MERCEDES-BENZ ATEGO nákladní N2, N3

Z 2 282 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MERCEDES-BENZ ATEGO v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,7 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,48 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), jako průměr stejně starých vozidel. Celá značka MERCEDES-BENZ: 8,1 % a 0,48 %.

Částečně způsobilé

7,3 %

stejně stará vozidla 9 %

Nezpůsobilé

0,48 %

stejně stará vozidla 0,58 %

Průměrné stáří

9,8 let

od první registrace

Průměrný nájezd

294 505 km

stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

2 261 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 32 % dovezených ojetých.
Nejčastější vážná závada: Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení (1 na 100 prohlídek).
Nesrovnalost ve stavu tachometru: 7,1 % vozů (všechna nákladní auta 8,4 %).
Zaniklé vozy: polovina měla při poslední prohlídce víc než 462 500 km, průměrně ve stáří 12,2 let.

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut MERCEDES-BENZ ATEGO podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník	STK 2026	STK 2025	STK 2024	STK 2023	STK 2022	STK 2021	STK 2020	STK 2019	STK 2018	STK 2017	STK 2016	STK 2015	STK 2014	STK 2013	STK 2012	STK 2011	STK 2010	STK 2009	STK 2008
2025	7,3 %
2024	0,0 %	4,1 %
2023	5,0 %	4,2 %	2,0 %
2022	4,5 %	5,9 %	4,9 %	4,2 %
2021	5,0 %	5,8 %	6,0 %	2,7 %	4,4 %
2020	6,9 %	5,7 %	4,9 %	4,7 %	7,6 %	3,2 %
2019	5,3 %	8,0 %	7,3 %	3,4 %	5,1 %	4,4 %	5,9 %
2018	5,7 %	9,5 %	6,4 %	6,3 %	5,0 %	6,3 %	6,8 %	4,7 %
2017	8,4 %	8,7 %	9,4 %	8,3 %	7,4 %	4,7 %	4,4 %	4,9 %	6,2 %
2016	7,9 %	10,4 %	3,1 %	3,9 %	5,6 %	6,7 %	2,4 %	6,3 %	1,6 %	4,7 %
2015	10,5 %	6,1 %	7,8 %	7,3 %	7,3 %	7,1 %	4,1 %	4,7 %	7,4 %	4,8 %	5,1 %
2014	7,7 %	5,4 %	11,6 %	5,8 %	5,6 %	6,7 %	7,5 %	6,9 %	6,7 %	5,5 %	8,8 %	3,6 %
2013	11,6 %	10,4 %	6,7 %	9,8 %	3,2 %	4,3 %	7,7 %	6,4 %	9,2 %	7,2 %	3,0 %	6,0 %	2,4 %
2012	12,8 %	9,5 %	9,1 %	11,1 %	8,3 %	3,7 %	4,4 %	5,0 %	8,8 %	11,7 %	7,9 %	3,4 %	1,2 %	5,3 %
2011	8,3 %	11,3 %	13,6 %	8,6 %	4,2 %	7,3 %	9,9 %	7,3 %	5,8 %	6,9 %	14,5 %	12,0 %	6,1 %	5,8 %	5,7 %
2010	2,1 %	4,7 %	9,4 %	6,1 %	9,0 %	7,1 %	9,0 %	8,3 %	15,0 %	8,0 %	10,6 %	6,2 %	4,7 %	4,1 %	3,4 %	5,1 %
2009	6,5 %	14,1 %	5,3 %	4,5 %	8,4 %	8,8 %	11,0 %	11,7 %	9,7 %	8,2 %	14,8 %	6,6 %	3,3 %	3,6 %	3,3 %	3,6 %	2,7 %
2008	12,3 %	11,4 %	12,7 %	7,8 %	11,9 %	8,6 %	10,3 %	14,5 %	13,0 %	12,3 %	18,2 %	10,4 %	10,1 %	6,6 %	6,8 %	5,2 %	7,9 %	4,0 %
2007	7,0 %	8,8 %	3,6 %	7,6 %	4,7 %	5,3 %	8,3 %	10,9 %	12,1 %	16,1 %	19,3 %	11,3 %	8,0 %	8,0 %	13,1 %	5,7 %	4,9 %	4,1 %
2006		8,0 %	11,1 %	9,2 %	3,4 %	3,8 %	6,7 %	5,1 %	5,6 %	8,0 %	9,9 %	12,0 %	4,3 %	6,1 %	11,5 %	8,8 %	5,3 %	9,0 %
2005	11,1 %	13,8 %	6,3 %	4,6 %	8,9 %	9,6 %	8,0 %	13,3 %	10,7 %	11,7 %	14,9 %	15,4 %	5,4 %	11,2 %	9,2 %	6,1 %	7,1 %	6,2 %	5,7 %
2004	4,3 %	7,8 %	10,4 %	5,2 %	6,9 %	12,2 %	14,1 %	13,6 %	18,9 %	14,0 %	18,7 %	12,6 %	11,2 %	11,6 %	11,3 %	11,5 %	10,1 %	10,1 %	9,5 %
2003	18,4 %	14,5 %	10,9 %	8,8 %	6,3 %	11,8 %	17,1 %	15,9 %	13,8 %	11,4 %	16,4 %	12,4 %	9,0 %	10,1 %	12,2 %	6,0 %	7,8 %	8,1 %	11,1 %
2002	12,5 %	11,1 %	7,3 %	11,2 %	9,5 %	6,3 %	11,9 %	16,0 %	22,4 %	16,5 %	18,4 %	11,8 %	14,1 %	10,6 %	11,8 %	8,0 %	11,1 %	9,2 %	13,5 %
2001	8,6 %	0,0 %	15,6 %	8,0 %	8,0 %	8,8 %	12,3 %	14,0 %	9,0 %	11,8 %	18,8 %	12,9 %	10,0 %	8,4 %	8,7 %	8,8 %	12,9 %	11,1 %	26,5 %
2000	21,9 %	8,8 %	7,5 %	4,9 %	8,4 %	7,7 %	10,7 %	6,5 %	15,7 %	15,6 %	18,4 %	14,5 %	11,8 %	17,1 %	10,2 %	11,4 %	9,4 %	11,6 %	10,0 %
1999	5,7 %	5,1 %	8,9 %	8,1 %	9,2 %	2,7 %	14,6 %	12,2 %	8,6 %	11,4 %	17,6 %	14,4 %	12,2 %	11,0 %	12,4 %	11,4 %	9,0 %	9,0 %
1998								15,4 %	7,9 %	15,0 %	17,8 %	25,0 %	12,7 %	13,3 %	7,5 %	14,5 %	11,9 %	16,7 %

