DAF LF 220 FA nákladní N2, N3

Z 195 pravidelných technických prohlídek nákladních aut DAF LF 220 FA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,3 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,58 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka DAF: 8,8 % a 0,41 %.

Částečně způsobilé
12,3 %
stejně stará vozidla 10 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,58 %
Průměrné stáří
10,1 let
od první registrace
Průměrný nájezd
547 108 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 258 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 31 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení (2,1 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,3 % vozů (všechna nákladní auta 1,1 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut DAF LF 220 FA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018STK 2017STK 2016STK 2015
2016 15,6 % 16,9 % 17,6 % 0,0 % 11,1 % 0,0 % 8,6 % 8,1 % 11,4 % 6,3 %
2015 9,1 % 11,0 % 6,6 % 8,5 % 1,2 % 8,0 % 3,1 % 6,6 % 3,4 % 1,9 % 1,9 %
2014 17,6 % 14,8 % 8,2 % 13,0 % 17,6 % 0,0 % 17,0 % 4,9 % 7,3 % 2,5 % 11,1 % 0,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 2,1 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  2. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 1,5 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  3. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 1,5 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech 1,5 na 100 prohlídek
    Nedostatečná brzdná síla na jednom nebo více kolech. (1.2.1.1.1, 1. brzdové zařízení)
  5. Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené 1,5 na 100 prohlídek
    Identifikační číslo / výrobní číslo je neúplné nebo nečitelné nebo vyrezlé nebo jinak poškozené. (0.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  6. Uchycení zařízení pro nepřímý výhled uvolněné nebo nelze spolehlivě aretovat v seřízené poloze nebo uchycení neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    Uvolněné, nespolehlivé nebo poškozené uchycení zařízení pro nepřímý výhled nebo nemožnost aretace v seřízené poloze neumožňuje řidiči poskytovat jasný výhled z vozidla předepsaným směrem. (3.3.2.2, 3. výhledy)
  7. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 1,0 na 100 prohlídek
    Deska zadního značení poškozená, deformovaná nebo barevně změněná tak (např. od slunce), že poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo může způsobit zranění (ostré hrany). (4.8.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  8. Instalační štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušený nebo nečitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku zařízení 1,0 na 100 prohlídek
    Montážní štítek záznamového zařízení chybí nebo je porušen tak, že není čitelný nebo je překročena lhůta pro periodickou prohlídku záznamového zařízení (vztahuje se pouze na vozidlo s povinností být vybaveno záznamovým zařízením) nebo není montážní štítek v souladu s požadavky. (7.9.4, 7. jiné vybavení)
  9. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 1,0 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  10. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 1,0 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut DAF LF 220 FA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 195 12,3 % +2,3 0,00 % −0,58 10,1 let 547 108 km
2025 239 13,0 % +1,6 0,42 % −0,16 9,2 let 527 595 km
2024 226 10,2 % −0,6 0,88 % +0,06 8,2 let 496 893 km
2023 185 8,1 % −1,1 0,00 % −0,65 7,6 let 466 822 km
2022 181 8,8 % −0,4 0,00 % −0,71 6,6 let 438 472 km
2021 182 3,3 % −4,4 0,55 % −0,15 5,9 let 411 848 km
2020 162 9,3 % +1,4 0,00 % −0,35 4,7 let 356 315 km
2019 150 6,0 % −0,9 0,00 % −0,21 3,4 let 301 008 km
2018 143 7,7 % +2,5 0,70 % +0,38 2,4 let 241 316 km
2017 125 3,2 % −0,1 0,00 % −0,24 1,4 let 170 518 km
2016 91 5,5 % +1,9 1,10 % +0,87 0,9 let 129 719 km
2015 36 0,0 % −2,2 0,00 % −0,24 0,4 let 96 915 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,34 %
1 z 295 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
1,09 %
o 0,75 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
258
z 320 registrovaných celkem
Zaniklo
3
0,9 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
49 / 10
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
28,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2014; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje DAF LF 220 FA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 9 960 mm 6 100–10 000
Šířka 2 550 mm 2 340–2 550
Výška 4 000 mm 2 950–4 000
Rozvor 5 400 mm 3 500–5 900
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 5 900 kg 5 190–6 250
Největší přípustná hmotnost 11 990 kg 11 900–19 000
Brzděný přívěs 3 500 kg 3 500–14 641
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
CO₂ kombinovaně 626 g/km 626–999
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) –

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 51 %
  • VALNÍKOVÝ 24 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 7,3 %
  • VALNÍKOVÁ 3,8 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 3,0 %
  • SKŘÍŇOVÝ 2,6 %
  • CHLADÍRENSKÝ 1,3 %
  • SG KOMUNÁLNÍ 1,3 %

Pohon

  • jedna náprava 100 %

Emisní norma

  • EURO 6 91 %
  • EURO 5 8,7 %
  • EURO 4 0,7 %

Pneumatiky

  • 245/70 R17 62 %
  • 285/70 R19 14 %
  • 225/75 R17 9,4 %
  • 245/75 R17 3,1 %
  • 295/80 R22 3,1 %
  • 265/70 R19 2,4 %
  • 245/70 R19 2,0 %
  • 315/80 R22 1,2 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 69 %
  • ano 31 %

Barva

  • BÍLÁ 59 %
  • MODRÁ 16 %
  • ČERVENÁ 12 %
  • ORANŽOVÁ 4,7 %
  • ORANŽOVÁ-METAL 1,9 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 1,9 %
  • ČERNÁ 1,6 %
  • ZELENÁ 1,2 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
PX-7 164 H1 – 164 kW (223 k) 6 700 cm³ nafta 150 117 9,4 % −0,7 0,00 % −0,59 589 009 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
PX-7 164 H1 164 kW – 999 g/km 90 km/h 5 900 kg 3 500 kg EURO VI 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak DAF LF 220 FA dopadá na STK?

Z 195 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 12,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,0 % částečně způsobilých, DAF LF 220 FA tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely DAF