely SCANIA