DAF LF 180 FA nákladní N2, N3

Z 154 pravidelných technických prohlídek nákladních aut DAF LF 180 FA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,4 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,65 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,15 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel. Celá značka DAF: 8,8 % a 0,41 %.

Částečně způsobilé
11,7 %
stejně stará vozidla 9,3 %
Nezpůsobilé
0,65 %
stejně stará vozidla 0,5 %
Průměrné stáří
7,8 let
od první registrace
Průměrný nájezd
307 600 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 204 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 6 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům (2,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna nákladní auta 0,6 %).

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017
2017 10,8 % 18,9 % 2,6 % 7,5 % 5,1 % 8,3 % 2,5 % 10,3 %
2016 13,9 % 9,1 % 17,8 % 7,3 % 4,5 % 17,8 % 9,5 % 8,7 % 5,1 % 5,1 %

Nejčastější vážné závady

  1. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 2,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  2. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 1,9 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,3 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,3 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Zdroj světla brzdové svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá povinná brzdová svítilna. (4.3.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Brzdový válec je netěsný 1,3 na 100 prohlídek
    Slyšitelný únik vzduchu z brzdového válce. (1.1.16.2.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Obrysová nebo denní svítilna není spolehlivě upevněna 1,3 na 100 prohlídek
    Chybné uchycení nebo způsob montáže obrysové nebo denní svítilny negativně ovlivňuje její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo se může za jízdy uvolnit. (4.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,6 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  10. Počet, kategorie, umístění, barva nebo intenzita vyzařovaného světla, nebo geometrická viditelnost směrových svítilen, není v souladu s požadavky 0,6 na 100 prohlídek
    Intenzita vyzařovaného světla směrové svítilny zjevně neodpovídá požadavkům (je nízká). (4.4.3.1.7, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)

Nejčastější nebezpečné závady

  1. Rozdíl brzdných sil na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru 0,6 na 100 prohlídek
    Rozdíl brzdných sil (při brzdění nebo odbrzdění) na kolech téže nápravy je větší než 30 %. V případě jízdní zkoušky se vozidlo nadměrně vychyluje z přímého směru. (1.2.1.2.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut DAF LF 180 FA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 154 11,7 % +2,4 0,65 % +0,15 7,8 let 307 600 km
2025 197 8,6 % −1,4 1,02 % +0,48 6,9 let 292 659 km
2024 203 12,8 % +3,8 0,00 % −0,63 5,9 let 260 782 km
2023 208 6,7 % −0,2 0,48 % −0,03 5,0 let 220 934 km
2022 203 5,9 % −0,5 0,49 % +0,05 4,1 let 190 875 km
2021 179 7,3 % +1,7 0,00 % −0,43 3,5 let 171 840 km
2020 157 8,3 % +2,9 0,00 % −0,22 2,9 let 150 045 km
2019 147 6,8 % +1,8 0,00 % −0,14 2,4 let 138 817 km
2018 114 6,1 % +2,3 0,00 % −0,23 1,4 let 110 575 km
2017 70 7,1 % +4,3 0,00 % −0,18 0,9 let 100 162 km
2016 34 5,9 % +2,6 0,00 % −0,20 0,7 let 80 404 km
2015 11 0,0 % −2,0 0,00 % −0,16 0,1 let 72 152 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 226 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
0,64 %
o 0,64 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
204
z 236 registrovaných celkem
Zaniklo
0
0 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
26 / 6
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
6,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje DAF LF 180 FA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 9 430 mm 5 900–9 430
Šířka 2 550 mm 2 270–2 550
Výška 3 600 mm 2 660–3 600
Rozvor 3 550 mm 3 000–5 400
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 6 557 kg 4 500–6 557
Největší přípustná hmotnost 11 990 kg 7 490–12 000
Brzděný přívěs 3 500 kg –
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
Hluk za jízdy 78,0 dB(A) –

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 55 %
  • VALNÍKOVÝ 19 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 6,7 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 5,1 %
  • 03 SKŘÍŇOVÁ NÁSTAVBA 2,1 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 2,1 %
  • SKŘÍŇOVÝ 1,5 %
  • SG KOMUNÁLNÍ 1,5 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 6 97 %
  • EURO 5 3,4 %

Pneumatiky

  • 245/70 R17 49 %
  • 225/75 R17 20 %
  • 215/75 R17 7,7 %
  • 245/70 R19 7,7 %
  • 205/75 R17 5,1 %
  • 285/70 R19 4,1 %
  • 235/75 R17 3,1 %
  • 265/70 R19 2,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 87 %
  • ano 13 %

Barva

  • BÍLÁ 74 %
  • MODRÁ 7,4 %
  • ČERVENÁ 5,9 %
  • ZELENÁ 4,4 %
  • ŽLUTÁ 2,9 %
  • ORANŽOVÁ 2,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
PX-5 135 H1 – 135 kW (184 k) 4 500 cm³ nafta 70 49 14,3 % +4,0 0,00 % −0,59 314 073 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
PX-5 135 H1 135 kW – – 90 km/h 6 557 kg 3 500 kg EURO VI 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak DAF LF 180 FA dopadá na STK?

Z 154 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 11,7 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0,65 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 9,3 % částečně způsobilých, DAF LF 180 FA tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely DAF