DAF LF 260 FA nákladní N2, N3

Z 279 pravidelných technických prohlídek nákladních aut DAF LF 260 FA v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 2,2 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,39 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka DAF: 8,8 % a 0,41 %.

Částečně způsobilé
6,1 %
stejně stará vozidla 8,3 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,39 %
Průměrné stáří
5,7 let
od první registrace
Průměrný nájezd
363 032 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 355 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 14 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům (1,8 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0 % vozů (všechna nákladní auta 0,3 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech nákladních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Podíl částečně způsobilých nákladních aut DAF LF 260 FA podle roku první registrace, při prohlídce ve stejném stáří. Klesající čára znamená, že novější ročníky dopadají lépe.

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025STK 2024STK 2023STK 2022STK 2021STK 2020STK 2019STK 2018
2022 2,8 % 0,0 % 4,3 % 0,0 %
2021 2,6 % 14,0 % 4,5 % 5,0 % 0,0 %
2020 10,3 % 8,2 % 8,3 % 4,2 % 2,1 % 2,0 %
2019 2,4 % 3,8 % 8,0 % 4,2 % 6,1 % 2,2 % 2,1 %
2018 9,4 % 11,8 % 13,0 % 5,8 % 2,9 % 4,1 % 1,4 % 2,9 %
2017 2,7 % 15,1 % 13,2 % 1,8 % 9,1 % 3,8 % 3,8 % 0,0 % 9,4 %

Nejčastější vážné závady

  1. Zdroj světla obrysové nebo denní svítilny je vadný nebo chybí nebo neodpovídá požadavkům 1,8 na 100 prohlídek
    Nesvítí některá obrysová nebo denní svítilna. (4.2.1.1.2, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  2. Tlumič pérování je poškozený nebo netěsný nebo zjevně nefunguje nebo chybí 1,1 na 100 prohlídek
    Tlumič pérování chybí nebo z něj vytéká kapalina nebo je poškozený tak, že zjevně nefunguje. (5.3.2.2.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Kryt kola nebo blatník, je-li vyžadován, chybí nebo je nadměrně zkorodovaný nebo je poškozený tak, že neplní svoji funkci nebo jeho uchycení je uvolněné nebo není spolehlivé 0,7 na 100 prohlídek
    Na vozidle, je-li vyžadováno, chybí kryt kola / blatník nebo je kryt kola / blatník uvolněný, nadměrně zkorodovaný nebo poškozený tak, že neplní svoji funkci. (6.2.10.2.2, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  4. Brzdový buben nebo kotouč nadměrně opotřebený, zkorodovaný, rýhovaný nebo s nadměrnými trhlinami nebo lomy 0,7 na 100 prohlídek
    Brzdový kotouč nadměrně zkorodovaný (hloubková koroze) - poškozená funkční plocha zjevně přesahuje 1/5 její šířky. (1.1.14.1.2, 1. brzdové zařízení)
  5. Zařízení využívající zpětný odraz vadné nebo poškozené 0,7 na 100 prohlídek
    Deska zadního značení poškozená, deformovaná nebo barevně změněná tak (např. od slunce), že poškození zjevně negativně ovlivňuje její fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo může způsobit zranění (ostré hrany). (4.8.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  6. Chybí bezpečné zakončení (krytky) ostrých nebo náběžných hran nebo některá část systému je prasklá nebo nadměrně deformovaná nebo není úplná a může při kontaktu nebo letmém dotyku způsobit zranění 0,7 na 100 prohlídek
    U zařízení ochrany proti podjetí zezadu, boční ochrany nebo nárazníku, chybí bezpečné zakončení ostrých nebo náběžných hran (krytky) nebo zařízení je deformované, prasklé, neúplné nebo je poškozené natolik, že může způsobit zachycení osob (nebezpečné hrany). (6.1.4.2.1, 6. podvozek a části připevněné k podvozku)
  7. Vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 18 %, nebo u jízdních souprav, tažné vozidlo nedosahuje poměrný brzdný účinek pro svah se sklonem 12 % 0,4 na 100 prohlídek
    Některé z kol vozidla, ovládané parkovací brzdou, nedosahuje požadovaného brzdného účinku. (1.4.2.1.1, 1. brzdové zařízení)
  8. Obrysová nebo denní svítilna není spolehlivě upevněna 0,4 na 100 prohlídek
    Chybné uchycení nebo způsob montáže obrysové nebo denní svítilny negativně ovlivňuje její funkci nebo fotometrické vlastnosti (např. viditelnost) nebo se může za jízdy uvolnit. (4.2.1.3, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  9. Nevhodná vůle v pohyblivých spojích pákového mechanismu řízení 0,4 na 100 prohlídek
    V pohyblivém spoji pákového mechanismu řízení (např. kulový čep, kloub, pouzdro) je větší vůle než montážní. (2.1.3.1.1, 2. řízení)
  10. Z nápravy uniká mazivo 0,4 na 100 prohlídek
    Z nápravy odkapává mazivo na vozovku. (5.1.1.5.2, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek nákladních aut DAF LF 260 FA v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 279 6,1 % −2,2 0,00 % −0,39 5,7 let 363 032 km
2025 340 8,8 % +0,2 0,00 % −0,45 4,7 let 310 446 km
2024 337 8,3 % +1,2 0,59 % +0,18 3,7 let 268 062 km
2023 308 3,6 % −1,6 0,32 % −0,04 3,0 let 235 686 km
2022 257 4,7 % −0,1 0,00 % −0,28 2,6 let 217 554 km
2021 224 3,1 % −0,7 0,00 % −0,24 1,9 let 179 234 km
2020 174 2,3 % −1,0 0,00 % −0,12 1,4 let 148 002 km
2019 123 1,6 % −1,3 0,00 % −0,09 0,7 let 107 971 km
2018 55 9,1 % +6,4 0,00 % −0,15 0,3 let 88 804 km
2017 3 0,0 % −2,3 0,00 % −0,12 0,3 let 105 299 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0 %
0 z 376 vozů
Stejné ročníky: všechna nákladní auta
0,27 %
o 0,27 p. b. méně

