DAF XF 480 FT nákladní N2, N3

Z 2 036 pravidelných technických prohlídek nákladních aut DAF XF 480 FT v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,10 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,25 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka DAF: 8,8 % a 0,41 %.

Částečně způsobilé
6,6 %
stejně stará vozidla 7,9 %
Nezpůsobilé
0,10 %
stejně stará vozidla 0,35 %
Průměrné stáří
4,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
560 520 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 583 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 14 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (1,2 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna nákladní auta 0,2 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut DAF XF 480 FT podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018
2024 2,0 % 4,1 %
2023 5,2 % 2,4 % 2,3 %
2022 4,1 % 5,8 % 3,3 % 1,8 %
2021 7,4 % 20,1 % 2,4 % 3,3 % 0,8 %
2020 10,0 % 5,2 % 8,1 % 2,3 % 1,9 % 1,3 %
2019 6,1 % 7,1 % 6,4 % 5,8 % 3,6 % 1,9 % 2,1 %
2018 6,3 % 8,5 % 7,5 % 3,7 % 3,7 % 4,1 % 3,7 % 2,8 %
2017 7,5 % 4,9 % 7,7 % 2,4 % 3,2 % 6,3 % 2,2 % 4,1 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,2 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,2 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  3. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,7 na 100 prohlídek
    Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
  5. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,7 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  6. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 0,6 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  7. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 0,5 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  8. Některá část spojovacího zařízení nadměrně opotřebovaná 0,5 na 100 prohlídek
    Zjevně nadměrné opotřebení některé části spojovacího zařízení. (6.1.6.3.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,5 na 100 prohlídek
    U vozidel s OBD sdělovač MI (MIL) se po zapnutí zapalování nerozsvítí nebo po nastartování vozidla indikuje závadu. (8.2.2.2.1.3, 8. obtěžování okolí)
  10. Prasklé nebo poškrábané zasklení nebo některé zasklení chybí 0,4 na 100 prohlídek
    Poškození zasklení (praskliny, neprůhledné nebo poškrábané zasklení), o velikosti větší než 1/3 výšky průhledné části zasklení na výšku, které se nachází v poli výhledu řidiče směrem dopředu, mimo vymezenou část stírané plochy čelního skla nebo poškození zasklení o velikosti větší než 20 mm, které se nachází ve vymezené části stírané plochy čelního skla. (3.2.1.3, 3. výhledy)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Brzdový válec je netěsný 0,0 na 100 prohlídek
    Únik vzduchu z brzdového válce, působící znatelný pokles tlaku v brzdovém systému. (1.1.16.2.2, 1. brzdové zařízení)
  2. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,0 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut DAF XF 480 FT v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 2 036 6,6 % −1,3 0,10 % −0,25 4,9 let 560 520 km
2025 2 966 10,1 % +1,8 0,27 % −0,12 4,1 let 489 282 km
2024 3 198 5,4 % −1,4 0,13 % −0,22 3,3 let 427 590 km
2023 2 571 3,4 % −1,1 0,12 % −0,18 2,3 let 339 670 km
2022 2 122 2,5 % −1,5 0,14 % −0,05 1,8 let 291 962 km
2021 1 611 2,7 % −0,7 0,12 % −0,08 1,5 let 258 265 km
2020 1 279 2,7 % −0,1 0,00 % −0,11 0,9 let 190 428 km
2019 655 3,1 % +0,4 0,00 % −0,09 0,4 let 138 234 km
2018 115 0,9 % −1,8 0,00 % −0,14 0,2 let 104 250 km
2017 1 0,0 % −2,1 0,00 % −0,09 0,0 let 281 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,05 %
2 z 4 162 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
0,21 %
o 0,16 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
2 583
z 5 215 registrovaných celkem
Zaniklo
9
0,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
2 446 / 177
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
17,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
358
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Litevská republika
55 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
373 574 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
3,1 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Litevská republika 197 55 % 383 737 km 3 let
Slovenská republika 51 14 % 401 561 km 3,4 let
Spolková republika Německo 48 13 % 344 015 km 3,5 let
Polská republika 43 12 % 333 714 km 3,1 let
Španělské království 6 1,7 % – –
Rakouská republika 4 1,1 % – –
Nizozemsko 3 0,8 % – –
Maďarsko 2 0,6 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje DAF XF 480 FT

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 160 mm 5 920–6 160
Šířka 2 550 mm –
Výška 4 000 mm 3 060–4 000
Rozvor 3 800 mm –
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 8 183 kg 8 183–8 490
Největší přípustná hmotnost 20 500 kg 19 000–20 500
Brzděný přívěs 18 000 kg 18 000–42 427
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
CO₂ kombinovaně 999 g/km 897–999
Hluk za jízdy 77,0 dB(A) 77,0–80,0

Karoserie

  • BC TAHAČ NÁVĚSŮ 98 %
  • BA 99 0,9 %
  • TAHAČ NÁVĚSŮ 0,5 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %
  • 4×4 0,4 %

Emisní norma

  • EURO 6 100 %
  • EURO 5 0,4 %
  • EURO 4 0,1 %

Pneumatiky

  • 315/70 R22 44 %
  • 315/60 R22 29 %
  • 385/65 R22 13 %
  • 385/55 R22 6,3 %
  • 355/50 R22 5,5 %
  • 315/80 R22 1,2 %
  • 375/45 R22 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 96 %
  • ne 3,7 %

Barva

  • BÍLÁ 74 %
  • MODRÁ 8,1 %
  • ČERVENÁ 8,1 %
  • ZELENÁ 2,6 %
  • ŠEDÁ 2,1 %
  • ŽLUTÁ 1,6 %
  • ČERNÁ 1,3 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
MX-13 355 H3 – 355 kW (483 k) 12 902 cm³ nafta 711 566 8,0 % 0,0 0,00 % −0,35 541 585 km
MX-13 355 H4 – 355 kW (483 k) 12 902 cm³ nafta 692 482 3,9 % −3,0 0,00 % −0,16 411 889 km
MX-13 355H2 – 355 kW (483 k) 12 902 cm³ nafta 669 519 5,6 % −3,4 0,19 % −0,30 734 365 km
MX-13 355H3 – 355 kW (483 k) 12 902 cm³ nafta 229 161 6,8 % −1,5 0,62 % +0,10 621 260 km
MX-13 355 H5 – 355 kW (483 k) 12 902 cm³ nafta 153 118 4,2 % −1,0 0,00 % −0,16 280 538 km
MX-13 355 H2 – 355 kW (483 k) 12 902 cm³ nafta 76 60 5,0 % −4,3 0,00 % −0,48 771 560 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
MX-13 355 H3 355 kW – 999 g/km 90 km/h 8 282 kg 35 741 kg EURO 6 1 %
MX-13 355 H4 355 kW – 999 g/km 90 km/h 8 229 kg 18 000 kg EURO 6 0 %
MX-13 355H2 355 kW – 897 g/km 90 km/h 8 382 kg 18 000 kg EURO 6 1 %
MX-13 355H3 355 kW – – 90 km/h 8 297 kg 18 000 kg EURO VI 0 %
MX-13 355 H5 355 kW – – 90 km/h 7 896 kg 22 700 kg EURO 6 0 %
MX-13 355 H2 355 kW – 999 g/km 90 km/h 8 422 kg – EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak DAF XF 480 FT dopadá na STK?

Z 2 036 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,1 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 7,9 % částečně způsobilých, DAF XF 480 FT tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely DAF