ŠKODA OCTAVIA SCOUT

Z 478 pravidelných technických prohlídek aut ŠKODA OCTAVIA SCOUT v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada, opakovaná prohlídka), o 1,5 p. b. hůř než průměr stejně starých vozidel a 0,00 % jako nezpůsobilé (nebezpečná závada, nesmí jezdit), o 0,10 p. b. lépe než průměr stejně starých vozidel. Celá značka ŠKODA: 6,5 % a 0,54 %.

Částečně způsobilé
4,6 %
stejně stará vozidla 3,2 %
Nezpůsobilé
0,00 %
stejně stará vozidla 0,1 %
Průměrné stáří
4,2 let
od první registrace
Průměrný nájezd
120 563 km
stav tachometru při prohlídce

Shrnutí

  • 2 199 vozů v provozu (registr k 1. 10. 2026), z toho 10 % dovezených ojetých.
  • Nejčastější vážná závada: Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu (0,6 na 100 prohlídek).
  • Nesrovnalost ve stavu tachometru: 0,3 % vozů (všechna osobní auta 0,3 %).

Částečně způsobilé podle stáří

Nezpůsobilé podle stáří

Pravidelné prohlídky v roce 2026 (do 11. 10.), stáří v letech od první registrace, šedě průměr všech osobních aut. Stáří s méně než 30 prohlídkami se nekreslí.

Nájezd podle stáří

Podle ročníku

Všechny ročníky a roky prohlídky: podíl částečně způsobilých, čím tmavší, tím víc. Nezpůsobilé a počet prohlídek po najetí myší, buňky pod 30 prohlídek jsou prázdné.

Ročník STK 2026STK 2025
2022 3,6 %
2021 3,8 %

Nejčastější vážné závady

  1. Jakýkoli nadměrný únik kapalin, který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu 0,6 na 100 prohlídek
    Únik provozních nebo jiných kapalin (které nejsou uvedeny v ostatních jednotlivých závadách), který by mohl poškodit životní prostředí nebo představovat bezpečnostní riziko pro ostatní účastníky silničního provozu. (8.4.1.1.1, 8. obtěžování okolí)
  2. Jakékoli závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky 0,6 na 100 prohlídek
    Závažné poškození nebo proříznutí pneumatiky (např. v oblasti patky, boku, ramene, běhounu, obnažení kordu kostry, oddělování protektoru, vytrhávání pryže od běhounu, vyboulení, vznik obvodových trhlin). (5.2.3.5.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  3. Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu, nebo je-li vyžadováno, není tato změna nebo úprava vyznačena v dokumentaci k vozidlu 0,6 na 100 prohlídek
    Změna nebo úprava vozidla, která neodpovídá schválenému provedení nebo údajům, uvedeným v předložené dokumentaci k vozidlu (neschválená přestavba - pracovní stroj nesený, změna nástavby, karosérie, typ motoru, druh pohonu, změna hmotnosti nebo rozměru vozidla apod.). (0.3.1.1, 0. identifikace vozidla)
  4. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,6 na 100 prohlídek
    Naměřená hodnota kouřivosti přesahuje úroveň korigovaného součinitele absorpce uvedenou na štítku výrobce. (8.2.2.2.1.1, 8. obtěžování okolí)
  5. Označení schválení typu, rozměry, index nosnosti nebo kategorie rychlosti pneumatiky není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečný provoz vozidla 0,4 na 100 prohlídek
    Typ pneumatiky, namontovaný na vozidle, nesouhlasí s údaji uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.3.1.1, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  6. Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí nebo je nečitelný nebo je neúplný nebo vyznačené údaje neodpovídají údajům, uvedeným v dokumentaci vozidla nebo samostatného technického celku (výměnná nástavba, pracovní stroj nesený) 0,4 na 100 prohlídek
    Povinný štítek výrobce, je-li vyžadován, chybí (u vozidla uvedeného do provozu od 01. 01. 2002). (0.2.2.1.2, 0. identifikace vozidla)
  7. Velikost nebo typ kola není v souladu s požadavky a má vliv na bezpečnost silničního provozu 0,4 na 100 prohlídek
    Neschválený typ kola nebo velikost (rozměr ráfku) není v souladu s údaji, uvedenými v registru silničních vozidel. (5.2.2.4, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)
  8. Opacita u vozidel kategorie M a N přesahuje stanovené hodnoty 0,4 na 100 prohlídek
    Povolený rozptyl kouřivosti byl překročen. (8.2.2.2.1.8, 8. obtěžování okolí)
  9. Zdroj světla světlometu nesvítí, je vadný nebo chybí 0,2 na 100 prohlídek
    U potkávacího nebo dálkového světlometu zdroj světla ve světlometu chybně upevněn nebo je vadný, takže nesplňuje fotometrické vlastnosti (nevytváří požadovanou kresbu) nebo způsobuje oslnění. (4.1.1.1.5, 4. svítilny, světlomety, odrazky a elektrické zařízení)
  10. Jakákoli matice nebo šroub k upevnění kola je uvolněný nebo chybí, nebo je spoj poškozen tak, že zjevně nejde dotáhnout (stržený závit) nebo montáž kola neodpovídá požadavkům 0,2 na 100 prohlídek
    Způsob montáže kola zjevně neodpovídá požadavkům (např. otočený disk, použití speciálních vymezovacích podložek, které nejsou zapsány v dokladech vozidla nebo použití nevhodných upevňovacích prvků nebo upravené spojovací prvky mohou způsobit zachycení chodce). (5.2.1.1.3, 5. nápravy, kola, pneumatiky a zavěšení náprav)

Závady u pravidelných prohlídek aut ŠKODA OCTAVIA SCOUT v roce 2026, počet na 100 prohlídek.