Nejčastější vážné závady

Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,0 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 0,9 na 100 prohlídek
Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 0,9 na 100 prohlídek
V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,8 na 100 prohlídek
Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 0,7 na 100 prohlídek
U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 0,7 na 100 prohlídek
Deska zadního značení poškozená, deformovaná nebo barevně změněná tak (např. od slunce), že poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo může způsobit zranění (ostré hrany). (4.8.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Zařízení ochrany proti podjetí zezadu nebo boční ochrany nebo nárazník, je-li vyžadován, chybí nebo systému neplní svůj účel nebo zjevně není v souladu s požadavky 0,6 na 100 prohlídek
Zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrana, nárazník, je-li vyžadován, chybí, je neúplný nebo některá část zařízení je poškozená tak, že zařízení neplní svůj účel nebo konstrukce zařízení nebo jeho montáž na vozidle není v souladu s požadavky. (6.1.4.1.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
Seřízení světlometu neodpovídá předepsaným požadavkům 0,6 na 100 prohlídek
Výškové seřízení sklonu rozhraní potkávacího světlometu neodpovídá požadavkům. (4.1.2.1.1, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,6 na 100 prohlídek
Emisně relevantní závady získané z řídící jednotky. (8.2.2.2.1.11, 8. obtěžování okolí)
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,6 na 100 prohlídek
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,3 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)
Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 0,1 na 100 prohlídek
Žádná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.2, 1. brzdové zařízení)
Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 0,0 na 100 prohlídek
Na vozidle nesvítí žádná brzdová svítilna. (4.3.1.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
Nedosahuje se předepsaných minimálních hodnot brzdného účinku pro provozní brzdění 0,0 na 100 prohlídek
Vozidlo nedosahuje předepsaného brzdného účinku pro provozní brzdění. (1.2.2.1, 1. brzdové zařízení)
Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,0 na 100 prohlídek
V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) jsou natolik velké vůle, že je bezprostředně ohrožena bezpečnost jízdy vozidla (nebezpečí rozpojení). (2.1.3.1.2, 2. řízení)
Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,0 na 100 prohlídek
Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.3.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MERCEDES-BENZ ATEGO v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídky	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Průměrné stáří	Průměrný nájezd
2026	2 282	7,3 %	−1,7	0,48 %	−0,09	9,8 let	294 505 km
2025	2 841	7,9 %	−1,9	0,46 %	−0,18	9,2 let	286 197 km
2024	2 717	7,1 %	−1,6	0,29 %	−0,39	8,5 let	274 312 km
2023	3 840	6,5 %	−1,2	0,63 %	−0,14	9,9 let	304 595 km
2022	3 720	6,7 %	−1,8	0,86 %	+0,03	9,7 let	303 514 km
2021	3 587	6,7 %	−1,5	0,67 %	−0,29	9,5 let	302 475 km
2020	3 513	8,5 %	−0,5	0,40 %	−0,31	9,2 let	300 365 km
2019	3 379	9,6 %	−1,1	0,36 %	−0,29	9,2 let	312 239 km
2018	3 093	10,8 %	−0,7	0,71 %	−0,68	9,1 let	314 147 km
2017	2 710	10,6 %	−1,5	1,11 %	−0,59	9,1 let	323 093 km
2016	2 538	14,4 %	−1,7	2,01 %	−0,02	8,7 let	320 865 km
2015	2 603	11,2 %	−0,2	1,81 %	−0,65	8,4 let	333 071 km
2014	2 444	8,4 %	−0,4	2,00 %	−0,33	8,0 let	333 912 km
2013	2 457	9,4 %	+0,1	1,87 %	−0,95	7,5 let	332 242 km
2012	2 496	9,5 %	+0,3	2,72 %	−0,77	6,9 let	328 409 km
2011	2 436	7,7 %	+0,3	3,33 %	−1,26	6,3 let	317 046 km
2010	2 255	8,2 %	+0,7	2,97 %	−1,61	5,6 let	296 881 km
2009	2 001	8,2 %	+1,1	3,05 %	−1,57	5,0 let	281 133 km
2008	321	10,3 %	+2,7	4,98 %	−0,05	4,9 let	254 344 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí

