MAN TGL 12.250 4X2 BL nákladní N2, N3

Z 311 pravidelných technických prohlídek nákladních aut MAN TGL 12.250 4X2 BL v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,3 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,74 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka MAN: 8,8 % a 0,52 %.

Částečně způsobilé
9,3 %
stejně stará vozidla 10,6 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,74 %
Průměrné stáří
12,9 let
od první registrace
Průměrný nájezd
522 081 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 567 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 62 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (2,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 12,1 % vozů (všechna nákladní auta 3,2 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023
2015 9,4 % 11,4 % 13,5 %
2014 11,5 % 1,9 % 12,0 %
2013 10,9 % 8,2 % 12,0 %
2012 7,8 % 5,6 % 9,3 %
2011 6,4 % 6,7 % 9,6 % 6,7 %
2010 8,2 % 1,9 % 7,0 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 2,6 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 2,6 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  3. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 1,3 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  4. Nadměrná radiální vůle rejdového čepu 1,3 na 100 prohlídek
    U rejdového čepu radiální vůle větší než provozní. (5.1.2.2.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  5. V uchycení a/nebo spojení zařízení stabilizátoru jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí, nebo uchycení, či spojení součástí stabilizátoru není spolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,3 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky / tyčky s kulovými čepy) zařízení stabilizátoru jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné, prasklé nebo chybí nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.4.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 1,3 na 100 prohlídek
    Deska zadního značení poškozená, deformovaná nebo barevně změněná tak (např. od slunce), že poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo může způsobit zranění (ostré hrany). (4.8.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  7. Vozidlo, je-li vyžadováno, není označeno předepsanými údaji 1,3 na 100 prohlídek
    Vozidlo není označeno předepsanými údaji. (7.90.1, 7. jiné vybavení)
  8. V uchycení systému nezávislého zavěšení kol jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení systému nezávislého zavěšení kol nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    V systému zavěšení kol (např. čepy / pouzdra / silentbloky) jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné. (5.3.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  9. V uchycení a/nebo spojení systému mechanického odpružení jsou nadměrné vůle nebo některé spojovací prvky jsou uvolněné nebo chybí nebo je uchycení, či spojení systému mechanického odpružení nespolehlivé nebo neodpovídá požadavkům 1,0 na 100 prohlídek
    V pohyblivém uložení (pouzdra / čepy / silentbloky) systému mechanického odpružení jsou větší vůle než provozní nebo některé spojovací prvky (třmeny, svorníky) jsou uvolněné nebo spojení neodpovídá požadavkům. (5.3.1.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  10. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 1,0 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut MAN TGL 12.250 4X2 BL v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 311 9,3 % −1,3 0,00 % −0,74 12,9 let 522 081 km
2025 357 6,4 % −5,4 0,28 % −0,45 11,9 let 560 273 km
2024 377 10,1 % −0,9 0,53 % −0,39 11,1 let 578 515 km
2023 151 2,6 % −6,9 0,66 % −0,18 10,1 let 589 404 km
2022 134 12,7 % +2,1 0,75 % −0,22 9,0 let 577 464 km
2021 86 9,3 % 0,0 1,16 % +0,22 7,9 let 582 550 km
2020 71 12,7 % +2,9 0,00 % −0,54 6,8 let 552 592 km
2019 55 12,7 % +2,6 0,00 % −0,41 5,7 let 492 905 km
2018 52 15,4 % +6,5 0,00 % −0,78 4,8 let 439 870 km
2017 89 9,0 % +2,3 0,00 % −0,61 3,6 let 378 769 km
2016 77 9,1 % +2,4 1,30 % +0,72 2,6 let 321 479 km
2015 52 7,7 % +3,5 0,00 % −0,70 2,4 let 238 103 km
2014 35 0,0 % −2,9 0,00 % −0,60 1,7 let 228 515 km
2013 19 0,0 % −3,1 0,00 % −0,54 1,4 let 173 761 km
2012 9 0,0 % −2,4 0,00 % −0,41 0,4 let 109 737 km
2011 3 33,3 % +31,3 0,00 % −0,71 0,3 let 112 933 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
12,1 %
56 z 461 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
3,21 %
o 8,94 p. b. více

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
567
z 782 registrovaných celkem
Zaniklo
9
1,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
166 / 40
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
54 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2009; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje MAN TGL 12.250 4X2 BL

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 9 100 mm 6 300–10 300
Šířka 2 550 mm 2 300–2 550
Výška 4 000 mm 2 600–4 000
Rozvor 5 550 mm 3 600–5 560
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 6 200 kg 5 200–6 790
Největší přípustná hmotnost 11 990 kg 11 990–12 000
Brzděný přívěs 13 000 kg 3 500–15 040
Nejvyšší rychlost 90 km/h 89–90
CO₂ kombinovaně 698 g/km 698–999
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 78,0–80,0

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 58 %
  • VALNÍKOVÝ 24 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 6,1 %
  • VALNÍKOVÁ 2,1 %
  • NOSIČ KONTEJNERŮ 1,3 %
  • SKŘÍŇOVÝ 1,1 %
  • 06 SHRNOVACÍ PLACHTA 1,1 %
  • NOSIČ VÝMĚNNÝCH NÁSTAVEB 1,1 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,1 %

Emisní norma

  • EURO 5 63 %
  • EURO 6 34 %
  • EURO 4 2,0 %

Pneumatiky

  • 265/70 R17 74 %
  • 245/70 R17 25 %
  • 265/70 R22 0,5 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 74 %
  • ne 26 %

Barva

  • BÍLÁ 55 %
  • MODRÁ 17 %
  • ČERVENÁ 9,0 %
  • ŠEDÁ 3,0 %
  • ČERNÁ 3,0 %
  • ZELENÁ 2,6 %
  • ČERVENÁ-ZÁKLADNÍ 2,6 %
  • MODRÁ-ZÁKLADNÍ 2,5 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
D 0836 LFL63 – 184 kW (250 k) 6 871 cm³ nafta 277 214 7,0 % −3,8 0,47 % −0,32 522 252 km
D 0836 LFL66 – 184 kW (250 k) 6 871 cm³ nafta 59 43 9,3 % −0,6 0,00 % −0,55 585 247 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
D 0836 LFL63 184 kW – 999 g/km 90 km/h 6 550 kg 15 000 kg EURO 5 2 %
D 0836 LFL66 184 kW – 698 g/km 90 km/h 6 050 kg 12 000 kg EURO VI 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak MAN TGL 12.250 4X2 BL dopadá na STK?

Z 311 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 9,3 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 10,6 % částečně způsobilých, MAN TGL 12.250 4X2 BL tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely MAN