Po letech

Rok prohlídkyProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Průměrné stáříPrůměrný nájezd
2026 478 4,6 % +1,5 0,00 % −0,10 4,2 let 120 563 km
2025 520 4,2 % +0,7 0,00 % −0,13 4,4 let 121 086 km
2024 58 8,6 % +1,5 0,00 % −0,59 11,2 let 220 178 km
2023 67 6,0 % −0,2 0,00 % −0,51 12,1 let 240 821 km
2022 68 5,9 % −0,7 0,00 % −0,52 11,8 let 235 182 km
2021 74 1,4 % −4,1 1,35 % +0,87 10,4 let 213 712 km
2020 78 5,1 % −0,7 0,00 % −0,42 9,5 let 212 001 km
2019 43 4,7 % −1,2 2,33 % +2,04 8,5 let 176 671 km
2018 44 0,0 % −5,6 0,00 % −0,52 8,6 let 203 797 km
2017 23 4,3 % −0,7 0,00 % −0,59 8,3 let 194 678 km
2016 30 6,7 % +1,6 0,00 % −0,60 7,4 let 186 508 km
2015 8 0,0 % −3,6 0,00 % −0,63 5,9 let 149 586 km
2014 11 0,0 % −3,6 0,00 % −0,76 5,5 let 163 453 km
2013 1 0,0 % −3,6 0,00 % −0,75 5,0 let 72 756 km
2012 1 0,0 % −2,7 0,00 % −0,85 3,0 let 295 232 km
2011 1 0,0 % −3,7 0,00 % −1,69 4,0 let 125 364 km
2010 1 0,0 % −6,1 0,00 % −3,63 1,0 let 151 581 km

Nesrovnalosti v nárůstu počtu km

S nesrovnalostí
0,32 %
2 z 617 vozů
Stejné ročníky: všechna osobní auta
0,28 %
jako průměr

Podle ročníku

Podle roku zjištění

Vozy s aspoň dvěma stavy tachometru z technických prohlídek od roku 2008. Nesrovnalost = zapsaný stav nižší o víc než 1 000 km než nejvyšší dřívější stav téhož vozu, potvrzený i další prohlídkou. Jednorázové chyby zápisu (stav, který se při další prohlídce vrátí) se nepočítají. Může jít o stočení tachometru, ale i o výměnu přístroje, chybu zápisu nebo dovoz s tachometrem v mílích. Konkrétní vůz lze ověřit na stránce prověření podle VIN.

Vozový park v ČR

V provozu
2 199
z 2 343 registrovaných celkem
Zaniklo
12
0,5 % všech
Vyvezeno / vyřazeno
120 / 12
vývoz do ciziny / dočasně mimo provoz
Dovezené ojeté
9,8 %
první registrace v cizině

Registrace v ČR podle roku

Ročníky: kolik jich jezdí

Paliva vozů v provozu podle roku výroby

Z výpisu Registru silničních vozidel k 1. 10. 2026. Grafy začínají rokem 2007; 1 starších vozů (historické vozy stejného jména nebo chybně zapsaný rok) nejsou zahrnuty. Registr uvádí současný stav vozu, nikoli datum zániku či vývozu; vývoj počtu vozů v provozu se doplňuje s každým měsíčním výpisem.

Dovozy ojetých vozů

Dovezeno
57
s prohlídkou před registrací v ČR
Nejčastěji z
Spolková republika Německo
68 % dovezených
Průměrný nájezd při dovozu
169 214 km
stav tachometru před registrací v ČR
Průměrné stáří při dovozu
7,1 let
od první registrace v cizině
Země původuVozůPodílNájezdStáří
Spolková republika Německo 39 68 % 161 239 km 6,5 let
Švýcarská konfederace 5 8,8 % – –
Italská republika 3 5,3 % – –
Slovenská republika 3 5,3 % – –
Lucemburské velkovévodství 2 3,5 % – –
Rakouská republika 2 3,5 % – –
Francouzská republika 1 1,8 % – –
Nizozemsko 1 1,8 % – –

Dovozy po letech

Vozy, které měly technickou prohlídku se zahraniční registrací (zpravidla evidenční kontrola před registrací v ČR) a po ní prohlídku s registrací v ČR, od roku 2008. Země podle registrace při poslední prohlídce před dovozem.