7,15 %

348 z 4 870 vozů

Stejné ročníky: všechna nákladní auta

8,4 %

o 1,26 p. b. méně

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Nájezd zaniklých vozů

Zaniklé vozy

242

se stavem tachometru z prohlídek STK

Střední poslední nájezd

462 500 km

polovina vozů zanikla s nižším

Průměrný poslední nájezd

492 033 km

při poslední prohlídce

Stáří při poslední prohlídce

12,2 let

průměr, od první registrace

Poslední známý nájezd (tis. km)

Vozy se stavem ZÁNIK v registru vozidel (trvalé vyřazení, zpravidla ekologická likvidace) a stav tachometru při jejich poslední technické prohlídce od roku 2008. Vůz mohl zaniknout až dva roky po ní, skutečný konečný nájezd je proto o něco vyšší. Model a generace podle zápisu při prohlídce, nákladní automobily (N2, N3).

Vozový park v ČR

V provozu

2 261

z 2 801 registrovaných celkem

Zaniklo

2,5 % všech

Vyvezeno / vyřazeno

409 / 60

vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz

Dovezené ojeté

32,1 %

první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 1998; 8 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno

380

s prohlídkou před registrací v ČR

Nejčastěji z

Spolková republika Německo

74 % dovezených

Průměrný nájezd při dovozu

299 422 km

stav tachometru před registrací v ČR

Průměrné stáří při dovozu

9,8 let

od první registrace v cizině

Země původu	Vozů	Podíl	Nájezd	Stáří
Spolková republika Německo	283	74 %	287 281 km	8,4 let
Polská republika	25	6,6 %	385 470 km	12,9 let
Slovenská republika	24	6,3 %	432 382 km	14,7 let
Belgické království	15	3,9 %	217 646 km	18,7 let
Rakouská republika	12	3,2 %	282 516 km	10,7 let
Francouzská republika	6	1,6 %	–	–
Nizozemsko	6	1,6 %	–	–
Lucemburské velkovévodství	2	0,5 %	–	–

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje MERCEDES-BENZ ATEGO

Údaj	Typicky	Rozpětí (90 % vozů)
Délka	6 900 mm	6 200–9 700
Šířka	2 550 mm	2 400–2 600
Výška	2 900 mm	2 750–4 000
Rozvor	3 560 mm	3 260–5 420
Míst k sezení	2	2–3
Provozní hmotnost	5 965 kg	5 600–10 050
Největší přípustná hmotnost	11 990 kg	7 490–16 000
Brzděný přívěs	3 500 kg	3 500–16 010
Nejvyšší rychlost	90 km/h	85–90
Spotřeba kombinovaná	10,2 l/100 km	10,2–13,3
CO₂ kombinovaně	999 g/km	107–999
Hluk za jízdy	80,0 dB(A)	75,0–80,0

