RENAULT PREMIUM nákladní N2, N3

Z 202 pravidelných technických prohlídek nákladních aut RENAULT PREMIUM v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 3,7 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,50 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,38 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka RENAULT: 8,7 % a 0,48 %.

Částečně způsobilé
14,4 %
stejně stará vozidla 10,7 %
Nezpůsobilé
0,50 %
stejně stará vozidla 0,87 %
Průměrné stáří
16,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
785 112 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 141 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 61 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (4 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 9,6 % vozů (všechna nákladní auta 12,6 %).
  • Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně ve stáří 11,5 let.

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut RENAULT PREMIUM podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015STK 2014STK 2013STK 2012STK 2011STK 2010STK 2009STK 2008
2014 3,3 % 6,1 % 0,0 % 6,5 % 3,1 %
2013 23,5 % 10,4 % 14,9 % 10,2 % 3,1 % 5,8 % 5,1 % 1,3 % 4,3 % 1,1 % 1,8 %
2012 10,3 % 10,0 % 18,2 % 10,5 % 14,3 % 10,3 % 5,3 % 7,2 % 6,0 % 4,6 % 4,7 % 3,2 % 3,7 % 2,1 %
2011 13,9 % 8,0 % 11,1 % 10,8 % 8,9 % 14,6 % 14,8 % 5,2 % 11,6 % 8,6 % 6,2 % 7,6 % 6,4 % 0,0 %
2010 9,1 % 10,6 % 18,9 % 3,6 % 11,3 % 6,9 % 15,6 % 13,5 % 9,9 % 7,1 % 12,9 % 4,9 % 8,5 % 8,3 % 2,5 %
2009 15,7 % 15,7 % 9,4 % 5,1 % 13,8 % 14,9 % 6,6 % 7,1 % 8,0 % 9,5 % 5,5 % 8,0 % 4,4 % 2,5 %
2008 16,1 % 9,7 % 19,7 % 15,5 % 13,4 % 13,2 % 17,9 % 14,7 % 14,2 % 11,8 % 10,5 % 10,7 % 10,0 % 11,3 % 8,3 % 6,3 % 3,0 %
2007 13,9 % 6,8 % 17,2 % 15,8 % 14,5 % 18,2 % 17,6 % 10,3 % 17,6 % 10,8 % 7,7 % 11,7 % 7,0 % 7,4 % 5,4 % 5,4 % 0,0 %
2006 9,7 % 7,0 % 4,5 % 15,4 % 13,1 % 17,6 % 12,6 % 5,1 % 13,8 % 13,3 % 9,6 % 8,7 % 8,9 % 10,1 % 7,6 % 3,3 %
2005 14,3 % 11,6 % 20,9 % 9,8 % 13,5 % 13,3 % 5,1 % 5,6 % 10,0 % 6,3 %
2004 15,6 % 33,3 % 23,4 % 20,4 % 13,3 % 12,7 % 3,9 % 7,4 % 11,3 %
2003 18,8 % 20,9 % 4,3 % 22,4 % 14,0 % 6,3 % 9,5 % 14,1 %
2002 9,7 % 15,9 % 15,5 % 17,1 % 26,7 % 12,4 % 7,9 % 12,9 % 11,3 % 5,1 % 12,9 % 4,8 %
2001 18,8 % 27,5 % 26,4 % 13,0 % 13,8 % 20,0 % 9,7 % 6,7 % 13,2 %
2000 14,7 % 17,9 % 18,4 % 11,6 % 11,4 % 10,7 % 6,3 % 7,9 % 11,1 % 9,1 %
1999 27,3 % 12,5 % 14,6 % 12,0 % 12,1 % 14,1 % 12,5 % 15,2 %
1998 20,6 % 22,9 % 8,7 % 18,0 % 13,5 % 8,8 % 7,7 %
1997 10,3 % 21,1 % 11,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 4,0 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 3,5 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  3. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 2,0 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč s lomem (trhlinou) ve funkční části kotouče, který zasahuje do jeho okraje, nebo trhlina v délce přesahující zjevně 2/3 šířky funkční plochy kotouče nebo s trhlinami. (1.1.14.1.5, 1. brzdové zařízení)
  4. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 2,0 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,5 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  6. Parkovací brzda je na jedné straně neúčinná nebo se vozidlo v případě jízdní zkoušky nadměrně vychyluje z přímého směru 1,5 na 100 prohlídek
    Parkovací brzda na některém z kol vozidla není funkční. (1.4.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  7. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 1,5 na 100 prohlídek
    Deska zadního značení poškozená, deformovaná nebo barevně změněná tak (např. od slunce), že poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo může způsobit zranění (ostré hrany). (4.8.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Kabina nebo karoserie nebo nástavba poškozená nebo nadměrně zkorodovaná nebo není spolehlivá 1,0 na 100 prohlídek
    Koroze části karosérie, kabiny nebo nástavby vozidla, která narušuje celkovou pevnost a spolehlivost konstrukce vozidla. (6.2.1.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  9. Z brzdových hadic nebo spojů uniká médium 1,0 na 100 prohlídek
    Slyšitelný únik vzduchu z brzdové hadice nebo spojů. (1.1.12.3.1, 1. brzdové zařízení)
  10. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 1,0 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Spínač brzdových světel nefunguje nebo není spolehlivý 0,5 na 100 prohlídek
    Po aktivaci brzdy se na vozidle neuvedou v činnost brzdová světla. (4.3.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,5 na 100 prohlídek
    Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut RENAULT PREMIUM v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 202 14,4 % +3,7 0,50 % −0,38 16,2 let 785 112 km
2025 283 14,1 % +2,3 0,71 % −0,23 15,8 let 767 632 km
2024 335 12,8 % +1,9 0,30 % −0,79 15,0 let 751 514 km
2023 619 11,6 % +2,4 0,81 % −0,23 14,3 let 700 614 km
2022 727 13,3 % +2,5 0,83 % −0,32 13,3 let 699 227 km
2021 820 12,3 % +2,2 1,10 % −0,13 12,3 let 679 138 km
2020 930 10,6 % −0,2 0,65 % −0,18 11,2 let 671 771 km
2019 1 110 13,2 % +0,9 0,72 % 0,00 10,4 let 663 716 km
2018 1 312 14,1 % +1,7 0,99 % −0,48 9,5 let 651 140 km
2017 1 386 10,5 % −2,1 2,16 % +0,58 8,7 let 622 785 km
2016 1 550 13,3 % −2,0 1,23 % −0,52 7,7 let 582 055 km
2015 1 784 10,5 % +0,4 1,96 % −0,08 7,0 let 535 830 km
2014 1 884 9,1 % +1,9 1,86 % +0,02 6,0 let 480 497 km
2013 1 893 9,7 % +2,2 2,17 % +0,08 5,6 let 450 715 km
2012 1 814 9,4 % +1,9 3,75 % +1,00 5,4 let 419 701 km
2011 1 633 8,1 % +1,6 4,90 % +0,94 5,4 let 429 534 km
2010 1 544 8,0 % +1,1 4,66 % +0,57 5,0 let 420 245 km
2009 1 488 8,3 % +1,8 5,85 % +1,60 4,6 let 418 016 km
2008 216 7,4 % +0,5 6,48 % +1,71 4,5 let 440 453 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
9,61 %
253 z 2 634 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
12,6 %
o 3,01 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy
378
se stavem tachometru z prohlídek STK
Střední poslední nájezd
512 500 km
polovina vozů zanikla s nižším
Průměrný poslední nájezd
748 394 km
při poslední prohlídce
Stáří při poslední prohlídce
11,5 let
průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu
141
z 774 registrovaných celkem
Zaniklo
165
21,3 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
433 / 35
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
38,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1996; 2 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje RENAULT PREMIUM

