VOLVO FH12 nákladní N2, N3

Z 75 pravidelných technických prohlídek nákladních aut VOLVO FH12 v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,8 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 1,07 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka VOLVO: 9,1 % a 0,47 %.

Částečně způsobilé
6,7 %
stejně stará vozidla 10,5 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 1,07 %
Průměrné stáří
22,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
843 958 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 164 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 39 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (2,7 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 25 % vozů (všechna nákladní auta 21,7 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně ve stáří 12,7 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut VOLVO FH12 podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2005 5,9 % 11,6 % 16,3 % 21,7 % 19,6 % 12,5 % 13,4 % 9,6 % 10,3 % 8,0 % 6,0 % 3,3 %
2004 8,7 % 11,4 % 17,4 % 15,4 % 15,5 % 19,1 % 13,5 % 16,0 % 14,8 % 8,4 % 12,4 % 10,9 % 4,3 % 8,6 % 4,7 % 5,6 %
2003 9,4 % 14,0 % 16,3 % 13,3 % 17,5 % 17,2 % 9,3 % 20,7 % 15,7 % 13,7 % 12,8 % 10,6 % 7,3 % 6,3 % 7,9 % 5,1 %
2002 14,7 % 21,3 % 9,6 % 25,0 % 15,3 % 4,8 % 12,4 % 12,4 % 5,5 % 6,0 % 4,1 % 2,6 %
2001 32,4 % 16,3 % 20,5 % 10,9 % 11,3 % 8,9 % 12,1 % 5,8 % 5,9 % 6,4 % 11,2 % 7,0 %
2000 16,7 % 17,1 % 15,0 % 12,8 % 14,3 % 12,7 % 13,2 % 14,9 % 9,0 % 9,8 % 5,3 % 7,5 %
1999 5,9 % 4,9 % 8,8 % 9,2 % 12,3 % 9,1 %
1998 6,1 % 12,1 % 15,8 % 10,3 % 11,8 % 13,4 %
1997 25,8 % 9,1 % 12,5 % 13,7 % 20,0 % 19,4 % 10,9 %
1996 14,7 % 18,8 % 11,4 % 15,8 % 18,6 % 12,3 % 7,8 %
1995 10,0 % 17,8 % 5,7 % 11,4 %
1994 20,0 % 15,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 2,7 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost obrysových svítilen, není v souladu s požadavky 2,7 na 100 prohlídek
    Skutečný stav zapojených obrysových nebo denních svítilen neodpovídá předepsanému / povolenému počtu (chybí / překračuje). (4.2.3.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 2,7 na 100 prohlídek
    Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Zdroj světla zjevně vadný (např. zčernalá žárovka) nebo poškozený tak, že zjevně ovlivňuje fotometrické vlastnosti obrysové nebo denní svítilny (např. intenzita vyzařovaného světla) nebo mění barvu vyzařovaného světla. (4.2.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  5. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,3 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. V poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180° překážka, která významně narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled 1,3 na 100 prohlídek
    Překážka v poli přímého výhledu řidiče směrem dopředu v úhlu 180°, která narušuje jeho výhled dopředu či do stran nebo sledování zařízení pro nepřímý výhled. (3.1.1.1, 3. výhledy)
  8. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost obrysových svítilen, není v souladu s požadavky 1,3 na 100 prohlídek
    Umístění obrysových nebo denních svítilen na vozidle nesplňuje požadavky na jejich uspořádání nebo orientaci nebo požadavky na jejich umístění vzhledem k šířce, výšce nebo délce vozidla nebo jejich úhlovému naklopení či orientace montáže (TOP) nebo podmínky jejich geometrické viditelnosti. (4.2.3.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 1,3 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  10. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,3 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut VOLVO FH12 v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 75 6,7 % −3,8 0,00 % −1,07 22,8 let 843 958 km
2025 94 8,5 % −2,9 2,13 % +0,91 21,7 let 851 799 km
2024 126 8,7 % −1,9 0,00 % −1,28 21,3 let 797 917 km
2023 169 10,1 % +1,4 1,18 % +0,01 20,4 let 931 345 km
2022 195 14,4 % +4,6 2,05 % +0,68 19,4 let 918 367 km
2021 212 12,7 % +2,7 0,94 % −0,76 18,5 let 893 585 km
2020 284 13,7 % +2,3 0,70 % −0,65 17,6 let 892 165 km
2019 357 16,5 % +2,8 0,28 % −0,84 16,5 let 860 480 km
2018 419 18,1 % +3,3 1,43 % −0,81 15,7 let 872 826 km
2017 476 15,5 % 0,0 1,89 % −0,75 14,7 let 867 971 km
2016 548 19,7 % −1,3 3,10 % +0,01 13,6 let 824 326 km
2015 690 15,5 % +1,1 3,19 % −0,35 12,8 let 835 144 km
2014 801 10,2 % −0,8 2,25 % −1,05 11,9 let 795 135 km
2013 973 11,3 % +0,1 2,98 % −0,95 10,8 let 757 695 km
2012 1 190 11,0 % −0,2 2,35 % −2,46 9,9 let 726 517 km
2011 1 467 8,3 % −0,9 4,02 % −2,09 9,1 let 700 800 km
2010 1 607 8,4 % −0,7 3,30 % −2,74 8,1 let 673 037 km
2009 1 802 7,4 % −1,2 4,33 % −1,81 7,3 let 632 821 km
2008 436 6,7 % −2,4 5,28 % −1,35 6,6 let 633 345 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
25 %
525 z 2 100 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
21,7 %
o 3,33 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
180
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
512 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
718 424 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
12,7 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
164
z 3 426 registrovaných celkem
Zaniklo
531
15,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
2 578 / 153
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
27,4 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1993; 11 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje VOLVO FH12