Podle ročníku

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
355
z 401 registrovaných celkem
Zaniklo
1
0,2 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
36 / 9
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
15,2 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2016; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Technické údaje DAF LF 260 FA

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 9 790 mm 6 200–10 400
Šířka 2 550 mm 2 450–2 600
Výška 4 000 mm 2 900–4 000
Rozvor 5 400 mm 3 750–6 300
Míst k sezení 2 2–3
Provozní hmotnost 7 580 kg 5 816–8 225
Největší přípustná hmotnost 11 990 kg 11 990–19 000
Brzděný přívěs 13 200 kg 3 500–19 200
Nejvyšší rychlost 90 km/h –
CO₂ kombinovaně 201 g/km 201–209
Hluk za jízdy 80,0 dB(A) 76,0–80,0

Karoserie

  • BA VALNÍKOVÝ 83 %
  • CHLADÍRENSKÝ 5,7 %
  • BB SKŘÍŇOVÝ 3,1 %
  • VALNÍKOVÝ 2,6 %

Pohon

  • jedna náprava 99 %
  • 4×4 1,1 %

Emisní norma

  • EURO 6 99 %
  • EURO 5 0,8 %

Pneumatiky

  • 245/70 R17 49 %
  • 285/70 R19 35 %
  • 295/80 R22 9,9 %
  • 265/70 R19 1,7 %
  • 315/70 R22 1,1 %
  • 315/80 R22 1,1 %

Tažné zařízení v TP

  • ne 64 %
  • ano 36 %

Barva

  • BÍLÁ 61 %
  • MODRÁ 17 %
  • ČERVENÁ 6,5 %
  • ZELENÁ 5,6 %
  • ŠEDÁ 5,1 %
  • ŽLUTÁ 3,9 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech nákladních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
PX-7 194 K1 – 194 kW (264 k) 6 700 cm³ nafta 160 122 4,9 % −4,3 0,00 % −0,50 448 354 km
PX-7 194 K2 – 194 kW (264 k) 6 700 cm³ nafta 77 62 1,6 % −6,4 0,00 % −0,36 311 053 km
PX-7 194 K3 – 194 kW (264 k) 6 700 cm³ nafta 55 45 2,2 % −4,6 0,00 % −0,16 244 226 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
PX-7 194 K1 194 kW – – 90 km/h 7 580 kg 13 200 kg EURO VI 1 %
PX-7 194 K2 194 kW – 209 g/km 90 km/h 8 225 kg 13 200 kg EURO 6 3 %
PX-7 194 K3 194 kW – – 90 km/h 5 960 kg 13 200 kg EURO 6 0 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak DAF LF 260 FA dopadá na STK?

Z 279 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 6,1 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 8,3 % částečně způsobilých, DAF LF 260 FA tedy dopadá lépe než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely DAF