Technické údaje ŠKODA OCTAVIA SCOUT

ÚdajTypickyRozpětí (90 % vozů)
Délka 4 703 mm 4 703–4 755
Šířka 1 829 mm –
Výška 1 498 mm 1 498–1 508
Rozvor 2 677 mm –
Míst k sezení 5 –
Provozní hmotnost 1 602 kg 1 590–1 624
Největší přípustná hmotnost 2 190 kg 2 096–2 210
Brzděný přívěs 2 000 kg 1 700–2 000
Nejvyšší rychlost 234 km/h 211–234
Spotřeba kombinovaná 5,8 l/100 km 5,3–7,3
CO₂ kombinovaně 151 g/km 140–167
Hluk za jízdy 65,0 dB(A) 64,0–68,0

Karoserie

  • AC KOMBI 98 %
  • OSOBNÍ KOMBI 1,2 %
  • SG POLICEJNÍ 0,2 %

Pohon

  • 4×4 100 %
  • jedna náprava 0,2 %

Emisní norma

  • EURO 6 98 %
  • EURO 4 1,7 %
  • EURO 5 0,5 %

Pneumatiky

  • 225/45 R18 87 %
  • 225/40 R19 8,6 %
  • 225/50 R17 4,0 %

Tažné zařízení v TP

  • ano 77 %
  • ne 23 %

Barva

  • ŠEDÁ 29 %
  • BÍLÁ 26 %
  • MODRÁ 23 %
  • ČERNÁ 11 %
  • ČERVENÁ 4,8 %
  • ORANŽOVÁ 3,4 %

Technické údaje provozovaných vozů podle registru vozidel. „Typicky“ = nejčastější zapsaná hodnota; rozpětí = 5. až 95. percentil, tedy 90 % vozů napříč motorizacemi a provedeními. U výčtových údajů podíl vozů.

Motorizace

Motorizace podle registru vozidel (nejméně 50 vozů v provozu) a výsledky pravidelných technických prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). „Proti stejně starým“: rozdíl v procentních bodech oproti průměru všech osobních aut stejného stáří; záporná hodnota znamená lepší výsledek.

MotorGeneraceVýkonObjemPalivo V provozuProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým Nájezd
DTU – 147 kW (200 k) 1 968 cm³ nafta 1 091 206 5,8 % +3,1 0,00 % −0,06 112 490 km
DTT – 110 kW (150 k) 1 968 cm³ nafta 727 166 1,8 % −0,9 0,00 % −0,06 108 321 km
DNN – 140 kW (190 k) 1 984 cm³ benzín 275 68 1,5 % −1,3 0,00 % −0,06 82 343 km
BMM – 103 kW (140 k) 1 968 cm³ nafta 70 24 – – – – 315 020 km

Technické údaje motorizací

MotorVýkonSpotřebaCO₂Max. rychlost HmotnostBrzděný přívěsEmisePohon 4×4
DTU 147 kW 5,8 l 151 g/km 234 km/h 1 602 kg 2 000 kg EURO 6 100 %
DTT 110 kW 5,4 l 141 g/km 217 km/h 1 624 kg 2 000 kg EURO 6 100 %
DNN 140 kW 7,3 l 166 g/km 229 km/h 1 592 kg 1 700 kg EURO 6 100 %
BMM 103 kW 6,4 l 173 g/km 197 km/h 1 605 kg 1 600 kg EURO 4 100 %

Nejčastější hodnoty zapsané v registru vozidel u vozů dané motorizace; spotřeba kombinovaná v l/100 km. Hodnoty se v rámci motorizace liší podle karoserie, kol a výbavy.

Provedení podle začátku VIN

Prvních 8 znaků VIN určuje výrobce, model, karoserii a motor podle kódování výrobce. Vozy ŠKODA OCTAVIA SCOUT podle začátku VIN (aspoň 20 vozů), s motorem a ročníky, jak je zapsaly stanice, a výsledky pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.). Začátky s dostatkem vozů mají vlastní stránku se statistikami.

Začátek VINMotorRočníkyVozůProhlídek Částečně způsobilé Proti stejně starým Nezpůsobilé Proti stejně starým
TMBLK8NX DTU 99 %, DTUA 0 % 2021–2023 704 222 5,4 % +2,6 0,00 % −0,06
TMBLJ8NX DTT 2021–2023 457 325 2,2 % −0,5 0,00 % −0,06
TMBLK0NX DTU 2020–2022 178 81 2,5 % −0,3 0,00 % −0,06

Podobně velké modely

Modely s podobnou délkou a hmotností podle registru vozidel. Podíl částečně způsobilých na STK v roce 2026 (do 11. 10.), v závorce průměr stejně starých vozidel.

Časté otázky

Jak ŠKODA OCTAVIA SCOUT dopadá na STK?

Z 478 pravidelných prohlídek v roce 2026 (do 11. 10.) skončilo 4,6 % jako částečně způsobilé (vážná závada) a 0 % jako nezpůsobilé. Stejně stará vozidla mají průměrně 3,2 % částečně způsobilých, ŠKODA OCTAVIA SCOUT tedy dopadá hůř než průměr.

Jak prověřit konkrétní vůz?

Podle VIN na stránce Prověření vozu podle VIN: historie technických prohlídek, stav tachometru a jeho nesrovnalosti, údaje z registru a vlastníci.

Další modely ŠKODA