TATRA T 148 nákladní N2, N3

Z 76 pravidelných technických prohlídek nákladních aut TATRA T 148 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,37 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka TATRA: 8,1 % a 1,41 %.

Částečně způsobilé
5,3 %
stejně stará vozidla 8,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,37 %
Průměrné stáří
30 let
od první registrace
Průměrný nájezd
65 709 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 73 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 12 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech (3,9 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 33,7 % vozů (všechna nákladní auta 32,3 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně ve stáří 28,9 let.

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009
1982 6,5 % 6,5 % 17,9 % 2,4 % 11,4 % 7,7 % 12,9 % 10,9 % 6,6 % 12,1 % 7,7 % 5,4 % 8,8 % 5,7 %
1981 14,7 % 3,3 % 7,3 % 11,8 % 7,1 % 10,4 % 9,2 % 1,5 % 4,4 %
1980 5,1 % 13,2 % 6,4 % 2,9 % 5,9 % 2,2 % 8,9 % 7,7 % 10,6 % 4,6 % 1,5 % 2,9 % 4,5 % 4,2 % 4,2 %
1979 6,7 % 5,1 % 7,3 % 8,0 % 5,3 % 14,7 % 10,3 % 3,2 % 7,5 % 6,9 % 4,3 % 2,6 % 5,1 %
1978 3,3 % 7,5 % 8,5 % 8,3 % 17,5 % 5,2 % 7,5 % 3,8 % 6,7 % 9,8 % 11,1 % 10,1 %
1977 7,7 % 7,9 % 0,0 % 9,3 % 2,2 % 7,9 % 8,3 % 5,4 % 2,5 % 5,1 % 6,5 % 3,7 % 7,1 %
1976 0,0 % 2,9 % 2,6 % 2,3 % 4,2 % 8,6 % 6,9 % 1,5 % 4,5 % 7,2 % 5,2 % 13,9 % 4,3 %
1975 3,0 % 2,8 % 9,1 % 1,7 % 4,8 % 5,1 % 4,2 % 5,6 % 9,7 % 4,5 %
1974 3,2 % 6,0 % 4,9 % 2,6 % 10,4 % 7,3 % 7,7 % 4,2 %
1973 5,1 % 5,6 % 0,0 % 4,4 % 4,7 % 8,0 % 11,4 %
1972 7,5 % 8,1 % 8,1 % 2,6 % 8,6 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 3,9 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  2. Hloubka vzorku pneumatiky není v souladu s požadavky 1,3 na 100 prohlídek
    Hloubka vzorku pneumatiky v hlavních dezénových drážkách nebo zářezech není v některé části šířky běhounu v souladu s požadavky. (5.2.3.6.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  4. Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje 1,3 na 100 prohlídek
    Počitadlo ujeté vzdálenosti, zjevně nefunguje. (7.11.2.1, 7. jiné vybavení)
  5. Prachovky brzdového válce / válečku chybí nebo jsou nadměrně poškozené 1,3 na 100 prohlídek
    Některá prachovka brzdového válce / válečku chybí nebo je poškozená tak, že neplní svoji funkci. (1.1.16.5.2, 1. brzdové zařízení)
  6. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,3 na 100 prohlídek
    Deformace, praskliny nebo lomy karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, které ovlivňují její pevnost. (6.2.1.1.4, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,3 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut TATRA T 148 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 76 5,3 % −3,2 0,00 % −1,37 30,0 let 65 709 km
2025 115 6,1 % −4,0 0,87 % −0,58 29,9 let 63 949 km
2024 120 0,8 % −7,6 1,67 % −0,21 29,7 let 51 623 km
2023 261 2,3 % −4,5 1,53 % +0,12 29,8 let 47 668 km
2022 273 6,6 % −1,0 1,47 % −0,34 29,7 let 38 939 km
2021 352 4,0 % −3,3 1,42 % −0,63 29,8 let 41 143 km
2020 380 8,7 % +0,2 1,32 % −0,39 29,7 let 36 052 km
2019 433 5,3 % −4,9 0,92 % −0,39 29,7 let 41 301 km
2018 459 5,7 % −4,0 2,40 % −0,10 29,6 let 36 112 km
2017 452 6,0 % −3,9 2,65 % −0,27 29,5 let 42 705 km
2016 404 10,4 % −3,3 3,22 % −0,29 29,4 let 41 364 km
2015 820 7,2 % −1,4 4,27 % +0,30 29,2 let 46 093 km
2014 811 6,5 % −0,1 3,21 % −0,61 29,2 let 49 442 km
2013 837 5,1 % −2,1 4,42 % +0,17 29,1 let 50 323 km
2012 914 5,8 % −1,3 6,67 % +1,01 28,7 let 54 973 km
2011 964 6,4 % −0,4 7,05 % −0,15 28,5 let 58 099 km
2010 1 054 6,5 % −0,5 8,82 % +0,90 27,9 let 60 224 km
2009 806 5,7 % −1,5 5,09 % −3,23 27,7 let 65 013 km
2008 69 7,2 % −0,8 15,94 % +6,35 28,4 let 58 335 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
33,7 %
388 z 1 152 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
32,3 %
o 1,43 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
465
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
37 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
74 358 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
28,9 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
73
z 230 registrovaných celkem
Zaniklo
50
21,7 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
8 / 99
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
7,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1970; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje TATRA T 148

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 8 670 mm 6 735–9 470
Šířka 2 500 mm –
Výška 2 750 mm 2 610–3 360
Rozvor 3 690 mm 3 690–4 260
Míst k sezení 3 –
Provozní hmotnost 11 210 kg 10 640–12 640
Největší přípustná hmotnost 22 000 kg 18 530–24 000
Brzděný přívěs 16 000 kg 13 000–16 000
Nejvyšší rychlost 75 km/h 65–78
Spotřeba kombinovaná 31,5 l/100 km 31,5–38,0
Hluk za jízdy 89,0 dB(A) 50,0–92,0

Karoserie

  • SKLÁPĚČKOVÝ 16 %
  • CISTERNA POŽÁRNÍ STŘÍKAČKA 16 %
  • SKLÁPĚČ TŘÍSTRANNÝ 11 %
  • SG POŽÁRNÍ 11 %
  • AUTOJEŘÁB 7,0 %
  • POŽÁRNÍ 5,3 %
  • SKLÁPĚCÍ VOZIDLO 5,3 %
  • BA SKLÁPĚČKOVÝ 5,3 %

Pohon

  • 4×4 100 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 62 %
  • ano 38 %

Barva

  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 23 %
  • ČERVENÁ 19 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 17 %
  • MODRÁ 14 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 7,2 %
  • ORANŽOVÁ-ZÁKLADNÍ 5,8 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 4,3 %
  • ŠEDÁ 1,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak TATRA T 148 dopadá na STK?

Z 76 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 5,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,5 % částečně způsobilých, TATRA T 148 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik TATRA T 148 najede, než skončí?

Z 465 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 37 500 km, průměrně 74 358 km ve stáří 28,9 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely TATRA