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 5 840 mm 5 840–10 300
Šířka 2 550 mm 2 479–2 550
Výška 4 000 mm 2 780–4 000
Rozvor 3 700 mm 3 600–6 100
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 7 255 kg 7 120–12 620
Největší přípustná hmotnost 19 000 kg 18 000–27 000
Brzděný přívěs 3 500 kg 3 500–53 298
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Spotřeba kombinovaná 36,0 l/100 km –
Hluk za jízdy 79,2 dB(A) 78,1–82,0

Karoserie

  • BA . 37 %
  • BC TAHAČ NÁVĚSŮ 32 %
  • VALNÍKOVÝ 5,5 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 4,6 %
  • SG 3,7 %
  • TAHAČ NÁVĚSŮ 2,8 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 2,8 %
  • CHLADÍRENSKÝ 1,8 %

Pohon

  • jedna náprava 96 %
  • 4×4 4,1 %

Emisní norma

  • EURO 5 57 %
  • EURO 3 19 %
  • EURO 2 12 %
  • EURO 4 9,5 %
  • EURO 6 2,4 %

Pneumatiky

  • 315/80 R22 31 %
  • 315/70 R22 29 %
  • 315/60 R22 14 %
  • 295/60 R22 9,4 %
  • 385/55 R22 7,7 %
  • 295/80 R22 4,3 %
  • 385/65 R22 2,6 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 56 %
  • ne 44 %

Barva

  • BÍLÁ 68 %
  • MODRÁ 5,0 %
  • ČERVENÁ 5,0 %
  • ZELENÁ 4,3 %
  • ČERNÁ 2,8 %
  • ŽLUTÁ 2,8 %
  • ORANŽOVÁ 2,8 %
  • ŠEDÁ 2,1 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak RENAULT PREMIUM dopadá na STK?

Z 202 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 14,4 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,5 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,7 % částečně způsobilých, RENAULT PREMIUM tedy dopadá hůř než průměr.

Kolik RENAULT PREMIUM najede, než skončí?

Z 378 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 512 500 km, průměrně 748 394 km ve stáří 11,5 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely RENAULT