AVIA A31.1N nákladní N2, N3

Z 51 pravidelných technických prohlídek nákladních aut AVIA A31.1N v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,1 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 1,96 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,61 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka AVIA: 10,7 % a 1,61 %.

Částečně způsobilé
13,7 %
stejně stará vozidla 8,6 %
Nezpůsobilé
1,96 %
stejně stará vozidla 1,35 %
Průměrné stáří
29,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
96 892 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 85 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 8 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % (5,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 29,4 % vozů (všechna nákladní auta 33,7 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 62 500 km, průměrně ve stáří 21,7 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
1993 11,6 % 11,3 % 16,7 % 13,6 % 6,5 % 11,6 % 10,5 %
1992 15,6 % 14,7 % 11,6 % 13,9 % 10,5 % 14,8 % 14,9 % 13,1 % 11,8 % 10,3 % 9,0 % 10,1 %
1991 9,4 % 17,9 % 16,7 % 24,3 % 12,8 % 21,7 % 7,5 % 6,1 % 3,2 % 10,4 % 7,9 %
1990 21,9 % 17,6 % 11,9 % 12,0 % 15,2 % 18,1 % 14,9 % 11,3 % 6,3 % 11,5 % 8,4 % 10,2 % 9,1 % 8,9 %
1989 5,7 % 14,0 % 2,5 % 8,3 % 20,0 % 15,6 % 14,3 % 8,8 % 7,2 % 9,8 % 7,6 % 8,8 % 8,9 %
1988 7,9 % 4,3 % 14,6 % 13,7 % 8,8 % 10,8 % 12,7 % 4,6 % 5,6 % 4,7 %
1987 16,7 % 12,5 % 8,2 % 6,3 % 10,4 % 4,6 % 8,2 %

Nejčastější vážné závady

  1. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 5,9 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 3,9 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 3,9 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 3,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  5. Praskliny nebo deformace jakékoliv části konstrukčního prvku rámu nebo pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla 2,0 na 100 prohlídek
    Zjevné deformace, praskliny nebo lomy rámu, pomocného rámu nebo jiné nosné konstrukce vozidla. (6.1.1.1.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  6. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 2,0 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Nadměrná vůle v ložisku kola 2,0 na 100 prohlídek
    V uložení kola větší vůle než provozní. (5.1.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 2,0 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 2,0 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  10. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 2,0 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 2,0 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut AVIA A31.1N v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 51 13,7 % +5,1 1,96 % +0,61 29,9 let 96 892 km
2025 78 16,7 % +6,5 1,28 % −0,18 29,9 let 88 334 km
2024 99 8,1 % −0,4 2,02 % +0,15 29,8 let 79 323 km
2023 149 9,4 % +2,6 3,36 % +1,92 29,8 let 92 665 km
2022 162 11,1 % +3,5 2,47 % +0,65 29,6 let 81 003 km
2021 194 9,3 % +1,6 2,06 % −0,03 29,3 let 91 659 km
2020 226 11,5 % +2,1 3,54 % +1,85 28,8 let 78 862 km
2019 262 10,7 % −0,6 2,29 % +0,82 28,1 let 79 892 km
2018 310 11,0 % −0,2 2,90 % +0,10 27,2 let 83 801 km
2017 332 16,6 % +4,1 2,11 % −1,14 26,5 let 82 017 km
2016 358 15,6 % −1,5 4,47 % +0,77 25,6 let 74 487 km
2015 582 13,4 % +1,6 6,53 % +2,14 24,3 let 95 521 km
2014 665 10,7 % +1,8 5,71 % +1,53 23,4 let 96 051 km
2013 778 9,4 % +0,3 6,17 % +1,49 22,4 let 93 615 km
2012 890 8,8 % −0,1 7,53 % +0,92 21,3 let 92 174 km
2011 1 038 8,0 % −0,5 9,06 % +1,30 20,4 let 94 273 km
2010 1 107 8,2 % +0,2 9,49 % +1,06 19,4 let 95 040 km
2009 1 167 8,6 % +0,1 11,40 % +2,06 18,3 let 102 221 km
2008 141 7,1 % −3,1 12,77 % +2,05 17,8 let 101 290 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
29,4 %
413 z 1 403 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
33,7 %
o 4,27 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
792
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
62 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
106 810 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
21,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
85
z 371 registrovaných celkem
Zaniklo
182
49,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
6 / 98
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
7 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1975; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje AVIA A31.1N

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 390 mm 5 400–7 000
Šířka 2 050 mm 2 020–2 300
Výška 2 265 mm 2 265–3 100
Rozvor 3 240 mm –
Míst k sezení 3 2–8
Provozní hmotnost 2 765 kg 2 765–4 155
Největší přípustná hmotnost 5 990 kg 5 500–5 990
Brzděný přívěs 1 900 kg 750–3 500
Nejvyšší rychlost 86 km/h 85–86
Spotřeba kombinovaná 13,8 l/100 km 13,5–57,0
Hluk za jízdy 86,0 dB(A) 84,0–86,0

Karoserie

  • NOSIČ KONTEJNERŮ 26 %
  • VALNÍK S PLACHTOU 17 %
  • VALNÍKOVÝ 9,1 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 6,1 %
  • BA VALNÍKOVÝ 6,1 %
  • SKŘÍŇOVÝ 4,5 %
  • SPECIÁLNÍ-ODTAHOVÁ 4,5 %
  • PŘEPRAVNÍK HOSPODÁŘSKÝCH ZVÍŘAT 4,5 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,3 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 74 %
  • ano 26 %

Barva

  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 46 %
  • MODRÁ 25 %
  • BÍLÁ 12 %
  • ČERVENÁ 5,9 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 3,5 %
  • ORANŽOVÁ 2,4 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 2,4 %
  • MODROZEL-TMAVÁ 1,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak AVIA A31.1N dopadá na STK?

Z 51 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 13,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 1,96 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,6 % částečně způsobilých, AVIA A31.1N tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik AVIA A31.1N najede, než skončí?

Z 792 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 62 500 km, průměrně 106 810 km ve stáří 21,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely AVIA