Karoserie

BA VALNÍKOVÝ 79 %
SG PRACOVNÍ PLOŠINA 9,0 %
BB SKŘÍŇOVÝ 4,0 %
NOSIČ KONTEJNERŮ 2,1 %
VALNÍKOVÝ 1,3 %

Pohon

jedna náprava 88 %
4×4 12 %

Emisní norma

EURO 6 91 %
EURO 5 4,0 %
EURO 3 3,1 %

Pneumatiky

265/70 R19 26 %
285/70 R19 14 %
305/70 R19 13 %
235/75 R17 13 %
245/70 R17 9,8 %
215/75 R17 8,5 %
275/70 R22 4,6 %
365/80 R20 4,4 %

Tažné zařízení v TP

ne 59 %
ano 41 %

Barva

BÍLÁ 57 %
MODRÁ 14 %
ČERVENÁ 9,9 %
ORANŽOVÁ 5,7 %
ŽLUTÁ 4,1 %
ŠEDÁ 3,7 %
ZELENÁ 2,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

Motor	Generace	Výkon	Objem	Palivo	V provozu	Prohlídek	Částečně způsobilé	Proti stejně starým	Nezpůsobilé	Proti stejně starým	Nájezd
OM934LA.6-7	–	130 kW (177 k)	5 132 cm³	nafta	253	186	7,0 %	−1,4	1,08 %	+0,66	242 233 km
OM936LA.6-10	–	175 kW (238 k)	7 698 cm³	nafta	238	182	5,5 %	−2,9	0,55 %	+0,10	214 622 km
OM934LA.6-5	–	170 kW (231 k)	5 132 cm³	nafta	209	167	3,0 %	−5,3	1,20 %	+0,79	205 062 km
OM936LA.6GE-05	–	175 kW (238 k)	7 698 cm³	nafta	132	94	2,1 %	−3,4	0,00 %	−0,15	88 441 km
OM934LA.6-3	–	130 kW (177 k)	5 132 cm³	nafta	114	98	6,1 %	−3,8	0,00 %	−0,56	341 382 km
OM934LA.6GE-01	–	170 kW (231 k)	5 132 cm³	nafta	98	65	10,8 %	+5,3	0,00 %	−0,15	126 805 km
OM936LA.6-5	–	175 kW (238 k)	7 698 cm³	nafta	96	73	11,0 %	+1,0	2,74 %	+2,18	384 262 km
OM936LA.6-9	–	200 kW (272 k)	7 698 cm³	nafta	81	67	9,0 %	+0,6	0,00 %	−0,42	202 143 km
OM934LA.6-6	–	155 kW (211 k)	5 132 cm³	nafta	76	56	3,6 %	−5,1	0,00 %	−0,49	238 230 km
OM934LA.6-1	–	170 kW (231 k)	5 132 cm³	nafta	74	45	2,2 %	−7,7	0,00 %	−0,56	439 194 km
OM936LA.6-8	–	220 kW (299 k)	7 698 cm³	nafta	67	49	4,1 %	−4,2	2,04 %	+1,64	258 258 km
OM934LA.6GE-03	–	130 kW (177 k)	5 132 cm³	nafta	65	52	7,7 %	+1,6	0,00 %	−0,16	127 405 km

Technické údaje motorizací

Motor	Výkon	Spotřeba	CO₂	Max. rychlost	Hmotnost	Brzděný přívěs	Emise	Pohon 4×4
OM934LA.6-7	130 kW	–	–	90 km/h	5 965 kg	3 500 kg	EURO VI	11 %
OM936LA.6-10	175 kW	–	999 g/km	90 km/h	6 760 kg	12 010 kg	EURO VI	10 %
OM934LA.6-5	170 kW	–	271 g/km	90 km/h	6 874 kg	3 500 kg	EURO VI	16 %
OM936LA.6GE-05	175 kW	–	–	90 km/h	6 995 kg	12 010 kg	EURO VI	13 %
OM934LA.6-3	130 kW	–	662 g/km	90 km/h	6 320 kg	3 500 kg	EURO VI	4 %
OM934LA.6GE-01	170 kW	–	107 g/km	90 km/h	7 225 kg	3 500 kg	EURO VI	19 %
OM936LA.6-5	175 kW	–	234 g/km	90 km/h	6 700 kg	12 010 kg	EURO VI	10 %
OM936LA.6-9	200 kW	–	–	90 km/h	6 600 kg	12 000 kg	EURO VI	31 %
OM934LA.6-6	155 kW	–	–	90 km/h	6 160 kg	3 500 kg	EURO VI	9 %
OM934LA.6-1	170 kW	–	338 g/km	90 km/h	6 520 kg	10 010 kg	EURO VI	6 %
OM936LA.6-8	220 kW	–	999 g/km	90 km/h	7 445 kg	12 000 kg	EURO VI	11 %
OM934LA.6GE-03	130 kW	–	344 g/km	90 km/h	10 186 kg	3 500 kg	EURO VI	31 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