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 6 065 mm 5 885–10 305
Šířka 2 467 mm 2 467–2 550
Výška 3 250 mm 3 250–4 000
Rozvor 3 700 mm 3 700–4 900
Míst k sezení 2 –
Provozní hmotnost 6 965 kg 6 820–10 780
Největší přípustná hmotnost 18 000 kg 17 000–26 000
Brzděný přívěs 35 000 kg 18 000–35 000
Nejvyšší rychlost 85 km/h 85–90
CO₂ kombinovaně 299 g/km –
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 78,0–80,0

Karoserie

  • TAHAČ NÁVĚSŮ 34 %
  • BC TAHAČ NÁVĚSŮ 13 %
  • BEZKAPOTOVÁ 9,4 %
  • BA 5,7 %
  • SKLÁPĚČKOVÝ 5,7 %
  • VALNÍKOVÁ 3,8 %
  • VALNÍKOVÝ 3,8 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 3,8 %

Pohon

  • jedna náprava 90 %
  • 4×4 10 %

Emisní norma

  • EURO 3 54 %
  • EURO 6 23 %
  • EURO 2 7,7 %
  • EURO 5 7,7 %
  • EURO 4 7,7 %

Pneumatiky

  • 315/80 R22 70 %
  • 315/70 R22 15 %
  • 385/65 R22 9,0 %
  • 295/60 R22 2,2 %
  • 295/80 R22 2,2 %
  • 315/60 R22 1,1 %
  • 385/55 R22 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 54 %
  • ne 46 %

Barva

  • BÍLÁ 63 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 9,8 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 8,5 %
  • ČERVENÁ 5,5 %
  • MODRÁ 1,8 %
  • MODRÁ-TMAVÁ 1,8 %
  • ZELENÁ-ZÁKLADNÍ 1,8 %
  • ŽLUTÁ-ZÁKLADNÍ 1,8 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak VOLVO FH12 dopadá na STK?

Z 75 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,5 % částečně způsobilých, VOLVO FH12 tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik VOLVO FH12 najede, než skončí?

Z 180 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně 718 424 km ve stáří 12,7 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely VOLVO