VOLVO FM12 nákladní N2, N3

Z 71 pravidelných technických prohlídek nákladních aut VOLVO FM12 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 19,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 9,2 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,17 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLVO: 9,1 % a 0,47 %.

Částečně způsobilé
19,7 %
stejně stará vozidla 10,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,17 %
Průměrné stáří
23,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
616 097 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 39 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 49 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech (8,5 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 14,6 % vozů (všechna nákladní auta 19,5 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
2004 5,7 % 14,3 % 7,9 % 2,9 % 15,8 % 7,7 % 16,2 % 4,1 % 3,6 % 10,3 % 4,8 % 2,9 %
2003 35,3 % 15,2 % 11,4 % 9,4 % 7,9 % 11,4 % 8,3 % 1,9 %
2002 16,1 % 25,0 % 25,0 % 29,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 8,5 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 4,2 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 4,2 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  4. Praskliny nebo deformace jakékoliv části konstrukčního prvku rámu nebo pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla 2,8 na 100 prohlídek
    Zjevné deformace, praskliny nebo lomy rámu, pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla. (6.1.1.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  5. Pneumatiky na téže nápravě různého typu 2,8 na 100 prohlídek
    Pneumatiky na téže nápravě se vzájemně liší označením výrobce pneumatiky. (5.2.3.3.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Zdroj světla směrových svítilen je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá směrová svítilna. (4.4.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 2,8 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Nadměrná vůle v ložisku kola 2,8 na 100 prohlídek
    V uložení kola větší vůle než provozní. (5.1.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 1,4 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut VOLVO FM12 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 71 19,7 % +9,2 0,00 % −1,17 23,1 let 616 097 km
2025 85 16,5 % +4,8 1,18 % −0,11 22,1 let 589 460 km
2024 97 9,3 % −1,4 2,06 % +0,76 21,3 let 597 923 km
2023 123 13,8 % +5,0 0,81 % −0,43 19,8 let 619 095 km
2022 127 11,0 % +1,1 2,36 % +1,01 18,7 let 608 679 km
2021 133 11,3 % +1,0 1,50 % −0,12 17,5 let 626 397 km
2020 162 12,3 % +0,6 1,23 % −0,10 16,6 let 644 457 km
2019 178 17,4 % +3,3 0,00 % −1,06 15,5 let 617 339 km
2018 185 18,4 % +3,0 1,62 % −0,57 14,7 let 639 952 km
2017 182 15,9 % +0,1 2,75 % +0,12 13,7 let 602 201 km
2016 166 18,7 % −2,8 3,01 % 0,00 12,7 let 575 609 km
2015 164 12,2 % −2,4 4,27 % +0,86 11,9 let 584 664 km
2014 159 12,6 % +1,4 1,89 % −1,19 10,7 let 597 737 km
2013 153 11,8 % +0,4 2,61 % −1,10 9,5 let 611 746 km
2012 161 5,6 % −5,6 6,21 % +1,84 8,3 let 619 480 km
2011 146 14,4 % +5,7 7,53 % +2,00 7,2 let 562 838 km
2010 146 6,2 % −2,4 3,42 % −1,87 6,3 let 535 191 km
2009 161 5,0 % −2,9 4,35 % −0,58 5,3 let 513 333 km
2008 34 2,9 % −5,1 2,94 % −2,01 4,7 let 447 654 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
14,6 %
47 z 322 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
19,5 %
o 4,9 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
39
z 171 registrovaných celkem
Zaniklo
16
9,4 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
98 / 18
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
29,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje VOLVO FM12

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 7 700 mm 7 070–10 185
Šířka 2 550 mm 2 460–2 550
Výška 3 300 mm 2 980–4 000
Rozvor 4 600 mm 1 793–5 200
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 16 700 kg 10 425–16 700
Největší přípustná hmotnost 26 000 kg 18 000–42 000
Brzděný přívěs 24 000 kg 14 000–35 000
Nejvyšší rychlost 85 km/h 85–90
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 78,7–80,0

Karoserie

  • SKLÁPĚČKOVÝ 32 %
  • BA 14 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 8,1 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 8,1 %
  • VALNÍKOVÝ 5,4 %
  • BE 2,7 %
  • SG 2,7 %
  • SKLÁPĚCÍ 2,7 %

Pohon

  • 4×4 72 %
  • jedna náprava 28 %

Emisní norma

  • EURO 3 60 %
  • EURO 2 20 %
  • EURO 5 20 %

Pneumatiky

  • 315/80 R22 84 %
  • 315/70 R22 11 %
  • 315/60 R22 2,6 %
  • 385/65 R22 2,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 82 %
  • ne 18 %

Barva

  • BÍLÁ 38 %
  • ČERVENÁ 10 %
  • MODRÁ 7,7 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 7,7 %
  • ŠEDÁ 5,1 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 5,1 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 5,1 %
  • ZELENÁ 2,6 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak VOLVO FM12 dopadá na STK?

Z 71 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 19,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,5 % částečně způsobilých, VOLVO FM12 tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely VOLVO