VOLVO FL8,8 % (8,5 %)
DAF FA LF5519,4 % (10,9 %)
IVECO 150E2,9 % (8,8 %)
MERCEDES-BENZ ATEGO 1218 L5,3 % (10,6 %)
MERCEDES-BENZ ATEGO 1518 L9,1 % (10,4 %)
IVECO 120EL2217,1 % (10,4 %)

Časté otázky

Jak MERCEDES-BENZ ATEGO dopadá na STK?

Z 2 282 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 7,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,48 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,0 % částečně způsobilých, MERCEDES-BENZ ATEGO tedy dopadá lépe než průměr.

Kolik MERCEDES-BENZ ATEGO najede, než skončí?

Z 242 zaniklých vozů měla polovina při poslední prohlídce víc než 462 500 km, průměrně 492 033 km ve stáří 12,2 let.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MERCEDES-BENZ

ACTROS7,1 % · 0,31 %
AROCS7,2 % · 0,47 %
UNIMOG9,3 % · 0,00 %
ATEGO 121810,5 % · 0,53 %
ATEGO 8157,1 % · 0,00 %
ACTROS 1845 LSNRL18,9 % · 0,00 %
ACTROS 1845 LS10,1 % · 0,00 %
ANTOS7,7 % · 0,00 %
AXOR5,1 % · 0,85 %
ATEGO 81812,4 % · 2,06 %
METAGO PRO1,1 % · 1,09 %
81412,4 % · 1,12 %
ATEGO 1224 L10,2 % · 1,14 %
ATEGO 8168,0 % · 0,00 %
ATEGO 101812,8 % · 0,00 %
ATEGO 12244,7 % · 1,56 %
ATEGO 81211,7 % · 0,00 %
ATEGO 1218 L5,3 % · 1,75 %
ATEGO 1222 L7,0 % · 0,00 %
ATEGO 1524 L10,5 % · 3,51 %
ACTROS 3344 AK14,5 % · 3,64 %
ATEGO 1518 L9,1 % · 3,64 %
ATEGO 1223 L3,7 % · 0,00 %
ATEGO 91817,0 % · 0,00 %
ATEGO 18287,8 % · 0,00 %
ATEGO 816 L14,6 % · 0,00 %
ATEGO 15246,4 % · 0,00 %
ATEGO 818 L6,8 % · 0,00 %
ACTROS 1848 LS9,5 % · 0,00 %
AXOR 1833 AK10,5 % · 2,63 %
ATEGO 18238,3 % · 0,00 %
ACTROS 1844 LS8,6 % · 0,00 %
ATEGO 122212,5 % · 0,00 %
VARIO3,2 % · 0,00 %
ATEGO 1218 K6,7 % · 0,00 %
ACTROS 4144 K11,5 % · 0,00 %
ATEGO 152315,4 % · 0,00 %
18248,3 % · 0,00 %
412 D0,0 % · 0,00 %
G 30017,4 % · 0,00 %
ACTROS 1848 LSNRL0,0 % · 5,26 %
11175,6 % · 0,00 %
ACTROS 1843 LS0,0 % · 0,00 %
814 D0,0 % · 0,00 %
13179,1 % · 0,00 %
ACTROS 1844 LSNRL9,1 % · 0,00 %
ACTROS 1842 LSNRL22,2 % · 0,00 %
ACTROS 1841 LS12,5 % · 0,00 %
ACTROS 18440,0 % · 0,00 %
ACTROS 2542 L/NR0,0 % · 0,00 %
ACTROS 2542 LNR25,0 % · 0,00 %
AXOR 1840 LS0,0 % · 0,00 %
ACTROS 1836 LSNRL0,0 % · 0,00 %
ACTROS 2536 L/NR0,0 % · 0,00 %
ACTROS 2541 L/NR0,0 % · 0,00 %
ACTROS 1832 L/NR100,0 % · 0,00 %
ACTROS 1841 LSNRL100,0 % · 0,00 %
ACTROS 2541 L/NR 6X20,0 % · 0,00 %
18400,0 % · 0,00 %
ACTROS 1840 LS0,0 % · 0,00 %
ACTROS 1841 LS/NR0,0 % · 0,00 %
ATEGO 12230,0 % · 0,00 %