TATRA 148 nákladní N2, N3

Z 62 pravidelných technických prohlídek nákladních aut TATRA 148 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 5,4 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,34 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka TATRA: 8,1 % a 1,41 %.

Částečně způsobilé
3,2 %
stejně stará vozidla 8,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,34 %
Průměrné stáří
29,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
45 376 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 1 077 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 48 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje (1,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 37,1 % vozů (všechna nákladní auta 31,8 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně ve stáří 26,4 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
1982 9,7 % 12,2 % 7,0 % 12,5 % 6,3 % 9,1 % 3,2 % 3,3 % 0,0 % 8,3 %
1981 11,4 % 3,1 % 7,7 % 2,4 % 8,7 % 2,1 %
1980 6,3 % 12,9 % 5,9 % 6,8 % 2,4 % 9,6 %
1979 12,2 % 4,5 % 4,3 % 6,5 %
1978 11,8 % 5,7 %
1977 13,3 % 3,6 %
1976 16,9 %
1975 3,0 % 5,9 % 10,2 %
1974 4,5 %
1973 6,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 1,6 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  2. Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole 1,6 na 100 prohlídek
    Nadměrná prodleva brzdného účinku na některém kole. (1.2.1.4, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut TATRA 148 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 62 3,2 % −5,4 0,00 % −1,34 29,7 let 45 376 km
2025 93 11,8 % +1,6 0,00 % −1,45 29,4 let 49 450 km
2024 96 2,1 % −6,5 1,04 % −0,81 29,3 let 45 046 km
2023 85 4,7 % −2,1 1,18 % −0,23 29,4 let 33 790 km
2022 120 3,3 % −4,2 0,83 % −0,97 29,7 let 40 908 km
2021 135 3,0 % −4,3 0,74 % −1,31 29,8 let 50 453 km
2020 181 8,8 % +0,4 0,55 % −1,15 29,7 let 50 655 km
2019 184 8,2 % −2,1 0,54 % −0,77 29,7 let 43 471 km
2018 227 6,6 % −3,1 3,08 % +0,59 29,6 let 44 890 km
2017 275 6,9 % −3,2 4,73 % +1,82 28,9 let 36 945 km
2016 337 10,1 % −4,0 3,26 % −0,26 28,9 let 41 490 km
2015 216 6,9 % −2,2 4,17 % +0,23 27,7 let 50 755 km
2014 259 4,6 % −2,4 4,25 % +0,46 27,7 let 52 904 km
2013 322 6,8 % −0,8 3,73 % −0,51 27,3 let 53 814 km
2012 389 4,9 % −2,7 5,40 % −0,22 26,7 let 63 238 km
2011 484 3,7 % −3,4 8,06 % +0,97 26,2 let 66 905 km
2010 550 4,9 % −2,3 6,91 % −0,90 25,9 let 66 442 km
2009 1 072 6,1 % −1,3 7,56 % −0,65 25,7 let 66 004 km
2008 196 7,1 % −1,1 13,78 % +4,40 25,8 let 80 696 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
37,1 %
263 z 708 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
31,8 %
o 5,35 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
317
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
37 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
90 363 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
26,4 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
1 077
z 14 938 registrovaných celkem
Zaniklo
12 857
86,1 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
567 / 437
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
61 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1965; 59 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje TATRA 148

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 8 670 mm 7 295–10 470
Šířka 2 500 mm 2 470–2 500
Výška 2 750 mm 2 610–3 500
Rozvor 4 260 mm 1 320–4 260
Míst k sezení 3 –
Provozní hmotnost 10 880 kg 8 740–12 800
Největší přípustná hmotnost 22 000 kg 18 460–22 000
Brzděný přívěs 16 000 kg 10 000–16 000
Nejvyšší rychlost 75 km/h 65–78
Spotřeba kombinovaná 28,5 l/100 km 28,5–31,5
Hluk za jízdy 89,0 dB(A) –

Karoserie

  • SKLÁPĚČ TŘÍSTRANNÝ 39 %
  • SKLÁPĚČ JEDNOSTRANNÝ 11 %
  • AUTOJEŘÁB 6,3 %
  • CISTERNA POŽÁRNÍ STŘÍKAČKA 4,9 %
  • CISTERNOVÝ 4,2 %
  • VALNÍK 3,5 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 3,5 %
  • SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 3,5 %

Pohon

  • 4×4 99 %
  • jedna náprava 1,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 97 %
  • ano 2,9 %

Barva

  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 43 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 13 %
  • ŠEDÁ-ZÁKLADNÍ 12 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 8,4 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 8,2 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 4,6 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 1,7 %
  • ZELENÁ-TMAVÁ 1,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
T 2-928-1E – – 12 667 cm³ nafta 526 3 – – – – 34 480 km
T 2-928-1 – – 12 667 cm³ nafta 291 8 – – – – 26 189 km
T 2-928-15E – – 12 667 cm³ nafta 92 5 – – – – 29 465 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
T 2-928-1E – – – – 10 880 kg – – –
T 2-928-1 – – – – 10 200 kg – – –
T 2-928-15E – – – – 11 400 kg – – –

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak TATRA 148 dopadá na STK?

Z 62 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 3,2 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,6 % částečně způsobilých, TATRA 148 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik TATRA 148 najede, než skončí?

Z 317 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně 90 363 km ve stáří 26,4 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely TATRA